Ad Amsterdam Schiphol, un primo passeggeri flight di KLM, operato con un Boeing 737, è stato trainato con successo dal gate alla Polderbaan runway da un Taxibot, per poi partire da lì verso la sua destinazione. “Grazie al Taxibot, i motori dell’aereo sono rimasti spenti fino alla Polderbaan. Ciò significa che l’aereo emette meno CO2, NOx e particelle ultrafini duranteLEGGI TUTTO…
KLM e i suoi partner, tra cui Amsterdam Airport Schiphol (AAS) e Air Traffic Control the Netherlands (LVNL), stanno continuando le loro prove di rullaggio sostenibile. Un Taxibot, un hybrid towing tractor, ha portato un KLM B737-700 da Schiphol central a una piattaforma vicino alla Zwanenburg Runway mentre i motori dell’aereo erano spenti. Questo metodo di rullaggio riduce notevolmente ilLEGGI TUTTO…
KLM ha iniziato un trial a Schiphol per testare modalità sostenibili per il rullaggio degli aerei. Il processo è in corso con un Taxibot. Questo è un hybrid towing vehicle che, a differenza dei normali pushback trucks, è autorizzato a rimorchiare aeromobili fin quasi all’inizio della pista, senza che l’aeromobile debba avviare i suoi motori. Ciò dovrebbe ridurre il consumoLEGGI TUTTO…
A seguito dell’approvazione da parte dell’Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA), Lufthansa LEOS, una controllata di Lufthansa Technik AG, ha iniziato le attività dell’innovativo sistema di traino TaxiBot, sviluppato da Israel Aerospace Industries (IAI) con forte supporto e collaborazione di Lufthansa LEOS. Dopo numerosi test, TaxiBot viene ora utilizzato in operazioni di volo reale all’aeroporto di Francoforte. All’evento perLEGGI TUTTO…
