CAMERI: AVVICENDAMENTO AL COMANDO DEL 1° REPARTO MANUTENZIONE VELIVOLI – Giovedì 10 settembre 2026, si è svolta a Cameri la cerimonia di avvicendamento al comando del 1° Reparto Manutenzione Velivoli tra il Col. Marco Latela, Comandante uscente, ed il Col. Carlo Mancini, Comandante subentrante. La cerimonia di passaggio di consegne, è stata presieduta dal Comandante la 2^ Divisione del Logistico, Brig.Gen. Roberto Lo Conte alla presenza delle autorità locali. Il Colonnello Latela, nel corso del suo intervento, ha sottolineato i risultati conseguiti dal Reparto nei suoi due anni di comando e ha voluto ringraziare gli uomini e le donne per tutto l’impegno profuso e i lusinghieri risultati conseguiti, sottolineando come “comandare un Reparto di eccellenza come questo significa inserirsi in una storia che proviene da lontano e guarda lontano, e che continuerà ben oltre il tempo limitato che ciascuno di noi ha l’onore di trascorrervi”. Il Colonnello Mancini, ha voluto ringraziare le superiori autorità per la fiducia concessagli e ha poi rivolto un saluto agli ospiti intervenuti e rivolgendosi al personale: “Voi personale del 1° R.M.V. siete l’anima del Reparto, non dobbiamo quindi dimenticare mai che il nostro lavoro, sebbene lontano dalla realtà operativa dei Gruppi di Volo, è vitale per le loro capacità e quindi per l’Aeronautica Militare ed il Paese”. Il Brig.Gen. Lo Conte, dopo aver ringraziato il Comandante uscente per lo lavoro svolto e per gli eccellenti risultati ottenuti nel corso dei due anni di comando, ha poi rivolto un augurio al Colonnello Mancini per le sfide future. Rivolgendosi agli uomini ed alle donne del Reparto ha poi enfatizzato come “le esigenze operative di oggi e quelle che ci attendono in futuro ci chiedono uno sforzo di adattamento importante anche nel settore della manutenzione. Le filiere manutentive devono evolvere, acquisire nuove competenze e trovare modalità sempre più efficaci per assicurare la disponibilità dei velivoli e dei sistemi d’arma, anche in scenari operativi diversi e più complessi rispetto al passato”. Il 1° Reparto Manutenzione Velivoli è stato costituito sul sedime aeroportuale di Cameri il 1 novembre 1981 e posto alle dipendenze della 2^ Divisione del Comando Logistico dell’Aeronutica Militare, rappresenta il principale polo ingegneristico-manutentivo e logistico della Forza Armata per velivoli ad elevate prestazioni (“fast jet”) (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
OTRANTO: AVVICENDAMENTO ALLA GUIDA DEL DISTACCAMENTO AERONAUTICO – Il 15 settembre 2026, presso il Distaccamento Aeronautico di Otranto, si è svolta la cerimonia di avvicendamento tra il Tenente Colonnello Bruno Centonze, Comandante uscente, e il Tenente Colonnello Carmelo Catalano, che assume la guida del Reparto. A presiedere la cerimonia è stato il Vice Comandante delle Scuole dell’AM/3^ Regione Aerea, Generale di Divisione Romeo Paternò. Presenti numerose autorità militari, civili e religiose del territorio, tra cui il Sig. Prefetto della città di Lecce, S.E. Dott. Natalino Manno, l’Arcivescovo di Otranto, S.E.R. Monsignor Francesco Neri, il Sindaco di Otranto, Avv. Francesco Bruni, il Comandante del 61° Stormo di Lecce, Col. Gaetano Farina e il Direttore del 10° Reparto Manutenzione Velivoli Col. Fabrizio Beccarisi, oltre ai labari delle associazioni combattentistiche e d’arma. Il Distaccamento Aeronautico nasce il 1° luglio 2012 a seguito dei provvedimenti di riordino adottati dall’Aeronautica Militare e dipende dal Comando delle Scuole dell’Aeronautica Militare/3^ Regione Aerea. La missione assegnata al Distaccamento Aeronautico di Otranto è quella di provvedere alle azioni di competenza concernenti la normativa per la gestione degli organismi che espletano, nell’ambito dell’Amministrazione Difesa, attività di protezione sociale a favore degli appartenenti alle Forze Armate ed ai loro familiari e contestualmente assicurare il supporto logistico-amministrativo alla 136^ Squadriglia Radar Remota di Otranto (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
