“Il 2018 si preannuncia uno degli anni peggiori mai registrati per air traffic control delays e cancellazioni di voli in quasi un decennio. Eurocontrol ha rivelato che ATC capacity e scarsità di personale hanno portato ad un aumento del 50% dei voli in ritardo a ottobre rispetto allo scorso anno. Per l’intero anno, Eurocontrol stima che i minuti di ritardo totali aumenteranno del 53% rispetto allo scorso anno a causa di scioperi e carenze di capacità (14,3 milioni di minuti nel 2018 rispetto a 9,3 milioni di minuti nel 2017)”, afferma Airlines for Europe (A4E) in un suo comunicato stampa.
Airlines for Europe (A4E) sollecita i governi nazionali e dell’UE a intraprendere azioni rapide e decisive per riformare l’Air Traffic Management (ATM) in Europa.
“Queste cifre seguono i ritardi record di questa estate a causa della carenza di personale ATC e di problemi di capacità, che hanno colpito le compagnie aeree, i loro passeggeri e l’economia europea. Finora nel 2018, le compagnie aeree membri di A4E sono state costrette a cancellare oltre 5.000 voli a causa degli scioperi ATC, che hanno colpito circa 800.000 passeggeri. Milioni di viaggiatori in più hanno subito ritardi nei voli causati da altri problemi di ATC, come carenza di personale, airspace diversions e residual backups. Secondo uno studio di PriceWaterhouseCoopers (PwC), il costo economico degli scioperi ATC nell’UE tra il 2010-2017 è stato stimato in 13,4 miliardi di euro e continua a crescere. Nel 2017 la Commissione europea ha pubblicato cifre che rivelano ulteriormente l’entità del problema: dal 2005 l’UE ha ospitato circa 357 air traffic control strikes, 254 dei quali si sono verificati in Francia”, prosegue A4E nel suo comunicato.
“I ministri dei trasporti europei si incontreranno il 3 dicembre. Hanno un’opportunità unica di agire in modo deciso a nome dei loro cittadini e risolvere i colli di bottiglia politici che stanno contribuendo a questi ritardi”, ha dichiarato Thomas Reynaert, Managing Director, A4E.
“L’attuale crisi deve essere affrontata. L’UE deve agire ora per affrontare il danno a lungo termine che viene fatto alle economie europee e alla reputazione della nostra industria aerea”, ha aggiunto Reynaert.
“Il modo per rimuovere le inefficienze dello spazio aereo è introdurre un “seamless European sky”. Ciò integrerebbe gli spazi aerei nazionali in un single continuum in tutto il continente. Gli Stati membri dell’UE manterrebbero la sovranità del loro spazio aereo cooperando al di là delle frontiere al fine di facilitare operazioni di volo fluide ed efficienti”, conclude A4E.
(Ufficio Stampa Airlines for Europe)
