IL VOLO BARI-ZURIGO E’ ESTESO ALLE FESTIVITA’ NATALIZIE – Aeroporti di Puglia informa: “Anche a Natale si volerà da Bari a Zurigo. Il collegamento diretto operato dalla compagnia aerea Edelweiss è stato esteso da dicembre 2026 a gennaio 2027 offrendo l’opportunità di raggiungere una delle destinazioni europee più suggestive nel periodo natalizio. Sette i collegamenti aggiuntivi: 18, 22, 25 e 29 dicembre 2026 e 1, 5 e 8 gennaio 2027. Al termine della programmazione natalizia, il collegamento tornerà ad essere operato secondo la programmazione stagionale estiva a partire da domenica 28 marzo 2027, in concomitanza con l’avvio della stagione Summer 2027. L’estensione rappresenta un’importante opportunità sia per i passeggeri pugliesi diretti in Svizzera, sia per quanti, in occasione delle festività, desiderano raggiungere la Puglia, contribuendo a sostenere i flussi turistici e i legami tra i due territori”. “Questa estensione del collegamento con Zurigo durante le festività natalizie è il risultato di un lavoro condiviso e di una collaborazione istituzionale che si traduce in opportunità concrete per il nostro territorio. Desidero ringraziare il Comune di Bari, che ha investito in questa iniziativa riconoscendo il valore strategico della connettività aerea, la Regione Puglia per il costante supporto e tutti i partner istituzionali che hanno contribuito al raggiungimento di questo risultato. Rafforzare i collegamenti internazionali significa sostenere la mobilità dei cittadini, favorire l’interscambio turistico e rendere la Puglia sempre più accessibile anche fuori dal periodo estivo. Questa estensione permette di unire due territori nel periodo più emozionante dell’anno. Da un lato, infatti, la suggestione del Natale svizzero celebre per i suoi mercatini, le luci e le sue straordinarie ambientazioni, dall’altro la magia della Puglia con i suoi borghi vestiti a festa, le luminarie artistiche, i presepi viventi e le tante iniziative che ogni anno richiamano visitatori da tutta Italia e dall’estero. Il nostro impegno è quello di lavorare costantemente allo sviluppo e al consolidamento del network dei collegamenti, non soltanto attraverso l’attivazione di nuove rotte, ma anche mediante l’estensione di quelle che registrano un crescente interesse da parte del mercato”, ha dichiarato il Presidente di Aeroporti di Puglia, Antonio Maria Vasile.
AIR ASTANA LANCIA IL WI-FI AD ALTA VELOCITA’ A BORDO – Air Astana informa: “Air Astana ha iniziato a dotare i propri Airbus A321LR di connessione Wi-Fi satellitare ad alta velocità. Il progetto è stato realizzato in collaborazione con SES, fornitore globale di comunicazioni satellitari, con l’installazione delle apparecchiature effettuata presso il centro tecnico della compagnia. Il primo Airbus A321LR equipaggiato con Wi-Fi satellitare ad alta velocità ha operato oggi il suo primo volo con accesso a Internet a bordo sulla rotta Almaty-Tashkent. Il progetto è stato realizzato con il supporto del Ministero dello Sviluppo Digitale, dell’Innovazione e dell’Industria Aerospaziale della Repubblica del Kazakistan e del Ministero dei Trasporti della Repubblica del Kazakistan”. “Il Wi-Fi ad alta velocità renderà i voli più confortevoli, consentendo ai nostri passeggeri di restare connessi e utilizzare Internet durante il volo. Allo stesso tempo, l’installazione delle apparecchiature da parte dei nostri tecnici rafforza ulteriormente le competenze ingegneristiche interne di Air Astana. Ringraziamo il Ministero dello Sviluppo Digitale, dell’Innovazione e dell’Industria Aerospaziale e il Ministero dei Trasporti per il supporto fornito nell’introduzione di Internet satellitare nel settore dell’aviazione”, ha dichiarato Ibrahim Canliel, CEO di Air Astana. “Durante il periodo di lancio, fino al 31 gennaio 2027, tutti i passeggeri potranno usufruire gratuitamente dell’accesso a Internet. A partire dal 1° febbraio 2027, il Wi-Fi gratuito sarà disponibile per i passeggeri di Business Class e per i membri del programma Nomad Club con status Gold e Diamond”, conclude Air Astana.
