AERONAUTICA MILITARE: TRASPORTO SANITARIO URGENTE DA CAGLIARI A ROMA – Si è concluso nella serata di ieri il trasporto sanitario urgente di una bambina italiana di 3 anni, eseguito con un velivolo Gulfstream G-650 del 31° Stormo dell’Aeronautica Militare per garantirne l’immediato ricovero e le cure specialistiche presso il Policlinico Universitario Agostino Gemelli di Roma. La piccola, in imminente pericolo di vita a causa di una grave patologia, necessitava di un trasferimento rapido dall’Ospedale “G. Brotzu” di Cagliari alla struttura sanitaria della capitale. Su richiesta della Prefettura di Cagliari, la Sala Situazioni di Vertice del Comando della Squadra Aerea dell’Aeronautica Militare ha disposto l’immediata attivazione dell’equipaggio del 31° Stormo di Ciampino, pronto a muoversi con la massima tempestività. Il velivolo è decollato dall’aeroporto sardo alle ore 19:05 locali ed è atterrato allo scalo di Ciampino alle ore 20:05 locali. Sulla pista d’atterraggio era già presente un’ambulanza che ha preso in carico la bambina per il successivo e rapido trasporto all’ospedale di destinazione. Il volo, così come avviene di consueto per questa tipologia di soccorsi, è stato autorizzato dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri, che sovrintende e coordina l’impiego della flotta dei velivoli di Stato per le esigenze della collettività. L’Aeronautica Militare assicura ogni giorno dell’anno, senza soluzione di continuità, la prontezza operativa di equipaggi e mezzi da trasporto per interventi di assoluta urgenza. La capacità di decollare con brevissimo preavviso in qualsiasi condizione meteorologica, caratteristica che contraddistingue l’Aeronautica Militare, consente di garantire il tempestivo trasferimento di persone in imminente pericolo di vita, organi o equipe mediche su tutto il territorio nazionale, al servizio delle istituzioni e della cittadinanza (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).
IBERIA ELEVA L’ESPERIENZA PREMIUM CON L’APERTURA DELLA EMERALD LOUNGE SOROLLA – Iberia informa: “Iberia ha inaugurato la nuova Emerald Lounge Sorolla presso il Terminal 4 dell’aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Si tratta dell’esperienza a terra più esclusiva e distintiva della compagnia aerea, pensata per i clienti Platino, Platino Prime, Infinita, Infinita Prime e Singular in partenza verso destinazioni a corto e medio raggio dai gate H, J, K e M. Con una superficie di 800 metri quadrati e una capienza di 128 persone, la nuova lounge gode di una posizione privilegiata all’interno del Terminal 4, subito dopo i controlli di sicurezza. Lo spazio è stato creato con un obiettivo unico: offrire il massimo livello di esclusività Iberia attraverso un’esperienza basata su quattro pilastri fondamentali: qualità, servizio personalizzato, cucina spagnola e benessere. Questa nuova apertura rientra nel ‘Plan de Vuelo 2030’, la roadmap strategica di Iberia, che pone al centro, tra gli altri obiettivi chiave, il continuo miglioramento dell’esperienza del cliente. Una delle caratteristiche distintive della Iberia Emerald Lounge Sorolla è il servizio personalizzato. All’arrivo, i clienti vengono accolti da personale dedicato specificamente ad assisterli e guidarli. L’obiettivo è far sì che l’esperienza inizi fin dal primo