L’EASA ha pubblicato un nuovo report sullo stato delle conoscenze in materia di atmospheric icing nel contesto dei cambiamenti climatici, elaborato nell’ambito dell’European Network on Impact of Climate Change on Aviation (EN-ICCA).
“Il report esamina le attuali conoscenze sull’atmospheric icing e considera come le mutevoli condizioni climatiche potrebbero influenzare in futuro questo aviation-relevant weather hazard.
L’atmospheric icing, compreso quello causato da supercooled liquid droplets, ice crystals and mixed-phase conditions, può influire sulle performance degli aeromobili, sull’affidabilità dei motori e sulla sicurezza del volo. Il report analizza le condizioni meteorologiche che contribuiscono alla formazione di ghiaccio, i fattori fisici che ne influenzano la gravità e la vulnerabilità dei diversi tipi di aeromobili e delle fasi di volo. Esamina inoltre come l’aviation sector gestisce attualmente gli icing risks attraverso la progettazione e la certificazione degli aeromobili, le procedure operative e le previsioni meteorologiche”, afferma l’EASA.
“Un risultato chiave emerso dalla ricerca è che, sebbene le capacità di previsione siano migliorate, permangono importanti lacune in termini di conoscenze e dati. In particolare, permangono difficoltà nella previsione di icing severity and in-flight ice crystal conditions, mentre le limitazioni nelle osservazioni, nella risoluzione dei modelli e nella rappresentazione della microfisica delle nubi possono influire sulla capacità di valutare con precisione le icing conditions.
Il report prende in considerazione anche il potenziale impatto dei cambiamenti climatici. Sebbene le evidenze sulle tendenze future riguardo l’atmospheric icing siano ancora limitate, le ricerche preliminari indicano che i cambiamenti climatici potrebbero influenzare la frequenza, l’altitudine e la gravità delle icing conditions. Sono pertanto necessarie ulteriori ricerche e migliori climatological datasets and modelling approaches per comprendere meglio come questi rischi potrebbero evolversi”, prosegue l’EASA.
“I risultati contribuiranno a orientare il lavoro futuro volto a rafforzare la comprensione da parte dell’aviation sector riguardo l’atmospheric icing e la sua capacità di adattarsi ai cambiamenti meteorologici. Il report raccomanda due strategic workstreams incentrati sul miglioramento degli icing indices e dei dati utilizzati per gli studi climatologici, e sulla conduzione di studi climatologici utilizzando reanalysis and climate model outputs.
Il report fa parte del più ampio lavoro di EN-ICCA, l’EASA network che riunisce esperti sugli impatti dei cambiamenti climatici sull’aviazione”, conclude l’EASA.
(Ufficio Stampa EASA)
