Boeing e American Airlines hanno annunciato il completamento con successo del primo landing gear exchange per un 737 MAX.
“Si tratta di una tappa fondamentale nell’estensione alla piattaforma MAX del consolidato “Landing Gear Exchange Program” di Boeing. L’operazione conferma la capacità di Boeing di fornire fully overhauled, Boeing-certified main and nose landing gear assemblies, pronti per l’installazione, riducendo così i tempi di fermo a terra degli aeromobili e alleggerendo l’onere della gestione dei ricambi per gli operatori.
Il Landing Gear Exchange Program offre da tempo ai clienti un’alternativa pratica all’acquisto e allo stoccaggio di costosi spare gear. Questo primo scambio effettuato su un 737 MAX con American Airlines dimostra che il modello collaudato del programma – revisione, certificazione e consegna di gruppi pronti all’installazione – è efficace anche per la più recente generazione di Boeing single-aisle aircraft”, afferma Boeing
“Questo traguardo conferma ciò che i nostri clienti sanno da anni: la Landing Gear Exchange capability di Boeing garantisce risultati prevedibili, sicuri ed economici”, ha dichiarato William Ampofo, Senior Vice President, Parts & Distribution and Supply Chain, Boeing Global Services. “Estendere il programma al 737 MAX offre agli operatori un ulteriore strumento collaudato per ridurre i tempi di fermo, gestire i costi e allineare la heavy maintenance alle esigenze operative”.
“Per lo scambio effettuato sul 737 MAX, Boeing ha fornito un overhauled and certified landing gear assembly con installation kit. L’operazione ha convalidato l’intero processo – dalla revisione tecnica e la gestione documentale fino alla consegna – dimostrando che tale approccio può essere applicato in modo costante alla MAX fleet.
Boeing sta inoltre incrementando la global overhaul capacity e coordinandosi con MRO partners certificati per ampliare la disponibilità geografica e ridurre i tempi di consegna. Le priorità a breve termine includono l’ampliamento del 737 MAX-capable exchange inventory, l’aggiunta di forward-exchange slots in prossimità delle basi operative dei clienti e il monitoraggio di parametri operativi per quantificare i vantaggi in termini di riduzione dei tempi di fermo e dei costi man mano che il programma si espande.
Consentendo il forward exchange di gruppi certificati, la soluzione di Boeing aiuta le compagnie aeree a evitare lunghe operazioni di revisione in loco e il rischio di prolungati periodi di fermo a terra. Gli operatori possono passare dal mantenimento di costose scorte di ricambi alla prenotazione di forward-exchange slots, liberando capitale circolante e migliorando la prevedibilità della flotta. Boeing gestisce la revisione tecnica, l’applicazione dei bollettini di servizio pertinenti, la certificazione e il coordinamento dei fornitori, sollevando gli operatori dai rischi legati alla gestione dell’inventario e all’obsolescenza”, prosegue Boeing.
“Per la 737 MAX exchange completata, Boeing ha fornito overhauled and certified main and nose landing gear assemblies con installation kits (esclusi ruote, pneumatici e freni). La sostituzione ha convalidato l’intero processo – dalla revisione tecnica e la documentazione fino alla consegna – e ha dimostrato che tale approccio può essere applicato in modo sistematico alla MAX fleet”, conclude Boeing.
(Ufficio Stampa Boeing – Photo Credits: Boeing)