momento, offrendo un servizio attento, proattivo e su misura, capace di anticipare le esigenze di ogni cliente durante la permanenza nella lounge. La proposta gastronomica è un altro punto di forza della Iberia Emerald Lounge Sorolla, caratterizzata da un menu ampio e raffinato dalla spiccata identità spagnola. L’offerta culinaria è pensata per variare nel corso della giornata. La selezione di pasticceria – realizzata con la maestria di DO & CO – comprende torte e dolci artigianali che ripropongono ricette della tradizione. Uno degli elementi distintivi dello spazio è il bar circolare a 360 gradi, presidiato per tutto il giorno da un bartender professionista. Questa nuova lounge è concepita anche come uno spazio dinamico e vivace. Nel corso dell’anno ospiterà esperienze e iniziative legate a prodotti, ricette e diverse regioni spagnole, affiancando proposte culinarie, cocktail e attività dedicate al benessere. La lounge dispone di cabine relax private, simili a suite, dove i viaggiatori possono godersi tranquillità e riposo prima del volo, oltre a docce e nuovi servizi dedicati al comfort e alla cura della persona. Il design dedica particolare attenzione a elementi che spesso passano inosservati, eppure svolgono un ruolo fondamentale nell’esperienza complessiva: dall’illuminazione indiretta e l’acustica fino alla fragranza distintiva dello spazio. Gli arredi della lounge sono caratterizzati da un design 100% spagnolo firmato da Patricia Urquiola, una delle figure di maggior spicco a livello internazionale nel panorama del design e dell’architettura contemporanei”. “Assegnando alla nuova lounge il nome “Sorolla”, Iberia prosegue la sua consolidata tradizione di valorizzazione del patrimonio e della cultura spagnoli. Nel corso della sua storia, la compagnia ha dedicato i nomi di numerosi aeromobili a grandi artisti e personalità spagnole; una tradizione estesa anche alle sue lounge premium, intitolate a Dalí e Velázquez. Ora è Joaquín Sorolla a dare il nome a questo nuovo spazio. Tra i più grandi pittori spagnoli tra la fine del XIX e l’inizio del XX secolo, Sorolla è celebre soprattutto per la sua straordinaria capacità di catturare la luce e l’essenza del Mediterraneo”, conclude Iberia.
SWISS RIPRENDERA’ I VOLI PER DUBAI A FINE OTTOBRE – SWISS informa: “Dal 27 ottobre 2026, SWISS ripristinerà i collegamenti giornalieri tra Zurigo e Dubai, reinserendo la metropoli sul Golfo Persico nel suo regolare orario di volo. Il servizio, operato con i numeri di volo LX242/243, sarà principalmente operato con un Airbus A340-300 durante l’orario invernale. Ciò significa che i passeggeri potranno usufruire anche della Premium Economy Class su questa tratta. I voli originariamente previsti per il 25 e 26 ottobre, all’inizio del winter flight schedule, non potranno essere operati per motivi operativi. I passeggeri interessati saranno informati delle cancellazioni e riprotetti su collegamenti alternativi. Il nostro Servizio Clienti è disponibile 24 ore su 24 per assistere i clienti interessati. SWISS continua a monitorare attentamente la situazione e a valutarla costantemente insieme alle autorità competenti in Svizzera e a livello locale, nonché in coordinamento con Lufthansa Group. La sicurezza dei suoi passeggeri e dipendenti rimane la massima priorità di SWISS”.
