Embraer ha registrato un backlog di 35,7 miliardi di dollari nel terzo trimestre 2026 (3Q26), con un incremento del 3% rispetto al trimestre precedente (qoq), superando il precedente massimo storico, con una crescita del 14% su base annua (yoy).
Commercial Aviation ha riportato un portafoglio ordini di 15,8 miliardi di dollari nel 3Q26, in crescita del 5% rispetto al trimestre precedente e del 4% su base annua. Il terzo trimestre è stato caratterizzato da un’intensa attività commerciale: Embraer ha ricevuto 36 ordini fermi e 30 diritti di acquisto o opzioni per la sua famiglia di velivoli E2.
Abra Group ha effettuato un ordine fermo per 20 aeromobili E195-E2, aggiungendo 10 opzioni di acquisto e 15 diritti di acquisto, per un totale potenziale di 45 velivoli. Binter ha ordinato 5 ulteriori E195-E2 e ha acquisito 4 ulteriori diritti di acquisto. Luxair ha convertito 3 diritti di acquisto esistenti per l’E190-E2 in ordini fermi, ottenendo al contempo un ulteriore diritto di acquisto e portando il suo portafoglio ordini complessivo a 9 velivoli. ANA Holdings ha ordinato 8 ulteriori E190-E2, ampliando l’accordo annunciato nel 2025 e portando il totale degli ordini fermi a 23 aeromobili. Dall’inizio dell’anno Embraer ha ricevuto 72 ordini fermi per i jet della famiglia E2, portando il book-to-bill ratio in Commercial Aviation a 1,2x negli ultimi 12 mesi.
Executive Aviation ha registrato un backlog record di 8,2 miliardi di dollari, in crescita del 5% rispetto al trimestre precedente e del 12% su base annua.
Nel corso del terzo trimestre 2026, Embraer ha lanciato il Phenom 300EV, l’ultima evoluzione del light jet più venduto al mondo per 14 anni consecutivi. Il modello integra nuove tecnologie pensate per migliorare la sicurezza operativa, tra cui il Garmin Emergency Autoland, che consente l’effettuazione di atterraggi automatici in situazioni di emergenza. Certificato da ANAC, FAA ed EASA, il velivolo è il primo light jet a ottenere tale certificazione con questa tecnologia. Inoltre, Embraer ha consegnato il primo Praetor 600E a Flexjet. Questa nuova generazione di velivoli, insieme al Praetor 500E nel midsize segment, ha anch’essa ottenuto la tripla certificazione. Executive Aviation ha chiuso il trimestre con un book-to-bill ratio di 1,4x negli ultimi 12 mesi.
In Defense & Security, il backlog ha raggiunto i 6,1 miliardi di dollari nel terzo trimestre 2026, con un lieve incremento rispetto al trimestre precedente e una crescita del 56% su base annua.
L’evento di maggior rilievo del periodo è stato la firma di un contratto per l’acquisizione di 2 KC-390 Millennium da parte della Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC). L’ordine amplia la presenza del velivolo in America Latina e rafforza la sua crescente diffusione a livello internazionale. Attualmente, Defense & Security conta 43 ordini fermi per il KC-390 Millennium military transport e 25 per l’A-29 Super Tucano light attack aircraft, attestando un 2,9x book-to-bill ratio negli ultimi 12 mesi.
Services & Support ha registrato un backlog record di 5,6 miliardi di dollari, in aumento del 2% rispetto al trimestre precedente e del 14% su base annua.
Nel corso del terzo trimestre 2026 (3Q26) sono stati annunciati nuovi contratti di assistenza a lungo termine, tra cui quelli relativi alla flotta di 19 velivoli E190 di Portugalia e alla flotta di 40 velivoli E190 di Alliance Airlines. Embraer ha inoltre esteso la durata del Pool Program agreement che copre la flotta di 9 velivoli ERJ 145 di Western Air.
Per quanto riguarda l’Executive Aviation, la divisione ha sottoscritto 69 Executive Care contract, per un valore complessivo di circa 53 milioni di dollari. In Defense & Security, la business unit ha siglato un nuovo accordo per la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) KC-390 Millennium fleet, ha rinnovato l’Integrated Logistics Support (ILS) agreement per la Fuerza Aérea de Chile (FACH) A-29 Super Tucano fleet e ha ampliato l’ambito del Training Means agreement per la Svezia. Services & Support ha chiuso il trimestre con un 1,3x book-to-bill ratio negli ultimi 12 mesi.
(Ufficio Stampa Embraer)
