Embraer ha comunicato i risultati finanziari del terzo trimestre 2018. Nel 3Q18 il costruttore ha consegnato 15 jet commerciali e 24 executive (17 light e 7 large), rispetto ai 25 jet commerciali e 20 executive (13 light e 7 large) nel 3Q17. Il consistente portafoglio ordini della Società era pari a 13,6 miliardi di USD alla fine del 3Q18, compresi i contratti del Services & Support segment.
Nel terzo trimestre del 2018 i ricavi consolidati sono stati pari a US$ 1,151 miliardi, che rappresentano un calo anno su anno dell’11,5% rispetto al 3Q17, principalmente a causa delle minori consegne nel segmento Commercial Aviation.
Reported EBIT e EBITDA nel 3Q18 pari a US$ 45,4 milioni (US$ 55,4 milioni nel 3Q17) e US$ 104,8 milioni, con margini rispettivamente del 3,9% (4,3% nel 3Q17) e del 9,1%. Su year-to-date basis, reported EBIT e EBITDA nel 2018 pari a US$ 54,1 milioni (US$ 278,1 milioni nello steso periodo dello scorso anno) e US$ 238,4 milioni, rispettivamente. I dati annuali includono l’impatto negativo di un elemento speciale non ricorrente di US$ 127,2 milioni relativo a costi aggiuntivi sul KC-390 development contract nel 2Q18, derivante dall’incidente con il prototipo 001 a maggio.
Nei primi nove mesi del 2018, l’adjusted EBIT e l’adjusted EBITDA, escludendo l’impatto dell’elemento speciale relativo al KC-390, si attestano rispettivamente a US$ 181,3 milioni e US$ 365,6 milioni. Year-to-date adjusted EBIT margin nei primi nove mesi del 2018 pari al 5,3%, adjusted EBITDA margin nello stesso periodo pari al 10,8%, in linea con la guidance 2018 pubblicata da Embraer del 5-6% per l’adjusted EBIT e del 10-11 % per l’adjusted EBITDA.
3Q18 Net loss attribuibile agli azionisti di Embraer e loss per ADS pari a US$ (21,3) milioni e US$ (0,12) rispettivamente. Adjusted net loss (escludendo l’imposta sul reddito differita e il contributo sociale) per il 3Q18 pari a US$ (29,1) milioni, con Adjusted loss per ADS di US$ (0,16).
Embraer ha registrato un flusso di cassa negativo di US$ (166,4) milioni nel 3Q18.
La Società ribadisce tutti gli aspetti della sua guidance, sia per i dati finanziari che per le consegne di aeromobili, che non include il non-recurring impact della KC-390 cost base revision riconosciuta nel 2Q18.
(Ufficio Stampa Embraer)
