Loft Dynamics, leader in virtual reality (VR) pilot training, ha annunciato che Pathfinder Aviation installerà il primo Airbus H125 VR simulator in Alaska presso la sua base principale di Anchorage, offrendo ai suoi piloti l’accesso tutto l’anno all’addestramento specifico per l’aeromobile in Alaska.
“Pathfinder opera una flotta di 22 elicotteri e totalizza in media circa 8.000 ore di volo all’anno, supportando operazioni in aree remote e precision external-load work in Alaska e negli Stati Uniti continentali. Per gli operatori di elicotteri in Alaska, l’addestramento spesso si scontra con la realtà del lavoro: le condizioni meteorologiche possono limitare i giorni di volo, l’inverno porta con sé poche ore di luce e i periodi di picco operativo coincidono con i momenti in cui gli elicotteri sono più necessari per le missioni dei clienti. La maggior parte dei piloti di Pathfinder vive fuori dall’Alaska e si reca in loco solo per gli addestramenti, rendendo i ritardi dovuti alle condizioni meteorologiche ancora più problematici.
Il simulatore dovrebbe arrivare ad Anchorage nell’ottobre del 2026 e Pathfinder prevede di iniziare a utilizzarlo immediatamente per proficiency and mission training”, afferma Loft Dynamics.
“I piloti di elicottero spesso svolgono il lavoro più impegnativo in luoghi dove l’accesso costante al simulatore è più difficile”, ha affermato Sebastien Borel, CEO di Loft Dynamics. “L’Alaska mette in luce i limiti di un modello di addestramento che dipende dal bel tempo, dalla disponibilità di velivoli di riserva e da lunghi viaggi. Pathfinder sta cambiando le cose portando l’addestramento sull’H125 presso la sua base di Anchorage, dove i piloti possono addestrarsi più spesso, in sicurezza e secondo i propri orari. Il vecchio modello richiedeva ai piloti di recarsi al simulatore. Noi stiamo costruendo un futuro in cui il simulatore viene dai piloti”.
“In Alaska, non possiamo scegliere quando le condizioni diventano difficili, quindi i nostri piloti devono essere pronti prima che ciò accada”, ha dichiarato Rogan Parker, CEO di Pathfinder Aviation. “Il vantaggio di avere questo simulatore ad Anchorage è la ripetizione. Possiamo sottoporre i piloti a whiteout, IIMC event or emergency, esercitarci nel processo decisionale e poi ripetere lo scenario. Questo tipo di ripetizione è difficile da ottenere costantemente a bordo dell’aeromobile e offre ai piloti la possibilità di affinare il giudizio prima che la situazione diventi critica”.
“Pathfinder prevede di utilizzare il simulatore per inadvertent IMC (IIMC) avoidance, inclusa la pratica ripetuta di come reagire alla perdita di riferimento visivo e passare alla strumentazione; Part 135 emergency procedures; Part 133 external-load operations; normal and abnormal procedures; whiteout conditions; mountain, pinnacle, slope and confined-site operations; local site and terrain familiarization.
L’eliski sarà uno dei primi ambiti di interesse. I piloti di H125 di Pathfinder operano in zone montuose innevate dove la scarsa visibilità, la neve portata dal vento e la visibilità in rapido cambiamento possono complicare le decisioni relative alla zona di atterraggio. Loft Dynamics sta sviluppando scenari basati sulle real-world heli-ski operating areas di Pathfinder nelle Chugach Mountains, tra cui la Valdez/Thompson Pass region e north Cordova, consentendo ai piloti di familiarizzare con il terreno e i siti di atterraggio locali prima di effettuare le missioni.
Inizialmente, il simulatore supporterà il gruppo di piloti interno di Pathfinder. Pathfinder prevede di integrarlo nei recurrent and seasonal training e, man mano che la domanda locale crescerà, di renderlo disponibile ad altri operatori e piloti di elicotteri della regione”, prosegue Loft Dynamics.
“L’installazione di Anchorage si basa sulla collaborazione di Loft Dynamics con operatori come Air Greenland e Helitrans Norge, avvicinando l’aircraft-specific training ai piloti in luoghi dove la distanza, le condizioni meteorologiche e la geografia possono rendere più difficile l’accesso a un addestramento frequente.
Pathfinder prevede di ottenere la FAA Level 7 flight training device qualification. Il simulatore verrà utilizzato per proficiency and mission training prima della certificazione. Una volta ottenuta la certificazione, Pathfinder prevede di integrare i FAA training credits disponibili nei propri formal training programs”, conclude Loft Dynamics.
(Ufficio Stampa Loft Dynamics – Photo Credits: Loft Dynamics)