SITA PRESENTA UNA NUOVA SOLUZIONE PER I CONTROLLI ALLE FRONTIERE – SITA informa: “Il futuro del controllo di frontiera non deve più svolgersi necessariamente alla frontiera stessa. Oggi SITA ha lanciato SITA Border Flow Lane, una nuova soluzione per la gestione dei controlli che trasforma il modello basato su fermata e verifica documentale in un’esperienza fondata sui dati, sulla pre-autorizzazione e sul passaggio fluido dei viaggiatori. Invece di fermarsi a un gate, a un chiosco o a un posto di controllo per esibire il passaporto, i viaggiatori vengono verificati prima della partenza e all’arrivo, mentre attraversano l’area immigrazione. Per decenni, le autorità di frontiera hanno investito in tecnologie in grado di rispondere sempre prima e con maggiore certezza a tre domande fondamentali: Questa persona può viaggiare? Chi è? Cosa ci racconta il suo itinerario? Oggi si conoscono molte più informazioni su un viaggiatore prima ancora che salga a bordo di un volo rispetto al passato. La domanda non è più se le autorità di frontiera dispongano delle informazioni necessarie per prendere le decisioni corrette. La vera domanda è: se queste decisioni possono essere prese prima ancora che il viaggiatore arrivi, perché ogni passeggero dovrebbe ancora fermarsi a presentare i propri documenti alla frontiera? Il risultato è un processo di autorizzazione all’ingresso fino a otto volte più veloce rispetto ai tradizionali varchi eGate, consentendo ai viaggiatori già verificati di proseguire e permettendo agli agenti di frontiera di concentrarsi sui casi che richiedono maggiore attenzione. Border Flow Lane rappresenta l’ultima innovazione nata da decenni di esperienza nel supportare i governi attraverso l’utilizzo anticipato di dati e informazioni di qualità sui passeggeri lungo tutto il percorso di viaggio. La soluzione valorizza anni di progressi nella gestione digitale delle frontiere, favorendo un nuovo modello operativo in cui le decisioni relative ai controlli vengono prese sempre più spesso prima dell’arrivo, rendendo le soste fisiche l’eccezione e non più la regola”. “L’industria dell’aviazione non può continuare a risolvere ogni problema di capacità costruendo nuove infrastrutture”, ha dichiarato Pedro Alves, Senior Vice President Borders di SITA. “Il flusso di viaggiatori cambia costantemente, ma le infrastrutture aeroportuali no. L’opportunità consiste nel prendere decisioni migliori prima che i viaggiatori arrivino, consentendo a quelli già verificati di continuare il loro percorso e aumentando così la capacità attraverso un uso più efficiente delle infrastrutture esistenti. Fermarsi diventa l’eccezione, non la regola”.
ONEWORLD COLLABORA CON L’APP TIMESHIFTER PER AIUTARE I VIAGGIATORI INTORNO AL MONDO A COMBATTERE IL JET LAG – oneworld informa: “L’alleanza oneworld® aiuta i clienti ad adattarsi più rapidamente ai nuovi fusi orari e a ridurre al minimo i giorni persi a causa del jet lag durante i viaggi intorno al mondo, grazie a una nuova partnership con Timeshifter, l’app per la gestione del jet lag più scaricata al mondo, con oltre 1,7 milioni di utenti. A partire da subito, i clienti che acquistano viaggi “Round the World” su oneworld.com riceveranno un abbonamento gratuito a Timeshifter valido per l’intero itinerario, che terrà conto di ogni volo e cambio di fuso orario, dalla partenza al rientro finale”. “La nostra partnership con Timeshifter aiuterà i clienti che viaggiano intorno al mondo ad arrivare pronti a godersi ogni nuova destinazione, favorendo un sonno migliore e un adattamento più rapido ai nuovi fusi orari”, ha dichiarato Roger Blackburn, vice president of Loyalty and Commercial for oneworld, intervenendo al Loyalty Summit di oneworld a Dallas/Fort Worth. “Il jet lag ha un impatto significativo sulla salute e sul benessere. Questa nuova collaborazione offre a oneworld l’opportunità di fare ciò che ci riesce meglio: offrire un’esperienza premium e di alto livello in ogni fase del viaggio”. Timeshifter si basa sulle più recenti scoperte della scienza circadiana e fornisce consigli personalizzati in base all’itinerario di volo, alle abitudini di sonno, al cronotipo e alle preferenze personali di ciascun cliente. “Timeshifter gode della fiducia di astronauti, scuderie di Formula 1 e atleti professionisti; siamo entusiasti di collaborare con oneworld per mettere a disposizione dei suoi clienti le stesse conoscenze sulla circadian science, migliorando la loro salute e la qualità dell’esperienza di viaggio quando attraversano diversi fusi orari”, ha affermato Mickey Beyer-Clausen, CEO di Timeshifter. “Il settore del trasporto aereo ha ottimizzato quasi ogni aspetto del volo, tranne gli effetti che l’attraversamento di più fusi orari può avere sul viaggiatore: una lacuna che la nostra partnership con oneworld contribuirà a colmare”. “Il jet lag non è un disturbo del sonno, bensì un temporaneo disallineamento tra l’orologio circadiano interno di una persona e l’ora locale della destinazione. Quando i viaggiatori attraversano diversi fusi orari, il ciclo luce-buio subisce uno spostamento di diverse ore, mentre l’orologio circadiano si adatta autonomamente di circa un’ora al giorno. L’unico modo per adattarsi rapidamente ai nuovi fusi orari è gestire con precisione i momenti di esposizione alla luce e quelli in cui evitarla. Una tempistica errata può aggravare gli effetti del jet lag”, prosegue oneworld. “Questo è solo l’ultimo esempio delle modalità creative con cui collaboriamo con partner di prestigio, capaci di offrire valore reale ed esperienze di alto livello ai clienti oneworld”, ha dichiarato Ole Orvér, CEO di oneworld.
