A320neo Family

[charter]

Air Asia India ha ricevuto il primo A320neo.
https://newsroom.airasia.com/news/2020/ ... 20aircraft.

[charter]

Primo A319neo per China Southern Airlines
https://simpleflying.com/china-southern-first-a319neo/
https://pbs.twimg.com/media/Emzk_34XUAI ... name=small

[JT8D]

Consegnato il primo A320neo ad Aircalin:

https://www.md80.it/2020/12/28/aircalin ... s-a320neo/

Paolo

[JT8D]

JetBlue ha preso in consegna il suo primo A321LR dotato di Airspace Cabin. E' la prima volta che queste cabine vengono portate sulla Single-Aisle Family.

https://www.md80.it/2021/04/29/jetblue- ... -interior/

Paolo

[JT8D]

Delta amplia la sua flotta A321neo:

https://www.md80.it/2021/05/01/delta-am ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

Airbus ha ripreso i lavori per la modernizzazione delle capacità industriali riguardanti l’A320 Family a Tolosa:

https://www.md80.it/2021/05/12/airbus-r ... -a-tolosa/

Paolo

[JT8D]

Scoot (sussidiaria low cost di Singapore Airlines) diventa un nuovo operatore dell'A321neo:

https://www.md80.it/2021/06/28/scoot-di ... lla321neo/

PAolo

[JT8D]

United Airlines ha effettuato un ordine per 70 aeromobili Airbus A321neo:

https://www.md80.it/2021/06/29/united-a ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

China Airlines diventa un nuovo operatore dell’Airbus A321neo:

https://www.md80.it/2021/11/30/china-ai ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

Pratt & Whitney ha presentato il nuovo motore GTF Advantage, evoluzione del GTF, per gli aeromobili della famiglia Airbus A320neo:

https://www.md80.it/2021/12/03/pratt-wh ... s-a320neo/

Paolo

[JT8D]

Consegnato a SWISS il primo Airbus A320neo con Airspace cabin:

https://www.md80.it/2022/01/21/consegna ... ace-cabin/

PAolo

[JT8D]

Pratt & Whitney ha annunciato che Airbus ha iniziato i flight test del GTF Advantage engine su un aeromobile A320neo.

https://www.md80.it/2022/10/05/pratt-wh ... s-a320neo/

Paolo

[MarcoCHK1]

Premetto che non ho mai preso un aereo ma sono solo semplice appassionato e li guardo tramite FR24 per poi vederli in cielo, quindi non essendoci mai salito non so quali siano le differenze, ma come mai Airbus "raggruppa" da A318 a A321 in "A320Family"?

Cioè quello che non capisco è che comunque sono modelli diversi, anche se tutti da corto raggio ( anche se vedo ultimamente parecchi A321 dall'Europa all'America e viceversa, specialmente con TAP Air Portugal ), però facendo il paragone con Boeing, ci sono 767, 777 e 787, tutti da lungo raggio che però comunque sono 3 modelli separati

E soprattutto riguardo al "NEO", praticamente è la nuova versione che sta uscendo in questi anni, ma come mai il numero resta uguale? Cioè la Boeing dopo il 777 ha fatto il 787 e appunto ha proprio cambiato numero, o forse sono talmente simili A320 "normale" e "NEO" che quindi sarebbe come dire 737 e 737MAX?


Infine, su questa sezione dedicata ai costruttori, si può aprire ogni volta un nuovo argomento o comunque meglio continuare sempre nella discussione dedicata come ho fatto io ora? Perché vedo che c'è un topic per ( quasi ) ogni modello di aereo ( B767, A330... ), ma molti topic invece riguardano qualcosa nello specifico su un certo modello ( "Ultimo A380 uscito dalla fabbrica Airbus", "Presentato a Tolosa il nuovo ATR 72-600"... )
Cioè ad esempio scrivo spesso anche in un altro forum identico a questo ma che parla di bus, e li in pratica ogni regione ha il suo topic con poi all'interno tutte le varie discussioni per ogni azienda

[JT8D]

Si parla di A320 Family perché sono aerei della stessa famiglia e con le stesse identiche caratteristiche, varia solo la dimensione. Le versioni neo (New Engine Option) presentano nuove motorizzazioni (e qualche modifica a livello di impianti), oltre a cabine migliorate, ma l'aereo è sempre lo stesso, quindi non giustificava assolutamente una variazione.