WORKSHOP ENAC DI MEDICINA AERONAUTICA – L’Enac informa: ““Sicurezza del volo e certificazione aeromedica: nuovi scenari normativi, quadri clinici e standard di certificazione per gli AME” è il titolo del workshop Enac di Medicina Aeronautica che si è tenuto ieri, 16 settembre, presso il Centro Congressi della Camera di Commercio di Verona. L’evento formativo e di aggiornamento, rivolto agli Esaminatori Aeromedici (AME), si è svolto nell’ambito del XXXVI Convegno dell’Associazione di Medicina Aeronautica e Spaziale (AIMAS). Alla cerimonia di apertura, per i saluti iniziali in rappresentanza dell’Enac, è intervenuta la Dott.ssa Patrizia Colagiovanni, Direttore Personale di Volo e Medicina Aeronautica. La Dott.ssa Colagiovanni, in particolare, ha sottolineato i risultati raggiunti dalla lunga e proficua cooperazione tra l’Ente, l’AIMAS e l’Aeronautica Militare, nel comune obiettivo di contribuire alla sicurezza del volo. Il Workshop ha ospitato, a seguire, le relazioni del personale dell’Ufficio di Medicina Aeronautica Enac. Presenti all’incontro, tra gli altri, le Autorità cittadine, il Presidente della Camera di Commercio di Verona, rappresentanti dell’Aeronautica Militare e dell’AIMAS”.
PASSAGGIO DI CONSEGNE AL COMANDO AEROPORTO DI CENTOCELLE – Giovedì 3 settembre, presso la storica cornice dell’Aeroporto “F. Baracca” di Roma Centocelle, si è svolta la cerimonia di avvicendamento al Comando Aeroporto di Centocelle – Quartier Generale del COMAER, fra il Colonnello Vincenzo Pisano, Comandante uscente, e il Colonnello Antonio De Vivo, Comandante subentrante. L’evento, presieduto dal Generale di Squadra Aerea Alberto Biavati, Comandante del Comando Aeronautica Militare Roma (COMAER), si è svolto alla presenza di numerose Autorità religiose, civili e militari e del personale del Quartier Generale. Il Comando Aeroporto di Centocelle – Quartier Generale del COMAER assicura il supporto logistico al COMAER e agli Enti Interforze e di F.A. ubicati sul sedime di Centocelle, garantendo, contestualmente, la sicurezza dell’istallazione. Mantiene la prontezza ed efficienza operativa del Reparto implementando un continuo miglioramento nei processi lavorativi, finalizzato all’ottimizzazione delle risorse disponibili (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
AERONAUTICA MILITARE: AVVICENDAMENTO AL COMANDO DELLA 1ª BRIGATA AEREA OPERAZIONI SPECIALI – Martedì 15 settembre 2026, nell’aeroporto militare “Mario Ugo Gordesco” di Furbara, sede della 1ª Brigata Aerea Operazioni Speciali (BAOS), ha avuto luogo la cerimonia di avvicendamento al Comando tra il Generale di Brigata Aerea Diego Sismondini, uscente, ed il Colonnello Pilota Salvatore Florio, subentrante. L’evento è stato presieduto dal Comandante della Squadra Aerea-1ª Regione Aerea Generale di Squadra Aerea Mauro Lunardi. Il Generale Sismondini, dopo aver reso omaggio alle Bandiere di Guerra del Comparto Operazioni Speciali e tributato un doveroso pensiero ai caduti, non ha nascosto l’emozione nel ripercorrere il suo periodo alla guida della BAOS, iniziato il 21 ottobre 2024, e nell’elencare i prestigiosi traguardi ottenuti dal Comparto Operazioni Speciali nei due anni di Comando. Il Comandante uscente ha voluto, inoltre, sottolineare l’importante risultato della validazione del Joint Special Operations Air Task Group, dedicando un ringraziamento particolare sia agli uomini e alle donne che hanno partecipato all’attività. È stata poi la volta del Colonnello Florio che ha ringraziato le superiori autorità per la fiducia accordatagli sottolineando la complessità dell’incarico affidato. Il Comandante della Squadra Aerea-1ª Regione Aerea, Generale Lunardi, nel suo intervento, ha elogiato