Rolls-Royce è stata selezionata dal Clean Aviation programme dell’Unione Europea per guidare l’ELEVATED project, con l’obiettivo di dimostrare un hybrid-electric gas-turbine propulsion system per fututi ultra-efficient short- to medium-range aircraft.
“ELEVATED è uno dei 19 progetti innovativi di Clean Aviation annunciati per promuovere ulteriormente la decarbonizzazione dell’aviazione, rafforzando al contempo la competitività e la leadership industriale dell’EU. Tali iniziative, che includono anche soluzioni per hydrogen-powered and ultra-efficient regional aircraft architectures, beneficeranno di finanziamenti EU fino a 290 milioni di euro, contribuendo a un investimento pubblico-privato complessivo di 664 milioni di euro per l’insieme dei Clean Aviation Call 4 projects.
Il Clean Aviation Joint Undertaking (CAJU) è il principale research and innovation programme dell’Unione Europea volto a trasformare il settore dell’aviazione verso un futuro sostenibile e a impatto climatico zero.
Il Rolls-Royce Deutschland-led ELEVATED consortium, riunisce partner chiave dell’industria, del mondo accademico e della ricerca provenienti da Francia, Germania, Paesi Bassi, Norvegia, Spagna e Regno Unito. Insieme, i partner mettono in campo competenze uniche in hybridisation, electrification, engine integration, electrical machines and drives, powerplant integration, high-voltage harnesses, aircraft integration, modelling and academic research.
Previo completamento dell’iter di assegnazione del finanziamento, il progetto prevede l’integrazione di un hybrid-electric subsystem in un donor engine, consentendo così di integrare, controllare e testare la tecnologia in condizioni operative realistiche. Si prevede che l’hybrid-electric subsystem contribuirà all’ambizioso obiettivo di una riduzione di almeno il 20% delle aircraft-level CO2 emissions”, afferma Rolls-Royce.
“L’ELEVATED project servirà a valutare il potenziale impatto di hybrid-electric elements sull’UltraFan® 30 technology demonstrator e rappresenta una tappa fondamentale verso il raggiungimento del Technology Readiness Level 6 (TRL6).
L’UltraFan technology programme comprende lo sviluppo di next-generation geared ducted engine solutions per widebody and narrowbody applications, combinando la maturazione e la convalida di tecnologie sia innovative che consolidate.
UltraFan 30 è il Rolls-Royce narrowbody technology demonstrator, progettato per validare tecnologie destinate ai futuri aerei a corto e medio raggio. L’avvio dei ground testing è previsto per il 2028. Il progetto integra progressi in engine core architecture, fan systems, materials and manufacturing, con l’obiettivo di ottenere miglioramenti significativi in termini di consumo di carburante, efficienza, emissioni e durata, garantendo al contempo la compatibilità con 100% SAF fin dal primo giorno”, conclude Rolls-Royce.
Alan Newby, Director – Research & Technology, Rolls-Royce, ha dichiarato: “Siamo orgogliosi che Rolls-Royce sia stata scelta per guidare l’ELEVATED project nell’ambito dell’EU Clean Aviation programme. Integrando e dimostrando un innovativo hybrid-electric system in condizioni reali, otterremo dati per validare i nostri modelli e orientare le scelte tecnologiche, lo sviluppo del prodotto, il certification planning e l’industrializzazione. Insieme al turbomachinery work portato avanti nell’ambito dell’UNIFIED project, ciò contribuirà a unire i percorsi tecnologici chiave necessari per validare le future capacità dell’UltraFan e garantire performance di eccellenza in termini di spinta, consumo di carburante, rumorosità, emissioni e durata”.
“Oltre a ELEVATED, Rolls-Royce parteciperà anche ad altri due Clean Aviation project annunciati oggi: FARMAN (Fuelling Aviation Research for the Management of Advanced distribution systems with hydrogen) e H-ELENA (Hydrogen Engine for Low-Emission NOx Architecture)”, conclude Rolls-Royce.
(Ufficio Stampa Rolls-Royce – Photo Credits: Rolls-Royce)
