AERONAUTICA MILITARE: SOCCORSO AEREO E TRASPORTI SANITARI D’URGENZA – Nella giornata di ieri sono stati attivati i reparti di volo dell’Aeronautica Militare in prontezza operativa che, 24 ore su 24 e 365 giorni l’anno, sono a disposizione della collettività per far fronte a esigenze di questo genere. In particolare sono stati effettuati due trasporti sanitari d’urgenza in favore di due neonati, un bimbo di un mese e una bimba di due mesi, in imminente pericolo di vita e un intervento di soccorso in ambiente impervio in favore di un alpinista infortunato nella zona di San Vito Lo Capo (TP). I due trasporti sanitari d’urgenza sono stati condotti con un velivolo G-650 del 31° Stormo, decollato dall’aeroporto di Roma Ciampino, sede del Reparto di Volo. Il primo intervento è stato richiesto dalla Prefettura di Catanzaro. Il G-650 ha imbarcato il piccolo paziente all’aeroporto di Lamezia Terme e ha raggiunto Genova, dove il bambino è stato trasferito all’ospedale pediatrico Gaslini per ricevere le cure necessarie. Successivamente, lo stesso velivolo ha effettuato un secondo trasporto in imminente pericolo di vita. La Prefettura di Sassari ha chiesto trasferire d’urgenza una bambina di due mesi dall’aeroporto di Alghero a quello di Genova. Anche in questo caso la destinazione finale è stata l’ospedale Gaslini. Entrambi i trasporti sanitari d’urgenza sono stati richiesti dalle Prefetture di riferimento alla Sala Situazioni di Vertice del Comando Squadra Aerea dell’Aeronautica Militare che ha disposto e coordinato le missioni di volo. Entrambi i voli sono stati autorizzati dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri, che gestisce e coordina le attività della flotta dei velivoli di Stato. Nel pomeriggio, inoltre, un elicottero HH-139B dell’82° Centro Search and Rescue del 15° Stormo, di stanza sull’aeroporto di Trapani-Birgi, è intervenuto per soccorrere un alpinista caduto da una parete rocciosa in zona San Vito Lo Capo. L’equipaggio, in prontezza d’allarme, ha ricevuto l’ordine di missione dalla Sala Operativa del Rescue Coordination Center (RCC) del Comando Operazioni Aerospaziali di Poggio Renatico (FE). L’attività è stata condotta in sinergia con il Soccorso Alpino e Speleologico Siciliano. L’alpinista è stato recuperato e trasportato presso il Presidio Ospedaliero S. Antonio Abate di Trapani, dove è stato affidato alle cure dei sanitari. Al termine della missione l’elicottero ha fatto rientro a Trapani-Birgi, riprendendo la prontezza d’allarme per il servizio S.A.R.. Le attività di trasporto sanitario d’urgenza e di soccorso rientrano tra i compiti istituzionali che l’Aeronautica Militare svolge al servizio del Paese, con mezzi ed equipaggi in grado di assicurare il trasporto di pazienti in pericolo di vita, di organi, di equipe mediche e di ambulanze. L’Aeronautica Militare, con i suoi reparti di volo, garantisce senza soluzione di continuità il trasporto di persone in imminente pericolo di vita nonché la ricerca e il soccorso degli equipaggi di volo in difficoltà, concorrendo inoltre ad attività di pubblica utilità quali la ricerca di dispersi in mare o in montagna e il soccorso di traumatizzati gravi, anche in condizioni meteorologiche marginali (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
AKESO 1191: AD ALAGNA VALSESIA L’AERONAUTICA MILITARE AL SERVIZIO DELLA POPOLAZIONE – Sette ambulatori specialistici, 225 prestazioni sanitarie e attività di formazione dedicate alla popolazione e agli operatori del territorio. Sono alcuni dei numeri di Akeso 1191, l’esercitazione condotta dall’Aeronautica Militare ad Alagna Valsesia il 9 e 10 ottobre, con l’obiettivo di verificare la capacità di dispiegare un dispositivo sanitario specialistico e integrarlo con il Servizio Sanitario Nazionale, rispondendo alle esigenze di una comunità montana. L’iniziativa si inserisce nel percorso di valorizzazione della storia e delle competenze del Corpo Sanitario Aeronautico, avviato lo scorso anno con la missione scientifica Artemis 4554, nei luoghi in cui Angelo Mosso diede impulso ai primi studi sulla fisiologia dell’alta quota. Le attività sono state precedute, la sera dell’8 ottobre, dal concerto della Fanfara della I Regione Aerea presso il Teatro Pro Loco del Comune di Borgosesia, che ha concluso le celebrazioni legate alla chiusura del centenario dell’ordinamento del Servizio Sanitario Aeronautico. Nel corso dell’esercitazione, l’Aeronautica Militare ha messo a disposizione dei cittadini sette ambulatori specialistici: urologia, cardiologia, dermatologia, ginecologia, oculistica, otorinolaringoiatria ed ecografia tiroidea. Le prestazioni complessivamente erogate sono state 225, rivolte a pazienti di età compresa tra i 10 e i 91 anni. La presenza del dispositivo sanitario ha consentito di integrare i servizi territoriali in un’area montana nella quale