AACO E SITA INSIEME PER APPLICARE L’IA ALLA GESTIONE DEI DISSERVIZI LEGATI AI BAGAGLI PER LE COMPAGNIE AEREE ARABE – SITA informa: “Riconsegnare un bagaglio in ritardo al suo proprietario diventerà più semplice per le compagnie aeree arabe, grazie al Memorandum d’Intesa siglato oggi dall’Arab Air Carriers’ Organization (AACO) e da SITA in occasione della 59ª Assemblea Generale Annuale dell’associazione. L’accordo mette a disposizione delle compagnie aeree associate ad AACO la nuova soluzione di SITA per la gestione dei bagagli disguidati, WorldTracer® BagMate. Grazie all’intelligenza artificiale, la soluzione gestisce le richieste di routine relative ai bagagli e affida i casi più complessi a operatori specializzati, consentendo ai passeggeri di recuperare più rapidamente i propri bagagli. Il Memorandum d’Intesa segna il quarto anno consecutivo in cui i due partner lanciano un’iniziativa congiunta. Nel 2025, il tasso di bagagli disguidati è diminuito del 23%. Tuttavia, nello stesso anno, la loro gestione è costata al settore 6,3 miliardi di dollari, secondo il report SITA 2026 Baggage IT Insights. Tre bagagli su quattro risultavano in ritardo, anziché smarriti o danneggiati, e dietro ognuno di essi c’era un passeggero che si poneva sempre la stessa domanda: “Dov’è il mio bagaglio?”. Bag Mate è stato progettato proprio per rispondere a questa domanda. I passeggeri possono segnalare un bagaglio in ritardo, danneggiato o smarrito tramite il sito web della compagnia aerea o via WhatsApp, descrivendo il problema con parole proprie. L’AI comprende la richiesta, chiede soltanto le informazioni ancora necessarie e opera nel rispetto delle regole e dei parametri definiti da ciascuna compagnia aerea. A quel punto entra in azione: apre una pratica su WorldTracer®, il sistema globale di SITA per il tracciamento dei bagagli, aggiorna il passeggero durante le operazioni di ricerca e risponde alle successive domande sullo stato del bagaglio. Quando un caso richiede l’intervento umano, subentra un operatore specializzato che dispone già di tutte le informazioni raccolte”. “In Medio Oriente circa quattro passeggeri su dieci viaggiano con un volo in coincidenza, una quota più che doppia rispetto alla media globale, e i trasferimenti rappresentano la principale causa di disguidi nella gestione dei bagagli”, ha dichiarato Selim Bouri, President of Middle East and Africa di SITA. “Questo fa sì che il recupero dei bagagli sia parte integrante dell’impegno che le compagnie aeree hub della regione assumono nei confronti di ogni passeggero. Dopo un anno in cui queste compagnie hanno dimostrato grande capacità di tenuta, il modo in cui si prendono cura dei passeggeri quando qualcosa va storto potrà influenzare la scelta della compagnia con la quale viaggiare. Agendo insieme, i membri di AACO stanno innalzando gli standard per l’intera regione. E questo è solo l’inizio”.
IL TRAFFICO DI RYANAIR A OTTOBRE 2026 – Ryanair Holdings plc ha diffuso oggi le statistiche sul traffico per il mese di ottobre 2026. A ottobre Ryanair Group ha trasportato 19,4 milioni di passeggeri (ottobre 2025: 19,2 milioni, +1%), con un load factor del 93% (invariato). Ryanair ha operato oltre 109.100 voli a ottobre 2026. Il dato rolling sui 12 mesi a ottobre 2026 si attesta a 215,4 milioni di passeggeri (+5%), con un load factor del 94% (invariato).