gli ottimi risultati conseguiti dagli uomini e donne del Comparto Operazioni Speciali. La 1ª Brigata Aerea Operazioni Speciali (BAOS) assicura la qualificazione, l’addestramento, la specializzazione e l’approntamento delle Forze Speciali (Incursori), e delle Forze di Supporto Aereo alle Operazioni Speciali (S.A.O.S.) e per le attività di Personnel Recovery, garantendo il costante aggiornamento, la standardizzazione e l’interoperabilità di tattiche, tecniche e procedure a livello di Forza Armata, Interforze, Interagenzie e Internazionali. Inoltre, ha il compito di esprimere le capacità necessarie a predisporre una struttura di un Joint Special Operation Air Task Group (J.S.O.A.T.G.) altamente specializzato, versatile e con alti livelli di prontezza operativa per esercitazioni ed operazioni. Dipendono dalla 1ª BAOS il 17° Stormo Incursori di Furbara ed il 9° Stormo di Grazzanise. La 1ª BAOS dipende gerarchicamente dal Comando Squadra Aerea-1ª Regione Aerea di Milano (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
AERONAUTICA MILITARE: CONVEGNO “NAPOLI, AEROPORTODI CAPODICHINO 9 SETTEMBRE 1943” – Si è tenuto lo scorso 9 settembre 2026, presso il Comando Aeroporto Capodichino “Ugo Niutta”, un convegno promosso dall’Ufficio Storico dello Stato Maggiore Aeronautica per rivalutare e onorare il ruolo avuto dai militari italiani in Campania subito dopo l’8 settembre 1943 e durante le storiche “Quattro Giornate di Napoli”. L’iniziativa è stata organizzata e finalizzata dal Comando Aeroporto Capodichino, in collaborazione con l’Associazione Arma Aeronautica – “Aviatori d’Italia”. Fu proprio a Capodichino, come testimonia la rigorosa ricerca storica che è stata condotta sull’accaduto e come documentato dall’Archivio Storico dell’Aeronautica Militare, che prese avvio -il 9 settembre 1943 – la prima azione di resistenza armata in città, per la quale furono concesse una Medaglia d’Argento al Valor Militare (MAVM) e nove Medaglie di Bronzo al Valore Militare (MBVM). La coraggiosa reazione dei militari italiani si consumò nei giorni immediatamente successivi all’armistizio, di fronte alle crescenti tensioni e alle richieste di consegna di materiali e velivoli sul sedime aeroportuale da parte della Luftwaffe. A difendere la base furono gli ultimi militari deputati a farlo: il Comandante, il suo autista, il medico, i due commissari, tre sottufficiali della categoria “governo uffici” e due Carabinieri. Grazie a questa azione, avvenuta nei pressi dell’ingresso, i piloti e gli specialisti del 22° Gruppo ebbero la possibilità di incendiare gli aeroplani sulla pista, evitando che cadessero in mano nemica. L’evento ha avuto inizio con lo svelamento di una targa a memoria dell’azione dei dieci decorati: Col. Pil. Arnaldo Lubelli, Cap. medico Sergio Cannaviello, Ten. commissario Benedetto Scotto, Ten. commissario Luigi Mutarelli, Ten. CC Leopoldo Mazzone, M.llo di governo Giuseppe Ragozzino, M.llo CC Gaetano Scibona, Serg. Magg. di governo Edoardo Cirillo, 1° Av. di governo Armando Schiavone e Av. Scelto automobilista Giuseppe Sigillo. A seguire, nel Salone degli Aviatori, si è tenuto il convegno storico con ricercatori civili e militari – tra cui il Colonnello medico Paola Verde in qualità di relatrice – che hanno trattato i temi di “Napoli nel settembre 1943”, “Il ruolo dei militari nelle quattro giornate” e “La Regia Aeronautica e i fatti del 9 settembre 1943 a Capodichino” (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
