KLM si impegna a ridurre il proprio impatto ambientale nell’ambito di una politica di sostenibilità trasparente e responsabile. Una parte importante di ciò riguarda il suo impegno a ridurre le emissioni Scope 1 e Scope 3 del 30% per tonnellata chilometro (RTK) entro il 2030 rispetto al 2019. Insieme ad Air France-KLM e Air France, questo obiettivo è stato recentemente approvato dal Target Validation Team di SBTi (leggi anche qui). SBTi ha stabilito che è conforme alla traiettoria ben al di sotto dei 2°C fissata per il settore aereo, come stabilito dall’accordo di Parigi firmato nel 2015.
“Air France-KLM Group ha progettato un approccio coerente sviluppato nell’ambito della strategia di sostenibilità del Gruppo, con l’ambizione di ridurre le emissioni di CO2 sulla base di tre pilastri principali. L’approvazione degli SBTi targets è un elemento chiave per il Gruppo per garantire che la strategia di decarbonizzazione di Air France-KLM sia coerente con gli obiettivi scientifici”, afferma Ben Smith, CEO Air France-KLM Group.
“Insieme ad Air France-KLM e Air France, KLM ha forti ambizioni quando si tratta di rendere l’aviazione più sostenibile e bilanciare lo sviluppo della nostra rete con l’ambiente. Ciò richiede decisioni importanti e fondamentali riguardanti la nostra flotta, le operazioni e il nostro consumo di carburante. Gli obiettivi scientifici e la relativa traiettoria di riduzione della CO2 forniscono chiarezza e allo stesso tempo comportano sfide importanti. Per renderli fattibili e possibili, lavoriamo a stretto contatto tra di noi e con i nostri partner del settore per trovare soluzioni tecniche e innovazioni che supportino la transizione energetica nel settore dell’aviazione”, afferma Marjan Rintel, CEO KLM.
“KLM si impegna a ridurre il più possibile l’impatto ambientale delle proprie attività. I seguenti tre pilastri sono importanti per questo approccio:
– Un piano per modernizzare e rinnovare le flotte di Air France e KLM con aeromobili di ultima generazione che emettono dal 20% al 25% in meno di CO2 rispetto ai loro predecessori. Con l’obiettivo del 64% di aeromobili di nuova generazione nella flotta entro il 2028, Air France-KLM investe attualmente oltre 2 miliardi di euro all’anno nell’acquisizione di Airbus A220, Airbus A320 e A321neo, Airbus A350, Boeing 787 ed Embraer 195-E2, che sono tra i velivoli più efficienti nelle rispettive categorie.
– L’uso di Sustainable Aviation Fuel (SAF). Questo carburante non fossile può essere prodotto da rifiuti industriali o domestici, il che contribuisce a un’economia più circolare, e il SAF fornito ad Air France-KLM non è in concorrenza con la catena alimentare per persone e/o animali. Nel novembre 2022 sono stati firmati due accordi di prelievo per garantire il 3% del 10% SAF objective entro il 2030.
– Il miglioramento dell’efficienza operativa privilegiando percorsi più diretti e introducendo procedure che riducano i consumi di carburante (single-engine taxi, continuous descent).
Inoltre, KLM collabora con un’ampia varietà di partner del settore. Siamo impegnati nello sviluppo di soluzioni innovative per la progettazione e la manutenzione di aeromobili, motori e carburanti sintetici. Oltre all’obiettivo che ha ora ottenuto la convalida SBTi, KLM si impegna anche a raggiungere altri obiettivi volti a ridurre il nostro impatto ambientale.
La Science Based Targets (SBTi) initiative è un organismo globale che consente alle aziende di fissare obiettivi ambiziosi di riduzione delle emissioni in linea con le più recenti scienze climatiche. L’iniziativa è una partnership tra il Carbon Disclosure Project (CDP), il Global Compact delle Nazioni Unite, il World Resources Institute (WRI) e il World Wide Fund for Nature (WWF). SBTi valuta e convalida in modo indipendente gli obiettivi di emissione di CO2 delle aziende sulla base di un approccio e di criteri scientifici”, conclude KLM.
(Ufficio Stampa KLM)
