La seconda fase del GE9X CMC (Ceramic Matrix Composite) component testing in un GEnx demonstrator engine è stata completata. Il demonstrator engine ha accumulato 1.800 cicli nell’ultimo round di test, che prevedeva l’esposizione a condizioni ambientali difficili di polvere e detriti. Il livello di esposizione ai detriti era equivalente a circa 3.000 cicli operativi di decollo e atterraggio. Il motoreLEGGI TUTTO…
Nei giorni scorsi è avvenuto il roll-out del bimotore da trasporto Antonov An-132, che rappresenta l’ultima applicazione del collaudato R408 propeller system di Dowty Propellers, già molto diffuso in tutto il mondo. Dowty Propellers ha fornito due R408 propeller systems e un ricambio per il velivolo dimostratore AN-132D, che è stato presentato al pubblico internazionale presso l’headquarters facility di AntonovLEGGI TUTTO…
Lufthansa Technik e GE hanno selezionato la Legnica Special Economic Zone in Sroda Slaska, Poland, come sito per la loro maintenance, repair and overhaul (MRO) joint venture per i motori GEnx-2B e GE9X. La joint venture, denominata XEOS, investirà circa $ 267 milioni (USD) nel nuovo impianto. I lavori inizieranno nella primavera del 2017 e l’impianto verrà aperto nel settembreLEGGI TUTTO…
Il sistema di GE Aviation Electronic Engine and Propeller Control (EEPC) per i propulsori turboprop H Series ha ricevuto la Type Certification da parte dell’European Aviation Safety Agency (EASA). EEPC di GE è il primo sistema nel settore business e general aviation a combinare engine and propeller operations in un unico sistema. Prima della certificazione EASA avvenuta il 25 novembre,LEGGI TUTTO…
GE punta sull’additive manufacturing per rivoluzionare le pratiche di progettazione dei suoi prodotti. Prima dell’introduzione dell’additive manufacturing, la complessità dei componenti era dettata e limitata dalla capacità produttiva di una subtractive manufacturing machine. L’additive manufacturing consente agli ingegneri di progettare contemporaneamente prodotti con migliori performance e affidabilità, controllando il costo e il peso, il tutto a velocità più elevate. UnLEGGI TUTTO…
GE Aviation e CFM International, una joint 50/50 tra GE e Safran Aircraft Engines, hanno annunciato più di $ 3 miliardi di ordini e impegni la scorsa settimana al Zhuhai Air Show. Gli ordini e impegni includono più di 200 motori GE e CFM nonché accordi per la suite TrueChoice per la manutenzione dei motori. CDB Leasing ha selezionato iLEGGI TUTTO…
GE Aviation ha completato gli initial ground testing del primo full GE9X development engine, il più grande commercial aircraft engine del mondo, che equipaggerà i 777X di Boeing. “Questo motore è all’altezza delle nostre aspettative e siamo estremamente soddisfatti dei risultati”, ha detto Ted Ingling, general manager of the GE9X program at GE Aviation. “Durante i ground test a GELEGGI TUTTO…
Emirates ha firmato un OnPoint solution agreement del valore di US $ 16 miliardi con GE Aviation per la manutenzione, riparazione e revisione (MRO) dei motori GE9X che equipaggeranno la flotta della compagnia aerea di 150 aerei Boeing 777X, per un periodo di 12 anni. Questo è il più grande contratto engine MRO di Emirates ad oggi. Al Dubai AirLEGGI TUTTO…
GE ha annunciato che ha firmato l’accordo per acquisire la divisione aeronautica Avio SpA, produttore di componenti per motori aeronautici e sistemi per velivoli civili e militari, per 4,3 miliardi di dollari US (3,3 miliardi di euro). L’annuncio è stato dato ieri a Milano da David Joyce, presidente e CEO di GE Aviation, e Nani Beccalli, Presidente e CEO diLEGGI TUTTO…
airberlin, la seconda compagnia aerea della Germania, ha selezionato il motore GEnx-1B per equipaggiare i suoi 15 Boeing 787-8 Dreamliner, per i quali ha già confermato il proprio ordine. Inoltre, airberlin ha siglato un contratto OnPointSM della durata di 12 anni per la manutenzione, la riparazione e la revisione dei motori GEnx. Complessivamente, i motori GEnx-1B e il contratto OnPointSMLEGGI TUTTO…