Riguardo ai vari modelli, se esistono è sempre meglio utilizzare thread già esistenti e non aprirne di nuovi.

Paolo

[flyforever85]

Premetto che non ho mai preso un aereo ma sono solo semplice appassionato e li guardo tramite FR24 per poi vederli in cielo, quindi non essendoci mai salito non so quali siano le differenze, ma come mai Airbus "raggruppa" da A318 a A321 in "A320Family"?

Cioè quello che non capisco è che comunque sono modelli diversi, anche se tutti da corto raggio ( anche se vedo ultimamente parecchi A321 dall'Europa all'America e viceversa, specialmente con TAP Air Portugal ), però facendo il paragone con Boeing, ci sono 767, 777 e 787, tutti da lungo raggio che però comunque sono 3 modelli separati

E soprattutto riguardo al "NEO", praticamente è la nuova versione che sta uscendo in questi anni, ma come mai il numero resta uguale? Cioè la Boeing dopo il 777 ha fatto il 787 e appunto ha proprio cambiato numero, o forse sono talmente simili A320 "normale" e "NEO" che quindi sarebbe come dire 737 e 737MAX?
[...]

L'A318, 319 e 321 sono tutti varianti dell'A320 dove sono state aggiunte o tolte delle sezioni di fusoliera per portare piu' o meno passeggeri. questo implica un cambio di peso massimo al decollo ma in generale l'ala e' quasi la stessa. Il paragone di Boeing sono le versione del 737, dalla -100 alla MAX

Il 767, 777 and 787 sono aerei concepiti a un decennio o piu' l'uno dall'altro, con materiali diversi, avionica diversa e sistemi diversi. Il paragone lo puoi fare con l'A330, A350 e A380, sono macchine diversi quindi diversi numeri.

[MarcoCHK1]

Le versioni neo (New Engine Option) presentano nuove motorizzazioni (e qualche modifica a livello di impianti), oltre a cabine migliorate, ma l'aereo è sempre lo stesso, quindi non giustificava assolutamente una variazione.

Però con Boeing non succede la stessa cosa? Cioè in caso di motori diversi nel nome non cambia nulla?

[MarcoCHK1]

L'A318, 319 e 321 sono tutti varianti dell'A320 dove sono state aggiunte o tolte delle sezioni di fusoliera per portare piu' o meno passeggeri. questo implica un cambio di peso massimo al decollo ma in generale l'ala e' quasi la stessa. Il paragone di Boeing sono le versione del 737, dalla -100 alla MAX

Ora ho capito meglio, cioè invece di aggiungere un numero dopo il modello ( quindi se ci fosse stato solo l'A320, avrebbero fatto magari A320-100 per l'A318, A320-200 per l'A319... ), hanno proprio cambiato numero, e quindi per fare l'esempio anche con Boeing, è come se il 737MAX fosse in realtà magari un ipotetico 739?

[JT8D]

Korean Air diventa nuovo operatore dell'A321neo:

https://www.md80.it/2022/11/30/korean-a ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

Egyptair ha preso in consegna il suo primo A321neo, rendendo la compagnia aerea il primo operatore africano dell’aeromobile:

https://www.md80.it/2023/02/27/egyptair ... in-africa/

Paolo

[JT8D]

Airbus ha inaugurato la nuova Toulouse A320 Family final assembly line:

https://www.md80.it/2023/07/10/airbus-i ... mbly-line/

Paolo

[JT8D]

Il 2023 è stato un anno da record per la A320 Family:

https://www.md80.it/2023/12/24/airbus-i ... 20-family/

Paolo

[JT8D]

Airbus ha consegnato il suo primo Airbus A321neo assemblato presso la nuova A320 Family Final Assembly Line (FAL) in Toulouse. L’A321neo sarà operato da Pegasus Airlines.

https://www.md80.it/2023/12/27/airbus-c ... -airlines/

Paolo

[JT8D]

Condor ha preso in consegna oggi il suo primo Airbus A320neo, in leasing da Avolon.

https://www.md80.it/2024/04/24/condor-p ... s-a320neo/

La nuova flotta A320neo di Condor è dotata di motori Pratt & Whitney GTF.