DELTA ONE LANCIA UN NUOVO WINE PROGRAM – Delta informa: “In Delta, ogni dettaglio dell’esperienza di viaggio è pensato per favorire il legame dei clienti con il mondo che li circonda. Questa filosofia è alla base del nuovo wine program di Delta: una selezione curata con attenzione che bilancia produttori iconici della Napa Valley e regioni vinicole di fama mondiale, disponibile a bordo a partire dal 1° ottobre 2026. Inoltre, visto il successo riscosso tra i clienti dallo Champagne Taittinger servito sui voli internazionali Delta One, la prestigiosa maison francese è già disponibile gratuitamente nelle Delta One Lounge e, a partire dal 1° ottobre, sarà offerta su tutte le tratte Delta One, incluse quelle domestiche. Dopo aver valutato 1.600 etichette e aver operato una selezione impeccabile di 13 vini provenienti da 11 cantine partner, il portafoglio rinnovato punta a conquistare sia gli appassionati esperti che i viaggiatori più curiosi. La nuova proposta riflette la visione in evoluzione di Delta: rendere il vino più accessibile e versatile, creando un legame profondo con le persone, i luoghi e la maestria artigianale che caratterizzano ogni bottiglia”. “Il vino ha il potere di raccontare storie in modo unico e personale”, ha dichiarato Stephanie Laster, Managing Director, Onboard Experience. “Il nostro obiettivo era creare un programma che offrisse una qualità eccezionale, rendendo al contempo il vino più invitante. Ogni etichetta di questa collezione contribuisce a far scoprire ai clienti destinazioni straordinarie, produttori appassionati ed esperienze significative che vanno ben oltre il semplice bicchiere”. “Il programma è stato sviluppato in collaborazione con la Master Sommelier Andrea Robinson, che lavora con Delta da oltre vent’anni per realizzare uno dei wine programs più apprezzati del settore. Insieme, e per la prima volta in assoluto, Delta e Robinson hanno coinvolto nella selezione della collezione i membri SkyMiles, invitandoli a partecipare a degustazioni alla cieca. L’obiettivo era garantire che la selezione finale incontrasse il favore non solo degli esperti di vino, ma anche dei clienti che lo gustano a bordo”, prosegue Delta. “I nostri clienti hanno contribuito a definire questo programma, un aspetto di cui siamo incredibilmente orgogliosi”, ha affermato Laster. “Ciò riflette il più ampio impegno di Delta nell’ascoltare, innovare e creare esperienze che sappiano davvero conquistare i viaggiatori”.
ROLLS-ROYCE SMR SUPPORTA GLI UK SUPPLIERS – Rolls-Royce informa: “Rolls-Royce SMR lancia il suo Supplier Programme, offrendo alle aziende del Regno Unito l’opportunità di partecipare a gare d’appalto per contratti del valore complessivo fino a 1,4 miliardi di sterline nel corso del prossimo anno. L’iniziativa sosterrà Rolls-Royce SMR e Great British Energy-Nuclear (GBE-N) nel raggiungimento dell’obiettivo di una quota di componentistica e servizi britannici superiore al 70% per il Gwyndod project, situato sulla costa di Ynys Môn (Anglesey), nel Galles del Nord, oltre a sbloccare un significativo potenziale di esportazione. Nell’aprile 2026, Rolls-Royce SMR ha siglato un accordo con Great British Energy – Nuclear che ha aperto la strada alla realizzazione di SMR (Small Modular Reactors) nel Regno Unito. Tale contratto ha ora creato un’opportunità per la filiera produttiva britannica. Rolls-Royce SMR si è aggiudicata tutte le gare d’appalto per gli SMR selection process in Europa, ottenendo contratti nella Repubblica Ceca e venendo selezionata per la realizzazione di impianti in Svezia. L’azienda è oggi in una posizione privilegiata per diventare leader del mercato globale, aprendo opportunità di esportazione per un’ampia gamma di fornitori e partner industriali di ogni dimensione”. Tufan Erginbilgic, Rolls-Royce CEO, ha dichiarato: “Rolls-Royce è l’azienda di punta del Regno Unito nei settori aerospaziale e nucleare; il nostro successo nello sviluppo di SMR ha creato un’enorme opportunità per le imprese britanniche, che Rolls-Royce SMR le aiuterà ora a cogliere. Lo sviluppo degli SMR sta generando occupazione altamente qualificata in un settore globale in crescita, rafforzando al contempo la sicurezza energetica e la resilienza del Regno Unito grazie a energia a zero emissioni di carbonio”.
