ENAC: PRESENTATO A EASA IL PROGETTO “PADOVA SANDBOX” – L’idrogeno verde nella filiera aeroportuale: ieri, a Colonia, una delegazione composta da ENAC, Regione Veneto, SAVE e H2C ha presentato a EASA lo stato di avanzamento dell’innovativo progetto “Padova Sandbox”, finalizzato a risolvere le sfide tecnologiche e regolamentari legate alla produzione, allo stoccaggio e al rifornimento in ambito aeroportuale di idrogeno ottenuto da fonti rinnovabili. Ideato grazie alla partnership tra SAVE e H2C, il progetto introduce un modello operativo inedito a livello mondiale, volto ad accelerare l’operatività dei sistemi di trasporto mediante droni civili cargo, con particolare applicazione in ambito sanitario. Nel corso dell’incontro, EASA ha riconosciuto il valore strategico dell’iniziativa in termini di innovazione tecnologica, sostenibilità ambientale, fruibilità e sicurezza, in piena coerenza con gli obiettivi dell’Alleanza per un’aviazione a emissioni zero (AZEA). L’incontro, presieduto da Marcella Miano, Section Manager IA Standard & Specification e Chair del Working Group 4 dell’AZEA, ha inoltre portato all’attivazione di un canale di dialogo e coordinamento volto a favorire le sinergie tra la sandbox italiana e le altre iniziative europee di interesse comune, sotto il profilo normativo e tecnologico. A guidare la delegazione italiana, il Direttore Servizi Aerei Innovativi ENAC Marco Silanos, l’AD H2C Guido Casellato e, in collegamento da remoto, il DG Dipartimento Trasporti e Mobilità Regione Veneto Marco D’Elia e il Direttore Operazioni Gruppo SAVE Corrado Fischer. Presenti anche Marco Catalano di ENAC, Maurizio de Rinaldis, Riccardo Zambon e Camilla Casellato di H2C, Francesca Sartor e Gianni Pezzato di SAVE. Per EASA hanno partecipato Daan Dousi, Direttore Innovative Air Mobility, Colin Hancock, Direttore Policy, Innovation & Knowledge, e David Solar, Direttore Sustainability, Research & Innovation, insieme a Giovanni Cima, Emanuela Innocente, Stephan Ronig e Giuseppe Scannapieco.
ENAC AL QUALITY ASSESSMENT ECAC PRESSO L’AEROPORTO DI GATWICK – L’ENAC ha fatto parte del team internazionale di Assessor certificati ECAC che, dal 3 al 6 novembre, ha condotto un Quality Assessment presso l’aeroporto di London Gatwick, per valutare la qualità dei servizi dedicati ai passeggeri con disabilità e a mobilità ridotta (PRM). L’attività si inserisce nell’ambito del Quality Assessment Programme (QAP) dell’ECAC, finalizzato a verificare l’applicazione delle tutele previste per i passeggeri con disabilità e PRM e a promuovere l’armonizzazione degli standard di accessibilità negli aeroporti europei. Un’importante occasione di cooperazione e confronto tra le Autorità dell’aviazione civile europea, attraverso la condivisione di metodologie e buone pratiche, volta a contribuire a un trasporto aereo sempre più accessibile, efficiente e inclusivo. Per ENAC hanno preso parte al team di valutazione i funzionari Beatrice Erriu, Antonio Cecere e Fernando Petrolito, insieme ad Amarilda Nakuci dell’Albanian Civil Aviation Authority, in coordinamento con Jen Milner ed Emily Kilby della UK Civil Aviation Authority.
AIRBUS: ORDINI E CONSEGNE NEL MESE DI OTTOBRE 2026 – Airbus ha comunicato gli ordini e le consegne di aeromobili commerciali per il mese di ottobre 2026. A ottobre 2026 sono state effettuate 74 consegne a 45 clienti. Ordini lordi nel mese pari a 202 aerei. Consegne nel 2026 ad oggi: 621 aeromobili a 91 clienti.