la distanza dalle strutture sanitarie dei centri più grandi può rappresentare un ostacolo all’accesso alle visite specialistiche e ai percorsi diagnostici. La collaborazione con l’ASL di Vercelli, che ha curato il sistema di prenotazione e le procedure di accettazione, ha permesso di organizzare le attività in risposta alle esigenze della popolazione locale. L’accesso alle prestazioni ha inoltre favorito l’individuazione precoce di alcune neoplasie maligne e consentito a diversi pazienti di riconoscere condizioni cliniche fino a quel momento non adeguatamente controllate, avviando, ove necessario, ulteriori approfondimenti diagnostici o percorsi di rivalutazione terapeutica. Accanto all’attività clinica, l’esercitazione ha previsto una dimostrazione di educazione al primo soccorso rivolta ai bambini delle scuole primarie e un’attività di addestramento alle manovre di rianimazione cardiopolmonare e all’utilizzo del defibrillatore (BLS-D), destinata al personale sanitario e laico di diverse realtà locali. Fondamentale, in questo ambito, il contributo della Scuola Nazionale Medica del Soccorso Alpino. “La sinergia è un valore che dobbiamo portare avanti”, ha sottolineato il Capo del Corpo Sanitario Aeronautico, Generale Ispettore Capo Pietro Perelli, evidenziando anche il valore dell’iniziativa come segno di riconoscenza verso la comunità di Alagna Valsesia, che lo scorso anno aveva accolto con grande calore il personale impegnato nella missione Artemis 4554, in un luogo profondamente legato alla storia della medicina aeronautica (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
SAAB E GA-ASI COMPLETANO CON SUCCSSO I FLIGHT TEST DI UNA LOYALEYE AEW CAPABILITY SU MQ-9B – Saab informa: “Saab e General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) hanno completato con successo i test in volo di una unmanned airborne early warning (AEW) capability, integrando il LoyalEye airborne early warning radar di Saab nel MQ-9B remotely piloted aircraft system. L’attività, svolta durante un volo presso il centro operativo di GA-ASI, nel sud della California, ha convalidato le prestazioni del sistema integrato, inclusa la capacità di rilevare, tracciare e classificare bersagli aerei da una piattaforma senza pilota. I rappresentanti delle parti interessate hanno assistito al test, osservando la funzionalità in tempo reale all’interno di uno scenario operativo rappresentativo, il che ha messo in luce i progressi compiuti nello sviluppo del sistema. Il test in volo rientra in un programma di valutazione avviato con il primo volo del sistema nel maggio 2026, a testimonianza del rapido avanzamento di questa capacità. Il LoyalEye su MQ-9B può operare in modo indipendente o in coordinamento con piattaforme AEW&C con equipaggio a bordo”.
UNITED E CHEF’S TABLE PROPONGONO LA NUOVA SELEZIONE GASTRONOMICA – United informa: “United annuncia oggi il nuovo menu nato dalla collaborazione con Chef’s Table, il brand dietro l’omonima serie Netflix premiata con un Emmy. Con 30 nuove proposte – tra insalate, antipasti e portate principali – ideate da 11 chef di fama internazionale provenienti da dieci diverse città, i nuovi menu offrono ai passeggeri di United Polaris® (la business class internazionale della compagnia) una scelta ancora più ampia di piatti d’autore, ispirati agli hub di United e ai principali scali internazionali. Dal lancio della prima selezione di menu, avvenuto il 1° agosto, oltre 60.000 passeggeri hanno gustato queste nuove proposte, registrando un livello di soddisfazione superiore di quasi 20 punti rispetto agli altri pasti prenotabili in anticipo. United prosegue nell’investimento volto a potenziare l’offerta di cibi e bevande a bordo e nelle proprie lounge (United Clubs), dando seguito agli oltre 150 milioni di dollari stanziati nel 2025 per elevare l’esperienza culinaria dei propri passeggeri. Dall’inizio dell’anno, United ha esteso la possibilità di preordinare i pasti in classe United Economy® a milioni di clienti in più, ha introdotto quattro nuove tipologie di snack box (rinnovate nell’offerta), ha potenziato la selezione di vini a bordo e ha sperimentato nuove esperienze di ristorazione nei Club, che spaziano da buffet arricchiti a postazioni di preparazione dal vivo personalizzabili e servizio di stuzzichini a passaggio”. “L’ottima accoglienza riservata a ‘Chef’s Table’ conferma quanto sia prezioso integrare a bordo la visione di chef di fama mondiale, capace di riflettere sia le destinazioni che serviamo, sia le esperienze gastronomiche ricercate dai nostri passeggeri”, ha dichiarato Aaron McMillan, Managing Director of Hospitality Programs, United. “Con questo nuovo cambio di menu, partiamo da tali basi per introdurre sapori inediti e piatti ideati dagli chef, offrendo ai viaggiatori un’esperienza di volo all’insegna della scoperta culinaria”.