ROLLS-ROYCE: PROSEGUONO I TEST PER IL MOTORE F130 DESTINAT0O ALLA RIMOTORIZZAZIONE DEL B-52J – Rolls-Royce informa: “L’F130 engine program sta attraversando un anno cruciale per i test, mentre Rolls-Royce si prepara alla fase successiva dell’U.S. Air Force B-52 Commercial Engine Replacement Program (CERP). Le major design reviews sono state completate, gli altitude and operability testing sono stati condotti con successo e il programma prosegue con un’ampia test campaign volta a validare il motore e il propulsion systeme nelle condizioni operative che dovranno affrontare in servizio. Parallelamente, a Indianapolis è in corso la produzione dei primi di 20 flight-test engines, la cui consegna è prevista a partire dal 2027”. Gregg Pyers, Senior Vice President of the B-52 CERP/F130 program at Rolls-Royce, afferma: “Stiamo compiendo progressi significativi riguardo lo sviluppo dell’F130 engine e i qualification testing; il B-52 re-engining program procede secondo la roadmap e i ritmi stabiliti dalla U.S. Air Force. Abbiamo già raggiunto diverse tappe fondamentali, tra cui Critical Design Review, altitude performance and operability testing, Rapid Twin Pod testing and sea-level performance testing. Ora stiamo affrontando la fase successiva della test campaign, mentre a Indianapolis è in corso l’assemblaggio dei flight test engines. Abbiamo diverse attività in corso o in programma, progettate per validare il motore e il propulsion system nell’intera gamma di condizioni operative che il B-52 dovrà affrontare. Presso la nostra facility in NASA Stennis sono in corso ground crosswind testing utilizzando la final inlet and nacelle geometry, mentre qui a Indianapolis stiamo effettuando sea-level operability testing. Ci stiamo inoltre preparando per i water-ingestion testing in Montreal e gli endurance testing in Indianapolis, previsti per questo autunno. Nel loro insieme, questi test ci offrono un quadro molto più completo delle prestazioni dell’F130 e dell’integrated propulsion system del B-52”. “La derivazione commerciale dell’F130 rappresenta un vantaggio concreto. Partiamo dalla tecnologia collaudata della BR family, che ha accumulato oltre 30 milioni di ore di volo; tuttavia, non ci limitiamo a installare un motore commerciale su un B-52. Boeing è il propulsion-system integrator per il programma e Rolls-Royce collabora strettamente con Boeing e con l’U.S. Air Force alle analisi ingegneristiche, alle modifiche progettuali e ai test necessari per integrare il motore nel velivolo. L’assemblaggio dei 20 motori destinati ai flight tests è già in corso. Riceviamo i motori BR725 di base dai nostri colleghi di Rolls-Royce in Germania e li convertiamo nella configurazione F130 qui a Indianapolis. Successivamente, i motori vengono sottoposti ai test di accettazione finale in loco prima della consegna. Prevediamo di iniziare a consegnare i flight-test engines all’Air Force nell’aprile 2027. Il B-52J è destinato a rimanere un pilastro dell’Air Force fino alla metà del secolo, e l’F130 svolge un ruolo fondamentale nel garantire che il velivolo possa continuare a svolgere tale missione per decenni. Per il nostro team, questo rende il lavoro che stiamo svolgendo oggi qualcosa di molto concreto. Il B-52J volerà fino alla metà del secolo e i motori che lo accompagneranno in questo percorso vengono assemblati e collaudati proprio qui, a Indianapolis”, conclude Gregg Pyers, Senior Vice President of the B-52 CERP/F130 program at Rolls-Royce.
