Rolls-Royce plc ha fornito il proprio trading update.
Tufan Erginbilgic, Chief Executive of Rolls-Royce Holdings plc, ha dichiarato: “Nella seconda metà del 2026 abbiamo continuato a registrare solidi progressi a livello operativo, strategico e finanziario. Ciò rafforza la fiducia nella nostra full-year guidance, che indica un underlying operating profit compreso tra 4,7 e 4,9 miliardi di sterline e un free cash flow tra 3,8 e 4,0 miliardi di sterline. Il nostro percorso di trasformazione e le iniziative intraprese stanno delineando una Rolls-Royce caratterizzata da un portafoglio diversificato di attività ad alte prestazioni, dotata di maggiore resilienza e di un notevole potenziale di crescita. Restiamo concentrati sull’eccellenza operativa a beneficio dei nostri clienti, continuando al contempo a investire per sostenere una crescita sostanziale nel medio termine e oltre.
Alla luce dei significativi progressi compiuti quest’anno, in occasione della presentazione dei risultati annuali a febbraio, come già comunicato in precedenza, riesamineremo i nostri obiettivi di medio termine. Stiamo inoltre accelerando le fasi del nostro interim share buyback. Annunciamo oggi un interim share buyback per un valore di 1,5 miliardi di sterline. L’operazione sarà completata entro la data di pubblicazione dei risultati annuali, il 25 febbraio 2027, e rientra nel nostro share buyback programme del valore di 7-9 miliardi di sterline, previsto per il periodo 2026-2028. Tale decisione riflette la nostra costante fiducia in una crescita sostenibile del free cash flow, trainata dal nostro processo di trasformazione e dal significativo valore che prevediamo di generare in futuro”.
“In Civil Aerospace, la domanda rimane solida sia nel segmento widebody che in quello della business aviation. Il large engine order backlog ha raggiunto circa 2.500 unità. Tra gli ordini acquisiti nella seconda metà dell’anno figurano 70 motori Trent 7000 per Avolon e 22 motori Trent 7000 per Cathay Group. Inoltre, Air China e Philippine Airlines hanno scelto, rispettivamente, 15 motori Trent XWB-84 e 18 motori Trent XWB-97.
Le EFH – Engine Flying Hours dei large engine sono cresciute del 4% su base annua nei primi 10 mesi del 2026, attestandosi al 114% dei livelli del 2019 (primo semestre 2026: 113%). La crescita costante registrata nel secondo semestre conferma la nostra previsione che, per l’intero 2026, le EFH si collocheranno verso l’estremità inferiore dell’intervallo compreso tra il 115% e il 120% dei livelli del 2019, in linea con le stime fornite in occasione dei risultati semestrali”, afferma Rolls-Royce.
“In Defence, continuiamo a riscontrare una forte domanda sia per i programmi consolidati che per quelli nuovi. Il MQ-25A Stingray autonomous refueller, equipaggiato con i nostri motori AE 3007, ha completato con successo il suo secondo volo di prova nel mese di luglio. Parallelamente, proseguiamo nell’attuazione della nostra strategia globale nel campo dei sistemi autonomi, sviluppando soluzioni complementari per Stati Uniti, Regno Unito e Germania.
Nell’ambito del programma GCAP, insieme ai nostri partner di consorzio, abbiamo completato ulteriori test sui componenti e raggiunto le fasi finali della progettazione del dimostratore. Questo ci avvicina alla fase di test a terra, che fornirà dati fondamentali per lo sviluppo del full power and propulsion system.
In Power Systems, continuiamo a registrare una solida crescita degli ordini e dei ricavi, trainata dalla generazione di energia e dal segmento governativo”, conclude Rolls-Royce.
(Ufficio Stampa Rolls-Royce)