QATAR AIRWAYS OSPITA IL 59th AACO ANNUAL GENERAL MEETING – Qatar Airways informa: “Sotto il patrocinio di HE Prime Minister and Minister of Foreign Affairs of the State of Qatar, Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al-Thani, il 59th Annual General Meeting (AGM) of the Arab Air Carriers’ Organization (AACO) si è ufficialmente aperto presso lo Sheraton Grand Doha Resort & Convention Hotel. Ospitata da Qatar Airways dal 2 al 4 novembre 2026, la manifestazione si è aperta con gli interventi del Qatar Airways Group Chief Executive Officer and AGM Chairman, Hamad Al-Khater, e dell’AACO Secretary General, Abdul Wahab TeffahaHamad Al-Khater, ponendo le basi per le discussioni sul panorama in evoluzione del settore e sulle priorità strategiche. L’incontro annuale riunisce oltre 200 dirigenti e stakeholder del settore aeronautico, tra cui CEO delle compagnie aeree associate all’AACO, dei vettori partner e rappresentanti delle principali organizzazioni del settore”. Il Qatar Airways Group Chief Executive Officer and AGM Chairman, Hamad Al-Khater, ha dichiarato: “Questo incontro dell’AACO riunisce le compagnie aeree del mondo arabo, che insieme svolgono un ruolo vitale nel connettere persone, imprese ed economie in sei continenti. Mentre il nostro settore affronta un periodo molto difficile, con gli sviluppi geopolitici che continuano a perturbare la connettività globale, la cooperazione regionale è diventata la nostra più grande forza. La nostra priorità, insieme agli altri membri dell’AACO, è consolidare le partnership che quest’anno si sono rafforzate, consolidando la resilienza della nostra regione e promuovendo una visione condivisa per il futuro dell’aviazione araba. Qatar Airways è onorata di dare il benvenuto a questa Assemblea a Doha e di contribuire attivamente a questo lavoro”. L’AACO Secretary General, Abdul Wahab Teffaha, ha dichiarato: “Siamo lieti di riunirci a Doha per il 59th Annual General Meeting dell’AACO e desideriamo esprimere il nostro sincero apprezzamento allo Stato del Qatar per il suo patrocinio e a Qatar Airways per la sua generosa ospitalità. Il settore dell’aviazione continua ad affrontare sfide complesse, dalle incertezze geopolitiche e dalle pressioni operative alla crescente necessità di sostenibilità ambientale. Ciononostante, le compagnie aeree arabe hanno costantemente dimostrato la loro capacità di adattarsi, innovare e mantenere il loro ruolo vitale nella connettività aerea globale. Questo Annual General Meeting rappresenta un’importante piattaforma per lo scambio di opinioni, il rafforzamento della cooperazione e l’individuazione di soluzioni pratiche alle nostre sfide comuni. Lavorando insieme, possiamo rafforzare la competitività e la resilienza dell’aviazione araba e garantire il suo continuo contributo allo sviluppo economico e alla connettività globale”. “Il programma includerà anche l’Arab Aviation Summit, con una tavola rotonda di alto livello che riunirà CEO di compagnie aeree e leader del settore per esaminare le questioni più urgenti del settore In qualità di paese ospitante del 59th AACO AGM, Qatar Airways continua a sostenere la collaborazione del settore e lo scambio di competenze nell’ambito dell’aviazione nella regione. L’ampia rete globale della compagnia aerea, che collega Doha a oltre 170 destinazioni in tutto il mondo attraverso il suo pluripremiato hub, l’Hamad International Airport, riflette l’importanza della connettività internazionale per la crescita economica regionale e il commercio globale”, conclude Qatar Airways.
