Pratt & Whitney ed Embraer hanno celebrato la consegna dei primi due motori di produzione PW1900G Geared Turbofan (“GTF”) per il velivolo E190-E2. I motori sono stati spediti alla E2 Final Assembly Line di Embraer a São José dos Campos, San Paolo, in Brasile, a fine dicembre, con l’intenzione di installare i motori a febbraio. Il velivolo entrerà in servizio con Widerøe Airlines (“Widerøe”), la più grande compagnia aerea regionale della Scandinavia, ad aprile. “I team E2 nel nostro final assembly site erano entusiasti di ricevere i motori GTF”, ha dichiarato Fernando Antonio Oliveira, Embraer’s E2 Program Director. “Siamo sulla buona strada per l’entrata in servizio del velivolo con Widerøe in primavera”.
Il PW1900G ha recentemente ottenuto la type validation dalla Brazil Aviation Authority, l’Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Questa convalida riconosce la Part 33 Type Certification precedentemente concessa dalla FAA per il motore e consente le operazioni commerciali del motore in Brasile, ed è anche un prerequisito critico per la Part 25 Type Certification per il velivolo.
“Il GTF è il motore ideale per il nuovo E2 di Embraer”, ha affermato Graham Webb, vice president of Commercial Engine Programs at Pratt & Whitney. “La consegna di questi primi due motori di produzione rappresenta per noi una pietra miliare entusiasmante mentre continuiamo a collaborare con Embraer e Widerøe in preparazione di una introduzione di successo del velivolo nel revenue service”.
L’E190-E2 è equipaggiato esclusivamente con il motore GTF di Pratt & Whitney ed è la terza piattaforma a sfruttare questa rivoluzionaria architettura.
Dall’inizio del 2016, il motore GTF ha dimostrato la sua promessa capacità di ridurre il consumo di carburante del 16%, di ridurre le emissioni di ossido di azoto del 50% rispetto allo standard normativo e di ridurre l’impatto acustico del 75%.
(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)