AIR CANADA SI CONTRATULA CON MARK NASR – Air Canada informa: “Air Canada si congratula con Mark Nasr, Executive Vice President & Chief Operations Officer, per il suo inserimento nel Canada’s Top 40 Under 40 Award for 2026, uno dei più prestigiosi riconoscimenti del Paese per i risultati eccezionali, la leadership e il contributo alla comunità offerti da canadesi di età inferiore ai 40 anni. Mark ha la responsabilità di garantire operazioni sicure, affidabili ed efficienti sotto ogni aspetto e di migliorare l’esperienza del cliente in tutto il network globale di Air Canada. Supervisiona inoltre le flight operations, il System Operations Control Centre, maintenance and engineering, airports, in-flight service, contact centres, international operations, crew planning and scheduling, regional express carriers, onboard cabins and systems”. “Il riconoscimento di Mark tra i ‘Canada’s Top 40 Under 40’ è un giusto tributo alla portata dei suoi risultati e all’impatto che ha avuto su Air Canada. Dalla guida della trasformazione di Aeroplan nel principale loyalty program del Canada, al potenziamento delle nostre digital capabilities, customer experience, product strategy and global brand, Mark ha sempre saputo coniugare visione, innovazione ed esecuzione rigorosa. Nel suo ruolo attuale, mette la stessa energia e determinazione nel coinvolgere e sostenere i colleghi in prima linea, mantenendo al contempo al centro delle nostre decisioni le esigenze dei clienti e delle comunità che serviamo. Mark è un leader eccezionale e siamo orgogliosi di vedere i suoi risultati riconosciuti a livello nazionale”, ha dichiarato Vagn Sørensen, Chair of the board of directors of Air Canada. “Prima di assumere l’attuale incarico, Mark ha ricoperto il ruolo di Executive Vice President, Marketing & Digital and President, Aeroplan. Mark ha svolto un ruolo fondamentale nel recente lancio della “Glowing Hearted” brand experiencedi Air Canada, che include gli interni degli aeromobili di nuova generazione – inaugurati sull’Airbus A321XLR e destinati a essere estesi all’intera flotta nei prossimi anni. La stessa filosofia di design ispira oggi l’estetica e l’atmosfera delle lounge, delle aree di check-in, degli standard di servizio, nonché del sito web e dell’app mobile della compagnia aerea. Il team di Mark ha inoltre guidato l’introduzione del servizio Wi-Fi veloce e gratuito per i membri Aeroplan, migliorando ulteriormente l’esperienza dei passeggeri a bordo”, conclude Air Canada
BELL TEXTRON CELEBRA L’AVVIO DELLA PRODUZIONE DEGLI AH-1Z VIPER PER LA NIGERIA – Bell Textron informa: “Bell Textron Inc., società di Textron Inc., ha ospitato una delegazione nigeriana per celebrare l’avvio della produzione degli AH-1Z Viper attack helicopters, realizzati nell’ambito del programma Foreign Military Sales (FMS) approvato nel 2024. I delegati hanno visitato lo stabilimento produttivo Bell di Amarillo per osservare la linea di produzione e apporre la propria firma sulla struttura del velivolo destinato alla Nigerian Air Force”. “Siamo onorati di ospitare la Nigerian Air Force e di condividere questo traguardo produttivo per l’AH-1Z”, ha dichiarato Scott Sims, H-1 program director, Bell. “Il beam del primo production Viper per la Nigeria recherà per sempre i nomi, le speranze e l’impegno di coloro che hanno dato vita a questo velivolo”. “Il Bell AH-1Z Viper svolgerà un ruolo fondamentale nel rafforzamento delle nostre operazioni, oltre a potenziare la nostra capacità di proteggere i cittadini nigeriani”, ha affermato l’Air Commodore Ehimen Ejodame, portavoce della NAF. “Apprezziamo le capacità avanzate e l’interoperabilità del Viper e attendiamo con interesse la sua introduzione come piattaforma chiave nella nostra attack helicopter fleet”. “E’ stato assegnato a Bell un contratto per la produzione e la consegna di 12 elicotteri AH-1Z Viper alla Nigeria, da realizzare presso il centro di assemblaggio di Amarillo, in Texas. Oltre ai velivoli, Bell fornirà anche i relativi servizi di ingegneria, gestione del programma e supporto logistico. Bell prevede che la produzione dei velivoli sarà completata all’inizio del 2029”, conclude Bell Textron.
