A320neo Family

[charter]

Air Asia India ha ricevuto il primo A320neo.
https://newsroom.airasia.com/news/2020/ ... 20aircraft.

[charter]

Primo A319neo per China Southern Airlines
https://simpleflying.com/china-southern-first-a319neo/
https://pbs.twimg.com/media/Emzk_34XUAI ... name=small

[JT8D]

Consegnato il primo A320neo ad Aircalin:

https://www.md80.it/2020/12/28/aircalin ... s-a320neo/

Paolo

[JT8D]

JetBlue ha preso in consegna il suo primo A321LR dotato di Airspace Cabin. E' la prima volta che queste cabine vengono portate sulla Single-Aisle Family.

https://www.md80.it/2021/04/29/jetblue- ... -interior/

Paolo

[JT8D]

Delta amplia la sua flotta A321neo:

https://www.md80.it/2021/05/01/delta-am ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

Airbus ha ripreso i lavori per la modernizzazione delle capacità industriali riguardanti l’A320 Family a Tolosa:

https://www.md80.it/2021/05/12/airbus-r ... -a-tolosa/

Paolo

[JT8D]

Scoot (sussidiaria low cost di Singapore Airlines) diventa un nuovo operatore dell'A321neo:

https://www.md80.it/2021/06/28/scoot-di ... lla321neo/

PAolo

[JT8D]

United Airlines ha effettuato un ordine per 70 aeromobili Airbus A321neo:

https://www.md80.it/2021/06/29/united-a ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

China Airlines diventa un nuovo operatore dell’Airbus A321neo:

https://www.md80.it/2021/11/30/china-ai ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

Pratt & Whitney ha presentato il nuovo motore GTF Advantage, evoluzione del GTF, per gli aeromobili della famiglia Airbus A320neo:

https://www.md80.it/2021/12/03/pratt-wh ... s-a320neo/

Paolo

[JT8D]

Consegnato a SWISS il primo Airbus A320neo con Airspace cabin:

https://www.md80.it/2022/01/21/consegna ... ace-cabin/

PAolo

[JT8D]

Pratt & Whitney ha annunciato che Airbus ha iniziato i flight test del GTF Advantage engine su un aeromobile A320neo.

https://www.md80.it/2022/10/05/pratt-wh ... s-a320neo/

Paolo

[MarcoCHK1]

Premetto che non ho mai preso un aereo ma sono solo semplice appassionato e li guardo tramite FR24 per poi vederli in cielo, quindi non essendoci mai salito non so quali siano le differenze, ma come mai Airbus "raggruppa" da A318 a A321 in "A320Family"?

Cioè quello che non capisco è che comunque sono modelli diversi, anche se tutti da corto raggio ( anche se vedo ultimamente parecchi A321 dall'Europa all'America e viceversa, specialmente con TAP Air Portugal ), però facendo il paragone con Boeing, ci sono 767, 777 e 787, tutti da lungo raggio che però comunque sono 3 modelli separati

E soprattutto riguardo al "NEO", praticamente è la nuova versione che sta uscendo in questi anni, ma come mai il numero resta uguale? Cioè la Boeing dopo il 777 ha fatto il 787 e appunto ha proprio cambiato numero, o forse sono talmente simili A320 "normale" e "NEO" che quindi sarebbe come dire 737 e 737MAX?


Infine, su questa sezione dedicata ai costruttori, si può aprire ogni volta un nuovo argomento o comunque meglio continuare sempre nella discussione dedicata come ho fatto io ora? Perché vedo che c'è un topic per ( quasi ) ogni modello di aereo ( B767, A330... ), ma molti topic invece riguardano qualcosa nello specifico su un certo modello ( "Ultimo A380 uscito dalla fabbrica Airbus", "Presentato a Tolosa il nuovo ATR 72-600"... )
Cioè ad esempio scrivo spesso anche in un altro forum identico a questo ma che parla di bus, e li in pratica ogni regione ha il suo topic con poi all'interno tutte le varie discussioni per ogni azienda

[JT8D]

Si parla di A320 Family perché sono aerei della stessa famiglia e con le stesse identiche caratteristiche, varia solo la dimensione. Le versioni neo (New Engine Option) presentano nuove motorizzazioni (e qualche modifica a livello di impianti), oltre a cabine migliorate, ma l'aereo è sempre lo stesso, quindi non giustificava assolutamente una variazione.

Riguardo ai vari modelli, se esistono è sempre meglio utilizzare thread già esistenti e non aprirne di nuovi.

Paolo

[flyforever85]

Premetto che non ho mai preso un aereo ma sono solo semplice appassionato e li guardo tramite FR24 per poi vederli in cielo, quindi non essendoci mai salito non so quali siano le differenze, ma come mai Airbus "raggruppa" da A318 a A321 in "A320Family"?

Cioè quello che non capisco è che comunque sono modelli diversi, anche se tutti da corto raggio ( anche se vedo ultimamente parecchi A321 dall'Europa all'America e viceversa, specialmente con TAP Air Portugal ), però facendo il paragone con Boeing, ci sono 767, 777 e 787, tutti da lungo raggio che però comunque sono 3 modelli separati

E soprattutto riguardo al "NEO", praticamente è la nuova versione che sta uscendo in questi anni, ma come mai il numero resta uguale? Cioè la Boeing dopo il 777 ha fatto il 787 e appunto ha proprio cambiato numero, o forse sono talmente simili A320 "normale" e "NEO" che quindi sarebbe come dire 737 e 737MAX?
[...]