LA ONEWORLD SEOUL-INCHEON LOUNGE PREMIATA AI WORLD TRAVEL AWARDS – oneworld informa: “La oneworld® alliance branded lounge at Seoul Incheon International Airport è stata nuovamente insignita del titolo di ‘Asia’s Leading Airline Lounge – Business Class’ ai World Travel Awards, confermandosi vincitrice per il secondo anno consecutivo.” “Mantenere questo prestigioso riconoscimento per il secondo anno consecutivo testimonia l’elevata qualità dell’esperienza di cui godono i 150.000 ospiti che visitano la lounge oneworld di Seoul Incheon ogni anno”, ha dichiarato Gerhard Girkinger, Vice President Customer Experience & Airports, oneworld. “Questo apprezzamento da parte dei viaggiatori di tutto il mondo rafforza il nostro impegno nell’offrire un’esperienza premium, che pone al centro un servizio attento e una cura meticolosa per i dettagli”. “Questo premio è un merito del nostro team a Seoul Incheon, che ogni giorno dedica grande cura e attenzione agli ospiti della lounge oneworld”, ha affermato David Collyer, Global Senior Vice President di Aspire Pre-Flight Hospitality, società che gestisce la lounge. “Siamo orgogliosi di supportare oneworld nell’offrire un’ospitalità pre-volo di altissima qualità e un’esperienza pluripremiata, per il secondo anno consecutivo”. “Seoul Incheon è la prima oneworld-branded lounge ed è stata inaugurata nel gennaio 2024. Lo spazio, che si estende su una superficie di 555 metri quadrati, propone menu che variano in base alla stagione e un design ispirato alla cultura sudcoreana. La lounge è suddivisa in aree dedicate che offrono diverse soluzioni per cenare, lavorare, ricaricarsi o rilassarsi prima della partenza. L’accesso è riservato ai clienti oneworld con status Emerald e Sapphire, nonché ai passeggeri che viaggiano in First Class o Business Class. Seoul-Incheon è servito da sette compagnie aeree membri dell’alleanza oneworld: Alaska Airlines, American Airlines, Cathay Pacific, Finnair, Malaysia Airlines, Qatar Airways e SriLankan Airlines”, conclude oneworld.
LUFTHANSA TECHNIK DEFENSE E SIEMENS SVILUPPERANNO UN MEDICAL EVACUATION TRAIN – Lufthansa Technik informa: “Siemens Mobility e Lufthansa Technik Defense stanno pianificando congiuntamente un patient transport train for military medical evacuations (MedEvac) and civilian disaster response. A tal fine, le due aziende hanno firmato un protocollo d’intesa (MoU) in vista della Berlin Security Conference. Il treno è progettato per trasportare oltre 150 persone ferite o malate, garantendo assistenza medica durante il tragitto, dalle cure di base alla terapia intensiva. I partner intendono sviluppare il progetto in Germania. Il convoglio si compone di carrozze passeggeri Vectouro di Siemens – una soluzione già ampiamente collaudata – abbinate a una locomotiva Siemens Vectron X o X Dual Mode. Lufthansa Technik Defense equipaggia le carrozze con sistemi che spaziano da semplici barelle a posti letto dotati di strumentazione completa per la terapia intensiva (le cosiddette Patient Transport Units). Il treno offre inoltre spazio per un massimo di 90 membri del personale medico e di supporto. I partner uniscono così decenni di esperienza, rispettivamente nella produzione di veicoli ferroviari e nel trasporto aeromedico”. “Le nostre locomotive Vectron X e le carrozze passeggeri Vectouro sono sinonimo di massimi livelli di affidabilità, disponibilità e interoperabilità transfrontaliera in Europa. Insieme a Lufthansa Technik Defense, stiamo creando una soluzione MedEvac ad alte prestazioni che coniuga assistenza medica all’avanguardia e vantaggi del trasporto su rotaia. Basandoci su tecnologie comprovate, stiamo sviluppando un concetto orientato al futuro per un trasporto di pazienti flessibile, rapido e affidabile”, afferma Steffen Bobsien, Head of Locomotives and Coaches, Siemens Mobility. “Soprattutto in questi tempi complessi, caratterizzati da incertezza geopolitica, la capacità di evacuazione medica riveste una grande importanza strategica, sia nel trasporto terrestre che in quello aereo”, ha spiegato Michael von Puttkamer, Vice President of Special Aircraft Services and Defense at Lufthansa Technik. “In Siemens Mobility abbiamo trovato un solido partner per estendere le nostre comprovate aeromedical solutions anche al settore ferroviario, creando così una catena logistica sanitaria completa”. “La tecnologia medica destinata al treno ha già dato prova di sé in ambito aereo: da decenni, l’Aeronautica militare tedesca e altre forze armate utilizzano le Lufthansa Technik aeromedical solutions”, conclude Lufthansa Technik.
