Il nuovo Airbus A350-1000 – la versione più lunga dell’A350 XWB – ha segnato un’altra pietra miliare nel percorso verso la certificazione, svolgendo con successo i test che hanno convalidato la capacità del velivolo di operare da piste e vie di rullaggio allagate. Sull’Istres Air Force Base, nel sud della Francia, l’A350-1000 è stato volutamente fatto correre lungo una superficieLEGGI TUTTO…
L’Airbus A350-1000 MSN065 test aircraft, dotato di cabina, ha completato una serie di noise tests a Moron, nel sud della Spagna, tra il 27 marzo e il 5 aprile, come parte della sua type certification flight test campaign, compiendo un altro passo verso l’entrata in servizio nei tempi previsti, prima della fine dell’anno. Il velivolo e le strutture a terraLEGGI TUTTO…
Con l’obiettivo di condurre una ‘High and Warm’ flight test campaign per verificare le engine performance in high altitude, warm and humid conditions, il test aircraft A350-1000 MSN071 ha volato in Bolivia, prima di completare il suo tour in Colombia e poi tornare a Tolosa, in Francia, dopo 10 giorni di prove in volo e a terra. La campagna diLEGGI TUTTO…
L’ultimo membro della famiglia Airbus A350 XWB è stato sottoposto a rigorosi ground and flight tests in condizioni operative estreme a Iqaluit, Canada. Iqaluit, un territorio canadese con un clima polare causato dalla corrente del Labrador, consente alla versione A350-1000 di trovarsi in uno degli ambienti più difficili per un aeromobile. Il jet ha completato con successo cinque giorni diLEGGI TUTTO…
Un metodo ottimizzato per il ground vibration testing degli aerei Airbus ha ridotto questa fase di validazione per la versione A350-1000 dell’A350 XWB e sarà ora utilizzato per il nuovo aeromobile widebody Airbus, l’A330neo (New Engine Option). Il ground vibration testing viene eseguito per misurare il comportamento dinamico del velivolo, confermando i modelli teorici riguardanti diverse condizioni di volo, comeLEGGI TUTTO…
Appena due anni dopo l’entrata di servizio commerciale dell’A350 XWB, più di sei milioni di passeggeri hanno già goduto dell’esperienza di volo fornita dall’ultima generazione di jet widebody Airbus. I 62 A350 XWB in servizio alla fine di dicembre 2016 avevano accumulato più di 154.000 ore su più di 25.000 voli, con un utilizzo medio giornaliero di 12,5 ore, impiegatiLEGGI TUTTO…
Il primo dei tre A350-1000 development aircraft – MSN059 – è decollato questa mattina per il volo inaugurale dall’aeroporto di Toulouse Blagnac, alle 10:42 ora locale, atterrando sempre a Toulouse Blagnac alle 15:00 ora locale, dopo aver completato con successo il suo primo volo, durato quattro ore e 18 minuti. L’equipaggio nel cockpit di questo volo era composto da: HuguesLEGGI TUTTO…
L’ultima versione del Rolls-Royce Trent XWB, il più efficiente large aero engine oggi in volo, ha equipaggiato il nuovo Airbus A350-1000 nel suo primo volo questa mattina. Il Trent XWB-97 è l’unico motore offerto per l’A350-1000, che entrerà in servizio l’anno prossimo. Il primo volo, decollato da Tolosa alle 10:42, costituisce un’altra pietra miliare per il programma Trent XWB. IlLEGGI TUTTO…
Il secondo A350-1000 flight test aircraft è uscito dal paint shop a Tolosa, con una livrea “carbon fibre” theme che si ispira alla tecnologia con cui è costruito l’aereo. L’A350-1000 è il membro con la fusoliera più lunga della famiglia A350 XWB. L’A350-1000 potrà ospitare tipicamente 366 passeggeri, con un costo di esercizio del 25 per cento inferiore rispetto aiLEGGI TUTTO…
Virgin Atlantic Airways, il vettore con sede nel Regno Unito, ha selezionato l’A350-1000, il membro più grande della Famiglia A350, quale ultimo ingresso nella propria flotta, che opererà sia dall’aeroporto di Londra Heathrow che da Gatwick. Il vettore sta acquistando otto A350-1000, le cui consegne inizieranno nel 2019, e quattro nuovi aeromobili in leasing a lungo termine da ALC aLEGGI TUTTO…
Airbus ha annunciato un aumento del production rate per la sua famiglia A330, rispondendo ai nuovi successi commerciali di questa linea widebody con i clienti in tutto il mondo. Da gennaio 2017 la produzione passerà dagli attuali sei aerei al mese ad un tasso mensile di sette aerei. Al 31 gennaio, Airbus aveva ordini per 1.610 A330, di cui 1.261LEGGI TUTTO…
E’ iniziata nei tempi previsti la fase di assemblaggio finale del primo A350-1000, presso la Final Assembly Line (FAL) di Tolosa, Francia. L’A350-1000, uno dei tre aeromobili costruiti per i test di volo, effettuerà il volo inaugurale entro la fine del 2016. Le consegne dell’A350-1000 inizieranno a metà 2017. Al fine di garantire una fluida integrazione dell’A350-1000 nella FAL, mentre,LEGGI TUTTO…