BOMBARDIER: NUOVA NOMINA NEL BOARD OF DIRECTORS – Bombardier informa: “Bombardier annuncia la nomina di Jeanne Boillet nel proprio Board of Directors, con decorrenza dal 1° ottobre 2026. Jeanne Boillet vanta oltre quarant’anni di esperienza internazionale nei settori dell’audit, della governance, dell’innovazione e della trasformazione aziendale. Ha recentemente concluso la sua carriera in EY dopo un percorso professionale di grande rilievo tra Francia e Svizzera, dove ha ricoperto il ruolo di Lead Audit Partner per alcune delle più importanti società quotate negli indici CAC 40 e Swiss Market Index (SMI). Nel corso della sua carriera, Jeanne Boillet ha ricoperto numerosi ruoli di leadership a livello nazionale, regionale e globale”. “Jeanne porta con sé un’esperienza eccezionale in materia di governance, trasformazione basata sulla tecnologia e coinvolgimento degli stakeholder, maturata in decenni di consulenza a primarie organizzazioni globali”, ha dichiarato Pierre Beaudoin, Chairman of the Board, Bombardier. “La sua prospettiva internazionale, la profonda comprensione di realtà aziendali complesse e il suo impegno per l’innovazione saranno preziosi mentre Bombardier prosegue nell’attuazione della propria strategia e consolida la sua posizione di leadership nella business aviation”.
LOCKHEED MARTIN ACCELERA LA PRODUZIONE DEL JATM – Lockheed Martin informa: “Lockheed Martin ha siglato un framework agreement per accelerare rapidamente la produzione e la consegna dell’AIM-260, Joint Advanced Tactical Missile (JATM). Il JATM è il più sofisticato air dominance missile. E’ compatibile con diversi Air Force and Navy aircraft, inclusi l’F-22 Raptor e l’F-35 Lightning II, il che lo rende un sistema d’arma estremamente versatile”. “Questo accordo è il frutto di anni di collaborazione volti a fornire al personale operativo questa capacità fondamentale”, ha dichiarato Tim Cahill, president, Lockheed Martin Missiles and Fire Control. “Consegneremo il JATM con la rapidità richiesta, garantendo al contempo valore per i contribuenti e per i nostri azionisti”.
LOCKHEED MARTIN ACCELERA LA PRODUZIONE DI PAC-3® MSE COMPONENTS GRAZIE ALLA PARTNERSHIP CON GM DEFENSE – Lockheed Martin informa: “Lockheed Martin ha annunciato la prima consegna di mission-critical components, prodotti da GM Defense per il PAC-3® Missile Segment Enhancement (MSE) interceptor missile, a meno di un mese dalla firma del contratto ufficiale tra le due aziende. La rapida consegna da parte di GM Defense a Lockheed Martin di componenti la cui produzione richiede tradizionalmente tempi che vanno da mesi ad anni evidenzia l’efficacia delle partnership tra settore della difesa e settore commerciale”. “Questo straordinario ciclo di realizzazione di soli 22 giorni sottolinea l’impegno costante di Lockheed Martin nell’esecuzione operativa, garantendo forniture più rapide e con maggiore capacità”, ha dichiarato Tim Cahill, president, Lockheed Martin Missiles and Fire Control. “La nostra partnership con GM Defense è un esempio concreto di come stiamo coniugando l’eccellenza manifatturiera commerciale con le defense supply chain and production practices, traducendo rapidamente tutto ciò in prontezza operativa sul campo”.
QANTAS GROUP SI PREPARA PER UN WEEKEND DA RECORD – Qantas Group informa: “Qantas e Jetstar sono pronte ad aggiungere ulteriori voli e migliaia di posti in tutto il network dopo le semifinali di questo fine settimana, per consentire a un maggior numero di tifosi provenienti da altri stati di raggiungere Melbourne per la grand final. Dato che tre squadre provenienti da altri stati disputeranno le semifinali, Qantas e Jetstar hanno predisposto decine di aerei ed equipaggi per accompagnare i tifosi a destinazione. Entrambe le compagnie aeree metteranno in vendita voli aggiuntivi da Sydney o Perth subito dopo il fischio finale di venerdì sera, in base alla squadra che si aggiudicherà la vittoria. Verranno aggiunti voli supplementari da Brisbane dopo la partita di sabato, per consentire ai tifosi della città di raggiungere Melbourne il fine settimana successivo, qualora la loro squadra dovesse vincere sabato sera”. Markus Svensson, CEO, Qantas Domestic, ha dichiarato: “È già una stagione da record per le prenotazioni della finalissima e siamo pronti ad aggiungere ulteriori voli non appena saranno confermate le squadre che disputeranno l’ultima partita della stagione. I voli extra si aggiungono alla nostra programmazione abituale”.