ALL’AEROPORTO DI BOLOGNA I PRIMI ESOSCHELETRI – Una struttura in fibra di carbonio, che viene indossata come uno zainetto, agganciata alle braccia e bloccata intorno ai fianchi con spalloni e cinghie imbottite, che aiuta l’operatore a fare i movimenti corretti della schiena e riduce il carico su spalle e braccia in attività particolarmente gravose come la movimentazione dei bagagli. È la novità introdotta all’Aeroporto di Bologna dalla società di handling GH Italia per il proprio personale impegnato all’interno del BHS (Baggage Handling System) nel trasferimento dei bagagli dai nastri trasportatori in arrivo dal check-in ai carrellini che andranno sottobordo per il caricamento in stiva dei voli in partenza. I dispositivi utilizzati coprono le esigenze di un intero team per turno di lavoro e sono regolabili ed adattabili alle caratteristiche del singolo operatore. Si tratta di esoscheletri “passivi” di tipo meccanico (senza motore o batterie), che attraverso molle e materiali elastici accumulano energia durante i movimenti di flessione, potenziando la spinta in fase di rilascio. La stima del produttore è che consentano di alleviare il carico su braccia, spalle e schiena fino al 50%. Il Marconi è stato scelto da GH Italia per questa prima fase di test, con l’obiettivo di estendere successivamente l’utilizzo dei nuovi dispositivi anche agli altri aeroporti italiani in cui GH Italia opera, collaborando con oltre cento compagnie aeree. L’esoscheletro utilizzato, prodotto da Comau, è certificato come Dispositivo di Protezione Individuale (DPI) di Categoria II secondo i regolamenti europei. Nella fase sperimentale di utilizzo, saranno coinvolte anche le RSU/RLS per la verifica dell’effettiva efficacia e degli impatti sul lavoro degli operatori.
KLM PRESENTA LA SERIE ‘KL24/7’ – KLM informa: “Cosa succede dietro le quinte prima della partenza di un aereo? Chi sono le persone che si occupano di far arrivare i passeggeri a destinazione, in sicurezza e puntuali? A partire dal 18 novembre, gli spettatori nei Paesi Bassi potranno dare uno sguardo esclusivo al mondo dei dipendenti di KLM, che rendono possibile l’operatività della compagnia aerea. La nuova serie, intitolata “KL24/7”, segue diversi colleghi di KLM durante lo svolgimento del loro lavoro quotidiano. La gestione quotidiana di una compagnia aerea è una collaborazione complessa che coinvolge migliaia di persone e innumerevoli processi. La serie mostra come i dipendenti affrontino ritmi serrati, imprevisti operativi e situazioni inattese, mettendo in luce come ogni componente dell’attività contribuisca a far sì che i passeggeri raggiungano la propria destinazione in sicurezza e in orario. In “KL24/7″, gli spettatori seguono il personale impiegato in svariati dipartimenti dell’organizzazione: dall’area operativa in aeroporto agli hangar di manutenzione (Engineering & Maintenance), dal settore Cargo all’Animal Hotel, fino alle biglietterie e agli equipaggi in cabina di pilotaggio e di bordo. Insieme, costituiscono gli anelli di una catena operativa attiva 24 ore su 24. Per la realizzazione della serie, i produttori di Vincent TV Productions hanno avuto ampio accesso all’organizzazione. Il risultato è uno sguardo autentico sulle persone e sulla professionalità che si celano dietro KLM. La serie accende i riflettori su dipendenti che spesso rimangono invisibili ai passeggeri, pur svolgendo ogni giorno un ruolo fondamentale per garantire operazioni sicure e affidabili. Si tratta di un’occasione rara per osservare da vicino ciò che accade dietro le quinte, in un mondo che la maggior parte dei passeggeri non ha mai modo di vedere”.
ANA AVVIA DISCUSSIONI PER RENDERE REGIONALPLUS WINGS UNA SUA CONTROLLATA – ANA informa: “ANA HOLDINGS ha sottoscritto un protocollo d’intesa con RegionalPlus Wings, la holding congiunta di AIRDO e Solaseed Air, per avviare discussioni finalizzate a rendere RegionalPlus Wings una controllata interamente posseduta, mediante uno scambio azionario. Le due società proseguiranno le trattative per giungere alla stipula di un accordo definitivo giuridicamente vincolante. Allo stato attuale, non è stato ancora stabilito se si arriverà alla sottoscrizione dell’Accordo Definitivo né all’effettiva realizzazione dello scambio azionario”.
