SNC, insieme a BAE Systems, Collins Aerospace e GE Aerospace, ha annunciato la formazione di un consorzio unico nel suo genere, composto da leader del settore, per sviluppare una soluzione di modernizzazione completa per l’U.S. Air Force KC-135 Center Console Refresh (CCR).
“Il CCR program aggiornerà le avionics and fuel management technologies e aggiungerà autothrottle capabilities all’intera flotta KC-135 Stratotanker, garantendo che gli aeromobili rimangano risorse affidabili.
L’Air Force Life Cycle Management Center Mobility Directorate (AFLCMC/WLT) ha avviato il CCR per affrontare la significativa obsolescenza dei KC-135 fuel system core components, flight displays e dell’integrated computing architecture, che si stanno avvicinando alla fine del loro ciclo di vita e necessitano di una sostanziale modernizzazione per soddisfare le future esigenze operative. La soluzione offerta da questo team fornisce al KC-135 uno state-of-the-art, fully open architecture flight deck, powerful computing and navigation, autothrottle capabilities e un enhanced fuel system, che riducono il carico di lavoro dei piloti e rafforzano la disponibilità operativa della flotta per il prossimo futuro”, afferma il comunicato.
“Con la continua crescita delle esigenze operative, l’autonomia e l’affidabilità dei tanker stanno diventando cruciali per la missione. SNC è orgogliosa di guidare un team che sta affrontando questa sfida fondamentale”, ha dichiarato TK Kubit, vice president, SNC’s Survivability, Strike and C3 Business Unit. “Modernizzando una delle piattaforme più strategicamente importanti dell’Air Force, i punti di forza combinati del nostro team garantiranno che il KC-135 sia equipaggiato per le esigenze operative per i decenni a venire”.
Al centro del progetto di modernizzazione c’è un advanced fuel management system, progettato per migliorare le performance, l’affidabilità e la prontezza operativa.
“Il nostro obiettivo per il KC-135 center console refresh è quello di tradurre i decenni di dati tecnici che abbiamo raccolto con l’U.S. Air Force in una cockpit experience modernizzata”, afferma Jack Stevens, vice president and general manager of Controls and Avionics Solutions at BAE Systems. “Progettando il fuel management system come componente fondamentale di questo aggiornamento, riduciamo il carico di lavoro dei piloti e garantiamo ai nostri piloti un’interfaccia intuitiva e altamente affidabile per le mission operations”.
In qualità di long-time avionics provider per il KC-135, Collins Aerospace apporta al team una profonda conoscenza della piattaforma e open-architecture expertise.
“Collins applicherà le conoscenze sui sistemi acquisite in oltre trent’anni di supporto all’avionica del KC-135 alla soluzione proposta, inclusi nuovi flight displays and computers che supportano una open avionics architecture”, afferma Nathan Voight, vice president, Advanced Flight Systems at Collins Aerospace. “Questo approccio è progettato per fornire agli equipaggi un cockpit più intuitivo, ridurre il carico di lavoro e offrire la flessibilità necessaria per integrare nuove funzionalità man mano che le esigenze operative si evolvono”.
GE Aerospace apporta decenni di military avionics experience, maturata sulle Air Force tanker and airlift fleets.
“Questo team riunisce l’esperienza giusta al momento giusto per il KC-135”, ha dichiarato Matt Burns, general manager of Avionics at GE Aerospace. “L’avionica di GE Aerospace è già presente sui KC-46 e sui C-130, e stiamo portando le stesse performance e affidabilità allo Stratotanker. Insieme a SNC, BAE Systems e Collins Aerospace, ci concentriamo su un unico obiettivo: una flotta modernizzata e pronta per la missione”.
Il CCR program dovrebbe svolgersi dal 2028 al 2038.
(Ufficio Stampa GE Aerospace)