EMIRATES CELEBRA L’UAE FLAG DAY – Emirates informa: “Emirates Group ha celebrato oggi l’UAE Flag Day issando la bandiera nazionale presso la propria sede centrale, riaffermando il proprio impegno nei confronti degli Emirati Arabi Uniti e celebrando l’orgoglio e il senso di appartenenza che uniscono i dipendenti di tutto il gruppo. His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman and Chief Executive, Emirates Airline and Group, ha issato la bandiera, affiancato da alti dirigenti e dipendenti di tutto il Gruppo, uniti per onorare la nazione che considerano con orgoglio la loro casa. Istituita nel 2013 da His Highness Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vice President and Prime Minister of the UAE and Ruler of Dubai, l’UAE Flag Day riunisce persone di tutto il Paese per issare la bandiera contemporaneamente, in un tributo condiviso allo spirito e ai successi della nazione”.
DELTA: DICHIARAZIONE DEL CEO SULLO SPOSTAMENTO DI DELTA AL TERMINAL 4 A HEATHROW – Ed Bastian, CEO di Delta Air Lines, in merito alla decisione di Heathrow Airport Limited di trasferire le operazioni di Delta al Terminal 4, afferma: “La decisione di Heathrow Airport Limited di trasferire le operazioni di Delta al Terminal 4, lontano dal nostro partner Virgin Atlantic, è miope, profondamente deludente e svantaggiosa per i passeggeri. Per oltre un decennio, le nostre compagnie aeree hanno servito milioni di clienti operando congiuntamente dal Terminal 3, offrendo ai viaggiatori collegamenti agevoli, servizi di alto livello e l’accesso a un’ampia rete globale. Delta e Virgin Atlantic offrono ai consumatori nel Regno Unito una valida alternativa competitiva per i viaggi transatlantici. Separare le nostre operazioni vanifica anni di investimenti e ignora i vantaggi, frutto di una stretta integrazione, di cui i passeggeri beneficiano nel terminal condiviso. Siamo determinati a preservare l’esperienza di viaggio fluida e senza intoppi per cui Delta e Virgin Atlantic sono note e intraprenderemo tutte le azioni necessarie per porre rimedio a questa decisione. Esortiamo Heathrow Airport Limited a riconsiderare la propria scelta, orientandosi verso una soluzione più prudente e ponderata che metta al centro i viaggiatori e favorisca la libera concorrenza all’aeroporto di Heathrow”.
SAAB PRESENTA LA NUOVA VERSIONE DEL SUO 9LV – Saab informa: “Saab presenta la nuova generazione del suo naval 9LV Combat System, Combat Management System and Fire Control System con Ceros. Integrando sensori, armamenti e funzioni di comando e controllo in un unico sistema, il 9LV fornisce agli equipaggi un quadro operativo completo, supportando un processo decisionale rapido. Basato su un’architettura incentrata sui dati, con un modello informativo standardizzato e un approccio di sicurezza informatica di tipo zero-trust, il 9LV consente la circolazione sicura e rapida di informazioni accurate”.
LEONARDO A EURONAVAL CON LE NUOVE SOLUZIONI C5ISTAR PER AFFRONTARE LE SFIDE DEI MODERNI SCENARI MARITTIMI – Leonardo informa: “Leonardo ha presentato a Euronaval i Combat Management System (CMS) di nuova generazione SADOC 5 e ATHENA L, quest’ultimo sviluppato attraverso la controllata GEM Elettronica. Con queste soluzioni, l’azienda rafforza la propria offerta nel settore dei sistemi di Comando e Controllo navale, valorizzando le più avanzate tecnologie digitali per rispondere alle esigenze operative dei moderni scenari marittimi. SADOC 5, destinato a essere installato anche sui futuri cacciatorpediniere DDX della Marina Militare, si propone come nuovo riferimento nazionale per i sistemi di Comando e Controllo di ultima generazione. Tra le principali innovazioni, un’architettura basata su microservizi, progettata per garantire flessibilità, scalabilità ed elevate prestazioni operative. Grazie all’integrazione di soluzioni avanzate di Intelligenza Artificiale, il sistema è concepito per supportare il contrasto alle minacce emergenti, tra cui droni e minacce balistiche e ipersoniche, migliorando la capacità di analisi e la rapidità dei processi decisionali. In particolare, negli scenari di difesa aerea integrata, SADOC 5 è progettato per ottimizzare le prestazioni e ridurre i tempi di reazione, favorendo l’interoperabilità e il coordinamento delle capacità operative in un contesto multi-dominio, anche nella prospettiva di un’architettura integrata di sistema di sistemi come Michelangelo. Parallelamente, attraverso GEM Elettronica, Leonardo ha sviluppato il CMS ATHENA L destinato a piattaforme navali che richiedono un sistema di combattimento Light, con livelli di complessità e interoperabilità calibrati sulle specifiche esigenze operative. Con queste nuove soluzioni, Leonardo amplia e diversifica il proprio portafoglio per il Comando e Controllo navale, offrendo capacità tecnologiche modulari e scalabili, in grado di rispondere alle esigenze delle Marine Militari sull’intera gamma di piattaforme, dalle unità di minori dimensioni fino alle navi da combattimento più complesse”.