AIR FRANCE FOUNDATION SOSTIENE AUDITIONSOLIDARITE – Air France informa: “A ottobre, l’Air France Foundation team ha fatto visita al centro temporaneo allestito a Parigi da AuditionSolidarité. Sostenuta da molti anni dalla Air France Foundation, l’associazione aiuta bambini e adulti che vivono in condizioni di estrema difficoltà a ritrovare l’accesso al suono, sia in Francia che nel resto del mondo. Ritrovare la capacità di udire può aiutare le persone a uscire dall’isolamento, a ritrovare la fiducia necessaria per tornare a parlare e a riprendere le attività lavorative o scolastiche. Partner di lunga data dell’associazione, la Air France Foundation è orgogliosa di rinnovare il suo sostegno finanziario e contribuire a garantire che questo lavoro essenziale possa continuare. La partnership va anche oltre i confini della Francia: durante le missioni internazionali, l’associazione ha spesso beneficiato del sostegno e della calorosa accoglienza dei team locali di Air France”.
EMIRATES SKYWARDS OFFRE MIGLIA BONUS SU SOGGIORNI IN HOTEL, PACCHETTI VACANZA E NOLEGGIO AUTO – Emirates informa: “Emirates Skywards, il pluripremiato programma fedeltà di Emirates e flydubai, offre ai propri iscritti ancora più motivi per esplorare il mondo durante la stagione invernale, grazie a vantaggiose proposte presso la sua rete globale di hotel, holiday and car rental partners. Da oggi e fino al 30 novembre 2026, gli iscritti potranno accumulare il doppio delle Miglia Skywards prenotando soggiorni in hotel o noleggi auto presso i partner aderenti, oltre a ricevere un bonus del 50% sulle Miglia Skywards per prenotazioni su Emirates Skywards Hotels ed Emirates Holidays packages. È inoltre previsto un bonus del 25% sulle Miglia Skywards convertendo gli Archer Aviation in Skywards Miles. Che si tratti di una vacanza in famiglia durante le festività, di un soggiorno invernale o di un viaggio tanto atteso, gli iscritti possono rendere i propri piani di viaggio ancora più vantaggiosi grazie a una serie di offerte. Gli iscritti possono inoltre accumulare il doppio delle Miglia Skywards noleggiando un’auto con SIXT, Europcar, Avis, Budget o Hertz, rendendo ancora più gratificante esplorare la propria destinazione in totale libertà. Le offerte a tempo limitato sono valide per prenotazioni di hotel e noleggi auto effettuate tra il 29 ottobre e il 30 novembre 2026, per soggiorni e noleggi che si concluderanno entro il 31 gennaio 2027. Per i pacchetti Emirates Holidays, i membri devono effettuare la prenotazione tra il 29 ottobre e il 26 novembre 2026, per viaggi da completare entro il 31 gennaio 2027. Grazie a numerose opportunità per accumulare miglia anche al di fuori dei voli, Emirates Skywards continua a offrire ai propri membri maggiore valore e flessibilità, avvalendosi di una vasta rete di partner nei settori dei viaggi e del lifestyle. Ciò consente ai membri di guadagnare e utilizzare le miglia in svariati modi, sia durante i viaggi che nella vita quotidiana. I membri possono scoprire le offerte e prenotare il loro prossimo soggiorno o viaggio su emirates.com”.
ANA: I RISULTATI DEL SEMESTRE CHIUSO IL 30 SETTEMBRE 2026 – ANA HOLDINGS INC. (ANA HD) ha reso noti oggi i risultati finanziari relativi al semestre chiuso il 30 settembre 2026. “La forte domanda di passeggeri internazionali e le solide performance nel settore cargo, rafforzate dal contributo semestrale completo di Nippon Cargo Airlines, hanno portato a ricavi operativi record per il primo semestre, nonostante l’impatto dei costi elevati del carburante sull’utile operativo”, ha dichiarato Kimihiro Nakahori, Chief Financial Officer. “Una gestione rigorosa dei prezzi e dei costi ci ha permesso di alzare le previsioni annuali per i ricavi operativi e l’utile netto; abbiamo invece mantenuto con prudenza l’operating income target, in considerazione della perdurante volatilità dei prezzi del carburante. Siamo lieti di confermare il pagamento del dividendo semestrale previsto e restiamo concentrati sull’attuazione delle nostre iniziative strategiche, tra cui il lancio di ANA Nippon Cargo nell’aprile 2027”. “ANA HOLDINGS INC. ha registrato ricavi operativi record nel primo semestre, pari a 1.398,7 miliardi di yen, trainati principalmente dalle solide performance del settore del trasporto aereo. Gli international passenger revenue sono aumentati del 21% su base annua, sostenuti da una forte domanda sia in entrata che in uscita; gli international cargo revenue hanno invece registrato un incremento del 79%, spinti dalla elevata richiesta di spedizioni legate all’intelligenza artificiale e ai semiconduttori, nonché dal contributo su tutto il semestre e dall’ottimizzazione della rete a seguito dell’acquisizione di Nippon Cargo Airlines Co., Ltd. (NCA). Anche i domestic passenger revenue si sono mantenuti solidi. Il risultato operativo è stato pari a 88,1 miliardi di yen. Nonostante l’aumento dei costi operativi dovuto al rincaro del carburante, una politica tariffaria rigorosa e condizioni di mercato più favorevoli rispetto alle previsioni iniziali hanno limitato tale impatto. ANA HD ha rivisto al rialzo le previsioni sui ricavi operativi per l’intero anno, portandole a 2.870,0 miliardi di yen grazie alla persistente domanda elevata, e ha incrementato le stime sull’utile netto a 99,0 miliardi di yen, beneficiando di plusvalenze derivanti dalla vendita di titoli. Al contempo, ha confermato la previsione di un risultato operativo pari a 150,0 miliardi di yen, tenendo conto dei maggiori costi del carburante legati alla situazione in Medio Oriente”, conclude ANA.
