Pratt & Whitney ha rilasciato una revised configuration come soluzione al problema relativo al knife edge seal on the High Pressure Compressor (HPC) aft hub, che ha interessato una subpopolation limitata di motori PW1100G-JM, che equipaggiano gli aeromobili Airbus A320neo. La soluzione si basa su un design con cui l’azienda ha un’esperienza significativa e questa soluzione ha ricevuto tutte le necessarie approvazioni normative. Pratt & Whitney ha iniziato a implementare questa soluzione e le consegne di motori di produzione che incorporano questo cambiamento inizieranno all’inizio di marzo. La società continuerà a collaborare con Airbus e i suoi clienti delle compagnie aeree per ridurre al minimo le operational disruption.
(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)