SAAB PRESENTA I SUOI AI AGENTS PER FUTURE FIGHTER SYSTEMS – Saab informa: “Saab presenta i propri in-house, flight proven Artificial Intelligence (AI) agents, già testati in volo a bordo del Gripen E. Con questo traguardo, Saab dimostra la propria capacità di sviluppare, addestrare e impiegare in volo AI solutions dedicate, portandole dal piano concettuale fino all’integrazione su un operational fighter aircraft. All’interno della sua Advanced Programs business unit, Saab ha creato una famiglia di AI agents, che costituiscono uno dei pilastri tecnologici su cui poggia il ruolo dell’azienda come world-class fighter company. Tali agenti sfruttano diverse tecniche di AI per gestire il processo decisionale tattico in contesti operativi complessi. Per riuscirvi, devono essere in grado di apprendere, adattarsi e collaborare con piloti e operatori nello svolgimento di svariate tipologie di missione. Questi agenti possono supportare il pilota direttamente in cockpit oppure operare al fianco dei piloti a bordo di unmanned air platform. Sia gli agenti che gli ambienti di addestramento e gli strumenti di sviluppo correlati sono stati realizzati interamente all’interno di Saab. Ciò garantisce un controllo completo sulle modalità operative degli agenti, sui loro processi di verifica e sulla loro continua evoluzione”. “Non ci siamo limitati a creare i nostri agenti basati su AI, ma li abbiamo anche testati in volo. Questo dimostra la nostra capacità di sviluppare soluzioni di intelligenza artificiale integrabili in operational fighter aircraft. Il futuro non sarà definito da singole piattaforme che agiscono in autonomia, bensì da networks of crewed and uncrewed systems che collaborano come una forza coordinata. Grazie al controllo sull’intera filiera tecnologica, stiamo costruendo le capacità necessarie per affrontare questo scenario futuro”, afferma Peter Nilsson, head of Advanced Programs at Saab business area Aeronautics. “Un elemento centrale di questo impegno è la “AI Fighter Pilot Academy” di Saab. L’iniziativa mira allo sviluppo degli agenti e, parallelamente, alla creazione dell’infrastruttura necessaria per generare, addestrare e valutare tali sistemi in un’ampia gamma di scenari e piattaforme. Nell’ambito dell’AI Fighter Pilot Academy, gli agenti vengono addestrati in ambienti simulati. Accumulando milioni di ore di volo simulate in un’ampia gamma di scenari operativi, essi possono esplorare tattiche e percorsi decisionali che vanno ben oltre ciò che un singolo pilota potrebbe sperimentare nel corso di un’intera vita. L’AI for fighter aircraft deve essere affidabile. Per questo motivo, la sicurezza e il controllo sono integrati nel processo di sviluppo fin dalle prime fasi, anziché essere aggiunti in un secondo momento. Saab sta continuando a potenziare le capacità dei propri agenti, testandoli in una varietà sempre più ampia di scenari”, conclude Saab.