IBERIA EFFETTUERA’ 14 VOLIAGGIUNTIVI VERSO L’ANDALUSIA TRA OGGI E DOMANI – Iberia informa: “Iberia ha aumentato oggi del 42% la capacità dei propri voli da e per l’Andalusia, in risposta al picco di domanda seguito all’incidente ferroviario di Urda (Toledo). Complessivamente, la compagnia aerea ha aggiunto 1.080 posti. Nel dettaglio, i collegamenti tra Madrid e Malaga offriranno 720 posti in più, mentre quelli tra Madrid e Siviglia ne aggiungeranno altri 360. Per la giornata di giovedì, la compagnia ha previsto sei voli supplementari, che includono due andate e ritorno per Malaga e una per Siviglia. Iberia ha inoltre impiegato aeromobili di maggiore capienza su uno dei collegamenti per Malaga, così da incrementare ulteriormente l’offerta. Inoltre, per venerdì 30 ottobre, Iberia metterà a disposizione 1.760 posti aggiuntivi – il doppio rispetto a quanto inizialmente pianificato – grazie all’effettuazione di otto voli extra. Nello specifico, sulla rotta Madrid-Siviglia sono state aggiunte due nuove frequenze, con partenza alle 10:40 e alle 14:45; sulla tratta Siviglia-Madrid, invece, sono previsti collegamenti aggiuntivi con partenza alle 12:35 e alle 16:45. Sulla rotta Madrid-Malaga sono stati inseriti due voli supplementari, in partenza alle 06:30 e alle 18:50, mentre per la tratta Malaga-Madrid sono stati aggiunti voli con partenza alle 08:25 e alle 20:45. La compagnia aerea ha inoltre incrementato la capacità degli aeromobili impiegati, al fine di offrire un maggior numero di posti. La maggior parte dei voli tra Madrid e le due città andaluse è attualmente operata con aeromobili Airbus A321. Nel periodo compreso tra il 28 ottobre e la giornata di domani, Iberia prevede di offrire complessivamente 3.280 posti aggiuntivi, pari a un incremento del 47% rispetto alla capacità inizialmente programmata; la compagnia sta inoltre lavorando per pianificare ulteriori collegamenti nei prossimi giorni. Fino a domenica 8 novembre, Iberia applicherà un tetto massimo alle tariffe su tutti i voli tra Madrid e l’Andalusia. Il costo dei biglietti in classe Economy non supererà i 99 euro per tratta, mentre per la classe Business il limite è fissato a 149 euro per tratta. La compagnia aerea ha inoltre introdotto una maggiore flessibilità per i passeggeri i cui piani di viaggio hanno subito interruzioni a causa dell’incidente ferroviario. I clienti che desiderano modificare il proprio biglietto possono farlo contattando il numero +34 900 111 500”.