AGGIORNAMENTO SULLA COLLABORAZIONE TRA AMERICAN E HYATT – American informa: “American Airlines e Hyatt hanno collaborato per offrire maggior valore e più opzioni di scelta ai membri di entrambi i nostri programmi fedeltà. Dopo un’attenta valutazione, abbiamo deciso di comune accordo di non proseguire la nostra collaborazione potenziata. Durante la fase di transizione, ci impegniamo a garantire i vantaggi che i membri possono maturare nell’ambito dell’attuale anno di accumulo di ciascun programma (inclusa la concessione delle tempistiche standard per selezionare un premio una volta maturato). Per il periodo restante dell’attuale anno di accumulo di ciascun programma, i membri AAdvantage® e World of Hyatt non subiranno alcuna interruzione nell’accumulo, nella selezione e nell’utilizzo dei vantaggi a cui hanno diritto. I membri AAdvantage® che hanno collegato i propri account AAdvantage® e World of Hyatt entro le ore 23:59:59 (ora centrale USA – CT) del 15 novembre potranno continuare a ottenere premi World of Hyatt tramite i “Loyalty Point Rewards” fino al 28 febbraio 2027. I membri World of Hyatt che hanno collegato i propri account entro il 15 novembre potranno continuare a ottenere premi AAdvantage® tramite i “Milestone Rewards” fino al 31 dicembre 2026. Anche dopo la conclusione della collaborazione estesa, i membri AAdvantage® potranno continuare a scegliere di accumulare 500 miglia AAdvantage® anziché punti World of Hyatt per i soggiorni idonei presso le strutture Hyatt, semplicemente comunicando il proprio numero AAdvantage® al momento del check-in. Siamo soddisfatti del valore che questa collaborazione ha offerto ai nostri membri e continueremo a fornire aggiornamenti durante la transizione, mantenendo sempre l’obiettivo di creare esperienze gratificanti per i nostri clienti”.
BRITISH AIRWAYS: COMUNICAZIONE RIGUARDO I PROBLEMI AL NATS AIR TRAFFIC CONTROL – British Airways informa: “I nostri team hanno lavorato tutta la notte per definire un nuovo flight schedule per la giornata di oggi (mercoledì 9 settembre), al fine di garantire l’operatività del maggior numero possibile di voli dopo i gravi disagi subiti ieri a causa del guasto ai sistemi NATS. A causa di numerosi aerei ed equipaggi fuoiri sede, non abbiamo avuto altra scelta se non quella di cancellare oltre 190 voli previsti nello schedule originale di oggi. Sebbene l’incidente sia stato del tutto indipendente dalla nostra volontà, non sottovalutiamo l’impatto che ha avuto sulle decine di migliaia di clienti che hanno subito disagi ieri e oggi. Ce ne scusiamo profondamente. Stiamo facendo tutto il possibile per farli giungere a destinazione e chiediamo loro di pazientare mentre lavoriamo per trovare soluzioni per tutti. Le nostre linee telefoniche e i servizi di chat sono estremamente congestionati; chiediamo pertanto ai clienti i cui voli sono stati cancellati di non recarsi in aeroporto. Desideriamo ringraziare i nostri colleghi: molti di loro hanno prolungato il proprio turno di lavoro o si sono offerti volontari per prestare servizio e assistere i nostri clienti”.