LEONARDO MIGLIORA LE PROPRIE PERFORMANCE ESG NELLE VALUTAZIONI DI S&P GLOBAL ED ECOVADIS – Leonardo informa: “Leonardo si conferma tra i leader mondiali della sostenibilità nel settore Aerospace, Defence & Security (AD&S), ottenendo due importanti risultati nelle valutazioni internazionali. Nell’ambito del Corporate Sustainability Assessment (CSA) 2026 di S&P Global, il Gruppo ha ottenuto un punteggio di 85/100, in crescita di due punti rispetto allo scorso anno, classificandosi al primo posto nel settore di riferimento. Il risultato conferma la centralità della sostenibilità per Leonardo quale leva strategica a supporto della competitività, della resilienza e della creazione di valore nel lungo periodo. Il CSA di S&P Global è uno dei più autorevoli sistemi di valutazione delle performance ambientali, sociali e di governance (ESG) a livello internazionale. Ogni anno analizza circa 9.000 aziende appartenenti a oltre 60 settori e rappresenta la base per la selezione delle società incluse nei Dow Jones Best-in-Class Indexes. Tra i principali fattori che hanno contribuito al risultato figurano l’elevato livello di trasparenza, governance e presidio delle tematiche ESG, oltre ai nuovi obiettivi di Gruppo in materia di economia circolare e di utilizzo di energia elettrica da fonti rinnovabili, il coinvolgimento della catena di fornitura nei processi di decarbonizzazione e il progetto CRM4Defence, dedicato alla gestione strategica delle materie prime critiche, inserito dalla Commissione Europea tra i 46 progetti strategici del Critical Raw Materials Act. Il Gruppo si è inoltre distinto per la gestione integrata dei rischi ESG e per le iniziative dedicate allo sviluppo delle competenze e alla valorizzazione delle proprie persone. Un ulteriore importante risultato arriva anche da EcoVadis, tra i principali provider globali di valutazioni ESG che monitora oltre 175.000 aziende in più di 180 Paesi e 230 settori. EcoVadis ha incrementato il punteggio ESG di Leonardo da 78/100 a 85/100, assegnando al Gruppo la Gold Medal. Il riconoscimento colloca l’azienda nel top 5% delle imprese valutate a livello mondiale. Questi due risultati si inseriscono in un percorso di crescita e miglioramento continuo, che ha portato Leonardo a collocarsi al top del settore di riferimento anche da altre agenzie di rating ESG”.
ROLLS-ROYCE A EURONAVAL 2026 – Rolls-Royce informa: “Rolls-Royce presenta il suo portafoglio di soluzioni navali a Euronaval 2026 a Parigi (dal 3 al 6 novembre): i consolidati mtu diesel engines, marine automation e MT30 gas turbines, tutti componenti fondamentali per il successo della missione. L’attenzione è rivolta ad adattare la propulsione e la generazione di energia elettrica alle specifiche esigenze dell’unità”. Knut Müller, Senior Vice President for Government Business, Rolls-Royce Power Systems, ha dichiarato: “Integrando le nostre competenze in ambito di motori a combustione, turbine a gas e automazione, aiutiamo i clienti del settorea soddisfare tali requisiti”.