AEROPORTI DI ROMA E LE ORGANIZZAZIONI SINDACALI FIRMANO UN PROTOCOLLO D’INTESA PER LO SVILUPPOSOSTENIBILE DI FIUMICINO – ADR informa: “Aeroporti di Roma e le Segreterie Nazionali e Regionali di FILT CGIL, FIT CISL, UILTRASPORTI e UGL Trasporto Aereo hanno sottoscritto un Protocollo d’Intesa finalizzato a sostenere il percorso di sviluppo dell’Aeroporto Leonardo da Vinci di Roma Fiumicino, attraverso un confronto strutturato sui temi dell’occupazione, della qualità del lavoro, della sicurezza e del welfare della comunità aeroportuale. L’intesa accompagna il Piano di Sviluppo Sostenibile dello scalo, che prevede investimenti complessivi pari a circa 9 miliardi di euro, senza finanziamenti pubblici, destinati all’ammodernamento delle infrastrutture esistenti e alla realizzazione di nuove opere necessarie a soddisfare la crescita della domanda di traffico prevista nei prossimi decenni, attesa in 100 milioni di passeggeri al 2046. Una prospettiva coerente con gli indirizzi del Piano Nazionale Aeroporti, che stima una domanda complessiva a livello nazionale di circa 305 milioni di passeggeri annui entro il 2035, evidenziando la necessità di adeguare la capacità delle principali infrastrutture aeroportuali del Paese. Nel Protocollo le Parti riconoscono il valore strategico dell’aeroporto di Roma Fiumicino per la competitività del Paese, il rafforzamento della connettività internazionale e la crescita economica e occupazionale del territorio. Quest’ultima, secondo lo studio del Centro di Ricerca in Strategic Change “Franco Fontana” della Luiss Guido Carli, si tradurrà in 67.100 nuovi posti di lavoro nel Lazio; 53.200 nuovi posti di lavoro nella Provincia di Roma e 13.450 nuovi posti di lavoro nel Comune di Fiumicino. In tale contesto, ADR e Organizzazioni Sindacali condividono l’obiettivo di accompagnare lo sviluppo infrastrutturale garantendo al contempo elevati standard di tutela del lavoro, sicurezza e sostenibilità”. “L’accordo individua alcuni ambiti prioritari di confronto periodico e collaborazione: occupazione e qualità del lavoro, contrasto al dumping contrattuale negli appalti, salute e sicurezza dei lavoratori, politiche di work-life balance, welfare aeroportuale, mobilità e accessibilità allo scalo, nonché sostenibilità ambientale e integrazione con il territorio. Per assicurare un monitoraggio costante del percorso di sviluppo sarà inoltre istituito un Osservatorio permanente Azienda-Sindacati, sede strutturata di confronto sull’avanzamento del piano infrastrutturale e sui relativi impatti occupazionali, sociali e territoriali. La sottoscrizione del Protocollo conferma la volontà condivisa di accompagnare la crescita dell’aeroporto attraverso un modello di sviluppo capace di coniugare competitività, innovazione, valorizzazione del lavoro e attenzione alle esigenze del territorio e delle comunità locali”, conclude ADR.
AIR FRANCE: LOUIS-PHILIPPE VIGILANT E’ IL NUOVO CHEF PER I VOLI IN PARTENZA DA FRENCH CARIBBEAN E FRENCH GUIANA – Air France informa: “A partire dal 1° novembre 2026, i passeggeri di Air France potranno gustare le nuove creazioni culinarie dello chef originario della Martinica, Louis-Philippe Vigilant, nella cabina Business. Questi piatti saranno proposti sui voli a lungo raggio in partenza da Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Saint-Martin e Cayenne verso Parigi-Charles de Gaulle, oltre che su alcune tratte selezionate all’interno della rete regionale caraibica della compagnia. Originario della Martinica, Louis-Philippe Vigilant è attualmente chef presso il ristorante La Côte d’Or del Relais Bernard Loiseau, struttura insignita di due stelle Michelin a Saulieu, in Borgogna. Fedele al suo impegno nel valorizzare prodotti d’eccellenza e i sapori dei Caraibi francesi, per il nuovo menu di Business class di Air France lo chef ha puntato su ingredienti locali e di stagione, garantendo al contempo che ogni portata rispetti i rigorosi standard della compagnia aerea. In collaborazione con Servair, leader mondiale nel catering aereo, lo chef ha ideato dodici piatti originali per i passeggeri di Air France, che verranno introdotti gradualmente nei prossimi mesi. Il menu include opzioni vegetariane, oltre a proposte a base di pesce, carne rossa o pollame. Questi nuovi menu saranno disponibili sui voli a lungo raggio che collegano i Caraibi francesi e la Guyana francese a Parigi, nonché su alcuni voli selezionati del regional Caribbean network che unisce Fort-de-France, Pointe-à-Pitre e Cayenne. Con questa collaborazione, Louis-Philippe Vigilant diventa il quarto chef di fama a firmare i piatti proposti sui voli Air France in partenza dai Caraibi francesi e dalla Guyana francese. Si tratta di un traguardo importante per la compagnia aerea, che continua a promuovere la gastronomia francese e a stringere collaborazioni culinarie d’eccellenza in tutte le sue destinazioni nel mondo. Nell’ambito del suo impegno contro lo spreco alimentare, Air France offre ai passeggeri della cabina Business la possibilità di preselezionare il proprio piatto caldo fino a 24 ore prima della partenza. Questo servizio garantisce ai clienti di ricevere la pietanza desiderata, contribuendo al contempo a promuovere un consumo più responsabile a bordo”. “Per la cabina Premium, Air France ha affidato la creazione dei piatti a Frédéric Simonin, chef dell’omonimo ristorante, insignito di una stella Michelin. Sui voli in partenza da Pointe-à-Pitre, Fort-de-France e Cayenne, i passeggeri possono scegliere tra due proposte calde, che vengono regolarmente rinnovate e includono sempre un’opzione vegetariana. In linea con gli impegni della compagnia aerea, lo chef privilegia ingredienti freschi e di stagione, preparati con grande raffinatezza”, conclude Air France.