IATA: LE MODIFICHE CONTRATTUALI DI P&WC RAPPRESENTANO UN PASSO AVANTI VERSO UN ENGONE AFTERMARKET PIU’ EFFICIENTE – IATA informa: “L’International Air Transport Association (IATA) ha accolto con favore le modifiche apportate da Pratt & Whitney Canada (P&WC) alle condizioni contrattuali che avevano sollevato preoccupazioni in merito alla concorrenza nel mercato delle used engine parts. Tali modifiche eliminano le restrizioni imposte ai maintenance shops nel P&WC network che avrebbero potuto limitare l’accesso dei fornitori indipendenti a used engine material e ai relativi servizi. Le variazioni riguardano esclusivamente le used parts per P&WC PT6 e PW100-series turboprop engines. Non si applicano ai Pratt & Whitney larger commercial jet engines, né riguardano l’utilizzo di regulator-approved alternative parts and repairs”. “L’attività della European Commission Directorate-General for Competition ha portato Pratt & Whitney Canada ad apportare modifiche che favoriranno una maggiore concorrenza e una più ampia scelta in una parte del turboprop engine aftermarket. È fondamentale, tuttavia, che i principi di equo accesso, concorrenza e libertà di scelta per il cliente trovino applicazione nell’intero engine aftermarket. Qualunque sia il motore utilizzato, una compagnia aerea deve poter scegliere liberamente tra tutte le regulator-approved maintenance facilities and regulator-approved parts and repairs. Nel breve termine, ciò potrebbe contribuire in modo significativo ad alleviare la carenza di ricambi e le limitazioni nella capacità di manutenzione, fattori che hanno causato un aumento dei costi e il fermo a terra di aeromobili. A lungo termine, il settore necessita dell’efficienza che una maggiore concorrenza può apportare all’engine aftermarket”, afferma Nick Careen, IATA’s Senior Vice President Operations, Safety and Security. “Le attuali sfide legate alla supply chain – tra cui la carenza di ricambi e le carenze nella capacità di manutenzione – sono di notevole entità. Uno studio condotto da IATA e Oliver Wyman ha stimato che, nel 2025, i vincoli della supply chain comporteranno un aumento di circa 5,7 miliardi di dollari negli engine leasing and maintenance costs sostenuti dalle compagnie aeree. Una maggiore concorrenza e una più ampia disponibilità di opzioni per ricambi e riparazioni rientrano tra le misure in grado di alleviare tali pressioni. L’esito dell’indagine condotta dalla European Commission Directorate-General for Competition su P&WC si aggiunge ai risultati ottenuti all’inizio di quest’anno con il rinnovo dell’accordo tra IATA e CFM International in merito alle aftermarket practices. L’accordo favorisce la concorrenza nell’intero CFM commercial engine portfolio, puntando – analogamente al caso precedente – ad ampliare le opzioni di manutenzione: ciò avviene consentendo agli independent maintenance providers di competere sul mercato e sostenendo l’utilizzo di tutte le regulator-approved parts and repair options”, conclude IATA.