LEONARDO SELEZIONATA PER CONTRIBUIRE A DEFINIRE LA FUTURA CAPACITÀ SOVRANA EUROPEA DI OSSERVAZIONE DELLA TERRA – Leonardo informa: “Leonardo si è aggiudicata dall’Agenzia Spaziale Europea (ESA) un contratto di studio per definire l’architettura del futuro EU Earth Observation Governmental Service (EOGS), una capacità chiave progettata per valorizzare i dati spaziali a supporto dell’autonomia decisionale dell’Europa nei settori della sicurezza e della difesa. Il contratto è uno dei due studi architetturali paralleli finanziati dalla Commissione europea e sottoscritti con l’ESA nell’ambito del Financial Framework Partnership Agreement (FFPA). Il progetto proporrà diverse opzioni architetturali a supporto della futura implementazione dell’EOGS. Le attività European Resilience from Space for Earth Observation (ERS-EO) costituiscono attività preparatorie parallele per l’EOGS, che comprendono la preparazione delle relative capacità e la loro potenziale federazione con asset nazionali ed europei di Osservazione della Terra a duplice uso. Guidato da Leonardo, lo studio valorizzerà le competenze, le tecnologie e le soluzioni delle joint venture Telespazio, Thales Alenia Space, e-GEOS e di una qualificata rete di partner europei e definirà un’architettura end-to-end sovrana, resiliente e federata per l’osservazione della Terra, coprendo l’intera catena del valore: sistemi e sensori spaziali, infrastrutture di terra, elaborazione dei dati e servizi. Partendo dalle esigenze operative degli utenti della sicurezza e della difesa, il progetto analizzerà le capacità esistenti ed effettuerà una gap analysis. Verranno valutate quindi diverse soluzioni architetturali in termini di prestazioni, resilienza, capacità di risposta e sostenibilità economica, facendo leva sulle capacità tecnologiche e industriali di Leonardo e dell’intera Space Alliance nell’Osservazione della Terra, inclusa la costellazione proprietaria di osservazione della Terra di Leonardo. Un elemento centrale sarà la federazione degli asset europei esistenti e futuri, consentendo a diverse capacità nazionali, istituzionali e commerciali di operare come parte di un sistema integrato”. Simonetta Cheli, Direttrice dei Programmi di Osservazione della Terra dell’ESA, ha dichiarato: “Si tratta di un passo importante nel percorso verso una capacità europea sovrana di Osservazione della Terra a supporto della sicurezza e della resilienza. Siamo lieti che Leonardo sia pronta a contribuire alla definizione del progetto che aiuterà a plasmare le capacità europee di Osservazione della Terra per il prossimo decennio e oltre, mettendo a sistema asset nazionali, istituzionali e commerciali all’interno di un quadro operativo condiviso volto a rafforzare la resilienza e l’autonomia strategica dell’Europa”. Massimo Claudio Comparini, Managing Director della Divisione Spazio di Leonardo, ha dichiarato: “L’autonomia strategica dell’Europa dipende sempre più dalla sua capacità di accedere, comprendere e utilizzare dati critici provenienti dallo spazio. Attraverso lo studio EOGS, Leonardo contribuirà con le proprie tecnologie, infrastrutture e competenze e quelle della Space Alliance alla definizione di una capacità sovrana di Osservazione della Terra a supporto della sicurezza, della resilienza e dell’indipendenza tecnologica dell’Europa”. “Il progetto interessa un ampio ecosistema industriale europeo che coinvolge sette Paesi: Italia, Francia, Germania, Spagna, Lussemburgo, Portogallo e Polonia. Il consorzio guidato da Leonardo comprende le joint venture Telespazio, Thales Alenia Space, ed e-GEOS e le aziende OHB, GAF, HiTec, Alioth, CEiiA, Argotec, Satlantis, KPLabs, AIKO e SITAEL”, conclude Leonardo.