L'A318, 319 e 321 sono tutti varianti dell'A320 dove sono state aggiunte o tolte delle sezioni di fusoliera per portare piu' o meno passeggeri. questo implica un cambio di peso massimo al decollo ma in generale l'ala e' quasi la stessa. Il paragone di Boeing sono le versione del 737, dalla -100 alla MAX

Il 767, 777 and 787 sono aerei concepiti a un decennio o piu' l'uno dall'altro, con materiali diversi, avionica diversa e sistemi diversi. Il paragone lo puoi fare con l'A330, A350 e A380, sono macchine diversi quindi diversi numeri.

[MarcoCHK1]

Le versioni neo (New Engine Option) presentano nuove motorizzazioni (e qualche modifica a livello di impianti), oltre a cabine migliorate, ma l'aereo è sempre lo stesso, quindi non giustificava assolutamente una variazione.

Però con Boeing non succede la stessa cosa? Cioè in caso di motori diversi nel nome non cambia nulla?

[MarcoCHK1]

L'A318, 319 e 321 sono tutti varianti dell'A320 dove sono state aggiunte o tolte delle sezioni di fusoliera per portare piu' o meno passeggeri. questo implica un cambio di peso massimo al decollo ma in generale l'ala e' quasi la stessa. Il paragone di Boeing sono le versione del 737, dalla -100 alla MAX

Ora ho capito meglio, cioè invece di aggiungere un numero dopo il modello ( quindi se ci fosse stato solo l'A320, avrebbero fatto magari A320-100 per l'A318, A320-200 per l'A319... ), hanno proprio cambiato numero, e quindi per fare l'esempio anche con Boeing, è come se il 737MAX fosse in realtà magari un ipotetico 739?

[JT8D]

Korean Air diventa nuovo operatore dell'A321neo:

https://www.md80.it/2022/11/30/korean-a ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

Egyptair ha preso in consegna il suo primo A321neo, rendendo la compagnia aerea il primo operatore africano dell’aeromobile:

https://www.md80.it/2023/02/27/egyptair ... in-africa/

Paolo

[JT8D]

Airbus ha inaugurato la nuova Toulouse A320 Family final assembly line:

https://www.md80.it/2023/07/10/airbus-i ... mbly-line/

Paolo

[JT8D]

Il 2023 è stato un anno da record per la A320 Family:

https://www.md80.it/2023/12/24/airbus-i ... 20-family/

Paolo

[JT8D]

Airbus ha consegnato il suo primo Airbus A321neo assemblato presso la nuova A320 Family Final Assembly Line (FAL) in Toulouse. L’A321neo sarà operato da Pegasus Airlines.

https://www.md80.it/2023/12/27/airbus-c ... -airlines/

Paolo

[JT8D]

Condor ha preso in consegna oggi il suo primo Airbus A320neo, in leasing da Avolon.

https://www.md80.it/2024/04/24/condor-p ... s-a320neo/

La nuova flotta A320neo di Condor è dotata di motori Pratt & Whitney GTF.

Paolo

[JT8D]

KLM, membro di Air France-KLM Group, ha preso in consegna il suo primo A321neo, come parte della modernizzazione della flotta con aeromobili di ultima generazione:

https://www.md80.it/2024/08/27/klm-pren ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

Cebu Pacific ha effettuato un ordine fermo con Airbus per 70 A321neo, finalizzando un MoU annunciato dalla compagnia aerea a luglio:

https://www.md80.it/2024/10/02/cebu-pac ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

Riyadh Air ha siglato un ordine fermo per 60 aeromobili A321neo Family. L’accordo è stato firmato nell’ambito della Future Investment Initiative (FII) di Riyadh.

https://www.md80.it/2024/10/30/riyadh-a ... -aircraft/

Paolo

[JT8D]

Icelandair, ha preso in consegna il suo primo aereo Airbus, un A321LR. L’aereo è il primo di quattro ad essere preso in leasing da SMBC Aviation Capital Limited. La compagnia aerea prenderà in consegna anche 13 A321XLR.

https://www.md80.it/2024/12/03/icelanda ... n-la321lr/

Paolo

[JT8D]

FAA ed EASA hanno certificato l’updated high-pressure turbine (HPT) hardware durability kit per i motori CFM LEAP-1A che equipaggiano gli Airbus A320neo family.

Il durability kit è stato progettato per aumentare il time on wing, in particolare in ambienti caldi e difficili.

https://www.md80.it/2024/12/07/faa-ed-e ... m-leap-1a/

Paolo

[JT8D]

Pratt & Whitney ha annunciato che il motore GTF Advantage ha ottenuto la U.S. Federal Aviation Administration (FAA) type certification per la Airbus A320neo family. L’Advantage è l’ultimo motore della GTF family ad essere certificato.

https://www.md80.it/2025/02/27/il-pratt ... ification/

Paolo

[JT8D]

Airbus ha segnato un’importante pietra miliare per il suo ACJneo che ne consente un’ampia operatività nel Chinese mainland market: l’assegnazione del suo Validated Type Certificate (VTC) da parte della Civil Aviation Administration of China (CAAC).

https://www.md80.it/2025/03/27/la-caac- ... i-in-cina/

Paolo

[JT8D]

BOC Aviation, uno sei principali aircraft lessors a livello mondiale, ha effettuato un ordine fermo con Airbus per 70 ulteriori aeromobili A320neo Family:

https://www.md80.it/2025/03/31/boc-avia ... eo-family/

Paolo