Paolo

[JT8D]

KLM, membro di Air France-KLM Group, ha preso in consegna il suo primo A321neo, come parte della modernizzazione della flotta con aeromobili di ultima generazione:

https://www.md80.it/2024/08/27/klm-pren ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

Cebu Pacific ha effettuato un ordine fermo con Airbus per 70 A321neo, finalizzando un MoU annunciato dalla compagnia aerea a luglio:

https://www.md80.it/2024/10/02/cebu-pac ... s-a321neo/

Paolo

[JT8D]

Riyadh Air ha siglato un ordine fermo per 60 aeromobili A321neo Family. L’accordo è stato firmato nell’ambito della Future Investment Initiative (FII) di Riyadh.

https://www.md80.it/2024/10/30/riyadh-a ... -aircraft/

Paolo

[JT8D]

Icelandair, ha preso in consegna il suo primo aereo Airbus, un A321LR. L’aereo è il primo di quattro ad essere preso in leasing da SMBC Aviation Capital Limited. La compagnia aerea prenderà in consegna anche 13 A321XLR.

https://www.md80.it/2024/12/03/icelanda ... n-la321lr/

Paolo

[JT8D]

FAA ed EASA hanno certificato l’updated high-pressure turbine (HPT) hardware durability kit per i motori CFM LEAP-1A che equipaggiano gli Airbus A320neo family.

Il durability kit è stato progettato per aumentare il time on wing, in particolare in ambienti caldi e difficili.

https://www.md80.it/2024/12/07/faa-ed-e ... m-leap-1a/

Paolo

[JT8D]

Pratt & Whitney ha annunciato che il motore GTF Advantage ha ottenuto la U.S. Federal Aviation Administration (FAA) type certification per la Airbus A320neo family. L’Advantage è l’ultimo motore della GTF family ad essere certificato.

https://www.md80.it/2025/02/27/il-pratt ... ification/

Paolo

[JT8D]

Airbus ha segnato un’importante pietra miliare per il suo ACJneo che ne consente un’ampia operatività nel Chinese mainland market: l’assegnazione del suo Validated Type Certificate (VTC) da parte della Civil Aviation Administration of China (CAAC).

https://www.md80.it/2025/03/27/la-caac- ... i-in-cina/

Paolo

[JT8D]

BOC Aviation, uno sei principali aircraft lessors a livello mondiale, ha effettuato un ordine fermo con Airbus per 70 ulteriori aeromobili A320neo Family:

https://www.md80.it/2025/03/31/boc-avia ... eo-family/

Paolo

[JT8D]

Airbus consegna il primo Pratt & Whitney powered A321XLR a Wizz Air:

https://www.md80.it/2025/05/20/airbus-c ... -wizz-air/

Paolo

[JT8D]

Airbus ha consegnato nei giorni scorsi il primo A321neo a Kuwait Airways. E' il primo di nove aeromobili A321neo ordinati dalla compagnia aerea e rientra nella strategia di trasformazione di Kuwait Airways.

https://www.md80.it/2025/05/31/airbus-c ... t-airways/

Paolo

[JT8D]

Pratt & Whitney ha annunciato che la type certification per il motore GTF Advantage è stata convalidata dalla European Union Aviation Safety Agency (EASA), aprendo la strada all’entrata in servizio nel 2026.

Il motore era stato certificato dalla Federal Aviation Administration statunitense all’inizio di quest’anno.

https://www.md80.it/2025/10/18/pratt-wh ... ge-engine/

Paolo