GLOBAL MEDICAL RESPONSE AMPLIA LA FLOTTA CON ULTERIORI BELL 407GXi – Bell Textron Inc., società di Textron Inc., ha annunciato, in occasione dell’annuale Air Medical Transport Conference (AMTC), l’ordine di acquisto di ulteriori Bell 407GXi da parte di Global Medical Response (GMR). Questi nuovi velivoli supporteranno la helicopter air ambulance (HAA) fleet di GMR, migliorando l’accesso alle cure essenziali per i pazienti sia nelle aree rurali che in quelle metropolitane. “GMR è riconosciuta in tutto il mondo per la fornitura di servizi medici di emergenza di alta qualità e tempestivi, e siamo onorati che continuino a riporre la loro fiducia in Bell”, ha dichiarato Danny Maldonado, presidente e CEO di Bell. “La combinazione di affidabilità, velocità ed efficienza del 407GXi lo rende la piattaforma ideale per gli operatori di soccorso aereo. Siamo orgogliosi di supportare le missioni salvavita di GMR e gli equipaggi che ogni giorno si affidano agli elicotteri Bell”. GMR è il più grande EMS provider negli Stati Uniti, e gestisce una vasta rete di mezzi aerei e terrestri che forniscono assistenza medica preospedaliera e di emergenza alle comunità di tutto il Paese. GMR opera la più grande Bell HAA fleet, con oltre 170 velivoli Bell a supporto di missioni di emergenza medica in tutto il Paese. “Ogni minuto conta quando un paziente ha bisogno di cure intensive”, ha affermato Ted Van Horne, Presidente e Direttore Operativo di GMR. “L’elicottero Bell 407GXi rafforza la nostra capacità di fornire cure intensive avanzate quando e dove i pazienti ne hanno più bisogno. La sua comprovata affidabilità, l’avionica moderna e la capacità IFR migliorano la sicurezza operativa, aumentano l’affidabilità delle missioni ed estendono l’accesso ai pazienti in condizioni meteorologiche previste o impreviste. Aumentando la nostra flotta con capacità IFR, estendiamo la nostra capacità di raggiungere più pazienti, servire più comunità e fornire un accesso affidabile a cure salvavita quando le condizioni meteorologiche o la distanza potrebbero altrimenti limitare la nostra risposta. Questo investimento riflette il nostro costante impegno per la sicurezza, l’eccellenza clinica e la prontezza operativa”. “Il Bell 407GXi è un elicottero multiruolo collaudato, ampiamente utilizzato per i servizi di elisoccorso in tutto il mondo. Dotato della suite avionica Garmin G1000H NXi e di capacità IFR, l’aeromobile combina una maggiore situational awareness, elevate performance in condizioni di alta temperatura e alta quota ed efficienza nei consumi di carburante. La sua cabina versatile e le porte ad ampio accesso consentono il rapido carico e scarico di pazienti e attrezzature mediche, rendendolo particolarmente adatto al time-sensitive air medical transport”, conclude Bell Textron.