SAAB RICEVE UN’ORDINE DALLA FMV PER ULTERIORI ATTIVITA’ SUL FUTURE CONCEPT – Saab informa: “Saab ha ricevuto un ordine dalla Swedish Defence Material Administration (FMV) per proseguire il concept work relativo a un futuro fighter system. Il valore dell’ordine è di circa 2,9 miliardi di corone svedesi (SEK). Il contratto copre il periodo 2026-2028, con opzioni di estensione per gli anni 2029 e 2030. Il contratto ha l’obiettivo di sviluppare ulteriormente e dimostrare nuove tecnologie per un future fighter system. Le attività comprendono lo sviluppo di ground-based demonstrators, advanced studies e lo sviluppo di future system concepts for manned and unmanned systems. Il programma rafforza le capacità nazionali svedesi in ambiti quali systems integration, autonomy, signature adaptation, propulsion, digital development and future production capabilities. Il lavoro contribuisce inoltre a consolidare le competenze, ridurre i rischi tecnici e garantire libertà d’azione per le future decisioni relative alle air combat capabilities della Svezia”. “Siamo molto lieti che la FMV continui a riporre fiducia in Saab attraverso questo nuovo contratto. Si tratta di un’attività fondamentale per sviluppare e dimostrare nuove tecnologie che saranno centrali per il future fighter system”, afferma Lars Tossman, head of Saab’s business area Aeronautics. L’ordine si aggiunge ai contratti già sottoscritti nel 2024 e nel 2025.
NUOVA NOMINA PER LOCKHEED MARTIN – Lockheed Martin informa: “Lockheed Martin Corporation ha annunciato la nomina di Ali Ruwaih come vice president and general manager of the Training, Logistics and Simulation (TLS) line of business, con effetto immediato. Ruwaih succede a Jonathon Wells, passato alla guida della Sensors, Effectors and Mission Systems line of business. In questo ruolo, Ruwaih guiderà un’organizzazione globale composta da oltre 4.500 dipendenti e supervisionerà l’esecuzione e la crescita strategica dei mission readiness, training and sustainment programs di Lockheed Martin. Ricoprirà inoltre il ruolo di general manager della Lockheed Martin Innovation Circle facility in Orlando”. “Sono onorato di assumere questo incarico e di lavorare al fianco dei talentuosi professionisti del team Training, Logistics and Simulation, che ogni giorno danno vita alla nostra missione”, ha dichiarato Ruwaih. “Non vedo l’ora di interagire con i nostri dipendenti, clienti, partner, fornitori e con la comunità di Orlando, mentre continuiamo a sviluppare capacità a supporto della prontezza operativa in tutto il mondo”.
EDGE E SAFRAN STABILISCONO UNA COOPERAZIONE STRATEGICA IN BRASILE – Safran informa: “SIATT, società brasiliana di EDGE Group specializzata in smart weapons, missile systems e systems integrator per lo strategic SisGAAz programme del Brasile, ha firmato un Memorandum d’Intesa (MoU) con Safran Electronics & Defense per esplorare forme di cooperazione in ambito di missile systems, loitering munitions, coastal defence e tecnologie correlate. Un’iniziativa chiave prevista dall’accordo riguarderà lo sviluppo di solid rocket motor development and production capabilities presso gli stabilimenti di SIATT in Brasile. Le aziende valuteranno inoltre la collaborazione su tecnologie critiche, tra cui inertial measurement and navigation systems, GNSS receivers, actuators, optronic sights and seekers”. Hamad Al Marar, Managing Director & CEO, EDGE, ha dichiarato: “Questo accordo estende al Brasile il nostro global partnership network, unendo Safran Electronics & Defense e SIATT per sviluppare solid rocket motor capabilities sul territorio brasiliano. L’iniziativa riflette il nostro impegno a rafforzare le capacità di difesa dei nostri partner nella regione”. “Siamo lieti di avviare questa partnership con EDGE e SIATT, unendo competenze e capacità complementari per sostenere lo sviluppo di nuove capacità di difesa in Brasile. Non vediamo l’ora di collaborare con i nostri partner per esplorare opportunità di cooperazione sia in Brasile che nell’intera regione”, ha aggiunto Alexandre Ziegler, Head of Defense Business Unit, Safran Electronics & Defense.