SAFRAN FORNIRA’ IL PROPULSION SYSTEM PER IL FALCON SUPERSONIC UAV – Safran informa: “Safran Power Units e UVAD Technologies Inc. hanno annunciato una partnership per lo sviluppo del propulsion system per il Falcon Supersonic UAV. Il velivolo sarà equipaggiato con due turbojet engines forniti da Safran Power Units, caratterizzati da robustezza, affidabilità e una vita operativa prolungata, che superano nettamente gli attuali standard del settore. Il Falcon è un supersonic aerial target innovativo, economico e riutilizzabile. La sua architettura offre inoltre potenzialità per high-speed missions che vanno oltre la semplice simulazione di minacce moderne. Safran Power Units fornirà i motori che consentiranno al Falcon di raggiungere velocità supersoniche a quote basse e medie, garantendo al contempo rapidità di impiego e recupero. Questo livello di prestazioni permette di effettuare sessioni di addestramento più frequenti ed economicamente vantaggiose per air, naval and missile defense operators”. David Birkett, CEO di UVAD Technologies Inc., ha dichiarato: “Siamo particolarmente lieti di avviare questa collaborazione con Safran Power Units, un esperto di fama mondiale nel campo degli high-performance turbojet engines dai costi contenuti. Le nostre due aziende condividono una visione comune: creare sistemi di difesa performanti e accessibili, capaci di affrontare le sfide del futuro”. Ghislaine Doukhan, CEO di Safran Power Units, ha affermato: “Siamo entusiasti di dare il via a questa partnership con UVAD per la fornitura del sistema di propulsione del loro drone Falcon. L’adozione dei nostri motori contribuirà in modo significativo alle capacità del Falcon in termini di volo supersonico, robustezza ed efficienza economica”. “Grazie alla sua architettura modulare e all’autonomous flight system, il Falcon incarna l’ambizione condivisa da Safran Power Units e UVAD di rendere le tecnologie di difesa avanzate più accessibili e adattabili a contesti operativi in continua evoluzione. Questo sistema innovativo consentirà, in particolare, a un singolo operatore di gestire più droni contemporaneamente, ottimizzando l’efficienza e la flessibilità degli scenari di addestramento. A seguito di una riuscita ground testing campaign nel 2026, il programma entrerà nella flight test phase nel 2027, una tappa fondamentale verso l’impiego operativo del Falcon Supersonic UAV”, conclude Safran.
FINCANTIERI E LEONARDO SIGLANO UN’INTESA PER RAFFORZARE ULTERIORMENTE IL RUOLO DI ORIZZONTE SISTEMI NAVALI – Leonardo informa: “In occasione di Euronaval, la principale manifestazione europea dedicata alla difesa navale in corso a Parigi, Fincantieri e Leonardo, rappresentate rispettivamente dall’Amministratore Delegato e Direttore Generale Pierroberto Folgiero e dall’Amministratore Delegato e Direttore Generale Lorenzo Mariani, hanno sottoscritto una Lettera di Intenti (LoI) finalizzata anche a rafforzare ulteriormente il ruolo di Orizzonte Sistemi Navali (OSN), joint venture partecipata da Fincantieri (51%) e Leonardo (49%). L’intesa definisce i principi guida per l’evoluzione della collaborazione tra i due Gruppi, con particolare riferimento al consolidamento del ruolo industriale e commerciale di OSN, allo sviluppo delle opportunità sui mercati nazionali e internazionali e alla valorizzazione delle rispettive capacità tecnologiche. L’accordo punta a consolidarne ulteriormente il posizionamento quale riferimento per l’integrazione tra piattaforma navale e sistema di combattimento, anche in risposta alla crescente complessità tecnologica e operativa dei programmi di difesa. Tra i principali programmi su cui è attiva OSN figurano i DDX, i cacciatorpedinieri di nuova generazione per la Marina Militare, le nuove fregate FREMM EVO, attualmente in costruzione, le FREMM Legacy nazionali ed estere, nonché programmi di supporto logistico per le FREMM, per le altre unità della Marina Militare e quattro Pattugliatori Offshore (OPV). Programmi che confermano il ruolo di OSN quale Prime Contractor nello sviluppo delle capacità navali nazionali e nella valorizzazione delle competenze industriali e tecnologiche dei due Gruppi”.
RAYTHEON SVILUPPERA’ UNA NUOVA CAPACITA’ DI ELABORAZIONE OTTICA DEI SEGNALI – Raytheon informa: “Raytheon, una divisione di RTX, si è aggiudicata un phase one contract dalla Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) per lo sviluppo di un all-optical processing system per il Photonic Integrated Circuit Architectures for Scalable System Objectives, o PICASSO. In base al contratto, il team Advanced Technology di Raytheon progetterà e dimostrerà una nuova photonic circuit technology che utilizza la luce, anziché l’elettricità, per elaborare i segnali”. “Questo programma segna un cambiamento fondamentale nel modo in cui può essere effettuata l’elaborazione”, ha dichiarato Colin Whelan, presidente di Advanced Technology presso Raytheon. “Spostando l’elaborazione critica interamente nel dominio ottico, siamo in grado di ottenere tempi di risposta significativamente più rapidi per un’ampia gamma di applicazioni”.