TEXTRON PRESENTA I RISULTATI DEL TERZO TRIMESTRE 2026 – Textron Inc. ha reso noti i risultati del terzo trimestre 2026, registrando un third quarter 2026 income from continuing operations di 1,56 dollari per azione, rispetto agli 1,31 dollari del terzo trimestre 2025. Adjusted income from continuing operations pari a 1,76 dollari per azione nel terzo trimestre 2026, contro 1,55 dollari per azione nel terzo trimestre 2025. “Textron ha archiviato un trimestre solido, con ricavi pari a 3,8 miliardi di dollari, un adjusted EPS di 1,76 dollari e un manufacturing cash flow before pension contributions di 418 milioni di dollari”, ha dichiarato Lisa M. Atherton, CEO di Textron. “Il maggior numero di consegne di jet presso Textron Aviation e l’avanzamento dei programmi in Textron Systems hanno trainato una crescita a doppia cifra dei ricavi in entrambi i segmenti. Bell, dal canto suo, ha continuato a compiere significativi progressi operativi nel programma MV-75 Cheyenne”. Textron ha rivisto al rialzo le previsioni per l’intero anno 2026. I ricavi di Textron Aviation sono stati pari a 1,7 miliardi di dollari, con un incremento del 14% (ovvero 201 milioni di dollari) rispetto al terzo trimestre dell’anno precedente; tale crescita riflette un aumento di 152 milioni di dollari nei ricavi derivanti dalla vendita di velivoli e di 49 milioni di dollari nei ricavi da ricambi e servizi post-vendita. Nel trimestre, Textron Aviation ha consegnato 51 jet, rispetto ai 42 del terzo trimestre del 2025, e 32 commercial turboprop, in calo rispetto ai 39 del terzo trimestre dell’anno precedente. L’utile di segmento nel terzo trimestre è stato pari a 179 milioni di dollari, con un incremento di 7 milioni di dollari (4%) rispetto all’anno precedente, dovuto principalmente a volumi e mix più favorevoli sia nel settore dei velivoli che in quello post-vendita; tale crescita è stata parzialmente compensata dall’impatto negativo di inefficienze produttive. Alla fine del terzo trimestre, il backlog di Textron Aviation ammontava a 8,0 miliardi di dollari. I ricavi di Bell sono stati pari a 933 milioni di dollari, in calo del 9% (ovvero 93 milioni di dollari) rispetto al terzo trimestre 2025. La flessione dei ricavi nel trimestre è riconducibile principalmente al calo di 59 milioni di dollari nel settore militare, dovuto in gran parte a volumi inferiori nel programma MV-75. I ricavi relativi a elicotteri commerciali, ricambi e servizi sono diminuiti di 34 milioni di dollari rispetto al terzo trimestre 2025, principalmente a causa di volumi e mix meno favorevoli. Nel trimestre, Bell ha consegnato 29 elicotteri commerciali, in calo rispetto ai 30 del terzo trimestre dell’anno precedente. L’utile di segmento, pari a 76 milioni di dollari, ha registrato una flessione di 16 milioni di dollari (17%) rispetto al terzo trimestre dell’anno precedente, principalmente a causa di volumi e mix inferiori. Alla fine del terzo trimestre, il backlog di Bell ammontava a 7,6 miliardi di dollari. Inolte, il Board di Textron Inc. ha deliberato la distribuzione di un dividendo trimestrale di 0,02 dollari per azione sulle azioni ordinarie della società. Il pagamento dei dividendi avverrà il 1° gennaio 2027 a favore degli azionisti iscritti a libro soci alla chiusura delle contrattazioni dell’11 dicembre 2026.
ACJ: CRESCENTE DOMANDA DA PARTE DI GOVERNI ED ENTI GOVERNATIVI – Airbus Corporate Jets informa: “I professionisti della business aviation segnalano un aumento significativo della domanda di velivoli executive da parte di governi ed enti governativi. L’attuale contesto geopolitico, e il conseguente incremento delle attività diplomatiche a livello globale, stanno infatti spingendo la richiesta di soluzioni di mobilità aerea sicure, flessibili e affidabili. Una nuova ricerca, commissionata da Airbus Corporate Jets (ACJ) e condotta tra finanziatori e broker del settore dell’aviazione d’affari negli Stati Uniti, in Europa, Asia, Medio Oriente e Sud America, ha rilevato che il 91% degli intervistati ha riscontrato un aumento dell’interesse da parte di governi o dipartimenti governativi verso l’acquisto o il noleggio di velivoli executive. Solo l’8% degli intervistati ha dichiarato di non aver notato alcun incremento, mentre l’1% non ha saputo fornire indicazioni. I risultati evidenziano un ruolo sempre più ampio per l’aviazione d’affari, che va ben oltre il tradizionale trasporto di dirigenti: i governi utilizzano infatti i velivoli come strumenti operativi essenziali, capaci di supportare viaggi diplomatici, gestione delle crisi, missioni umanitarie, evacuazioni mediche e operazioni di rimpatrio. Questa tendenza è evidente in tutte le principali regioni prese in esame. Gli Stati Uniti registrano la percentuale più alta (95%) di intervistati che segnalano una maggiore domanda da parte dei governi, seguiti da Medio Oriente (94%), Asia (92%), Europa (88%) e America Latina (80%). Lo studio giunge in una fase in cui i governi si trovano ad affrontare un contesto geopolitico sempre più complesso, che richiede lo spostamento rapido e sicuro di alti funzionari, diplomatici e altro personale specializzato, oltre alla necessità di intervenire tempestivamente in situazioni di emergenza o di carattere umanitario”. Chadi Saade, Presidente di Airbus Corporate Jets, ha commentato: “I risultati dimostrano quanto il ruolo dell’aviazione d’affari stia evolvendo in modo significativo nell’ambito governativo. L’attuale contesto geopolitico ha accresciuto, per i governi, la necessità di poter spostare persone in modo rapido, sicuro e affidabile, spesso con scarso preavviso e verso contesti operativi complessi”.