AIR THAITI NUI RIVOLUZIONA LA SUA ESPERIENZA DI VIAGGIO CON STARLINK – Air Thaiti Nui informa: “Come prima fase di una trasformazione globale, Air Tahiti Nui annuncia la firma di un accordo con SpaceX per dotare l’intera propria flotta con Wi-Fi Starlink, offrendo così ai passeggeri la possibilità di rimanere connessi dal decollo all’atterraggio, grazie al collegamento a banda larga in volo più veloce e affidabile presente sul mercato. I viaggiatori potranno seguire in diretta i loro programmi preferiti, controllare i messaggi e restare in contatto con i propri cari, il tutto gratuitamente. Adottando questo nuovo standard tecnologico, già implementato da numerose compagnie aeree in tutto il mondo, Air Tahiti Nui allinea la propria offerta servizi alle migliori pratiche del settore, per garantire ai propri passeggeri un’esperienza di viaggio di performante e di alto livello. I passeggeri potranno così beneficiare di: accesso gratuito a Internet in tutte le classi di viaggio; connettività ad altissima velocità e a bassa latenza (25-30 ms); copertura globale ininterrotta, che elimina le tradizionali zone prive di segnale tipiche dei voli a lungo raggio (oceani e regioni polari). Questa decisione segna una tappa fondamentale nel piano di sviluppo della compagnia polinesiana. Essa testimonia la volontà di Air Tahiti Nui di non scendere a compromessi sulla qualità del proprio servizio e di rispondere concretamente alle legittime aspettative dei suoi clienti. L’azienda prevede di installare Starlink a bordo dei suoi aeromobili nel 2027”.
IBERIA AGGIUNGE OLTRE 39.000 NUOVI POSTI VERSO L’ANDALUSIA FINO AL 30 NOVEMBRE – Iberia informa: “Iberia incrementerà la propria capacità verso l’Andalusia dal 9 al 30 novembre. In questo periodo, la compagnia aerea aggiungerà 208 voli, offrendo ai passeggeri 39.000 posti in più. Si tratta di un aumento del 44% rispetto alla capacità originariamente prevista per queste date. La maggiore disponibilità riguarderà tutti gli aeroporti andalusi serviti da Iberia, con voli aggiuntivi tra Madrid e Siviglia, Malaga, Jerez, Granada e Almeria. Il dettaglio per destinazione è il seguente. Siviglia: 84 voli aggiuntivi e 16.142 posti. Malaga: 62 voli aggiuntivi e 11.862 posti. Jerez: 36 voli aggiuntivi e 6.480 posti. Granada: 14 voli aggiuntivi e 2.520 posti. Almeria: 12 voli aggiuntivi e 2.160 posti. Il piano prevede inoltre l’impiego di aeromobili più capienti su alcuni collegamenti già esistenti: 18 voli sulla rotta da/per Siviglia (nove per ciascuna direzione) e 10 sulla rotta da/per Malaga (cinque per ciascuna direzione). In questo modo, Iberia amplia ulteriormente la capacità verso l’Andalusia, un’iniziativa avviata il 28 ottobre in risposta alla maggiore domanda determinata dall’incidente ferroviario di Urda (Toledo). Tra tale data e il 30 novembre, la compagnia aerea metterà a disposizione 61.402 posti aggiuntivi. Iberia Group inoltre ha fissato un tetto massimo ai prezzi per tutti i voli tra Madrid e l’Andalusia fino al 30 novembre. Le tariffe non supereranno i 99 euro per tratta in Economy e i 149 euro in Business”.
EMIRATES SVELA LA SUA ESPERIENZA ISPIRATA ALL’AUSTRALIA PER L’AUSTRALIAN OPEN – Emirates informa: “Emirates ha annunciato oggi un tema ispirato all’Australia per la sua presenza agli Australian Open (AO) 2027, celebrando oltre 30 anni di impegno nel collegare l’Australia al resto del mondo. L’annuncio giunge in seguito alla dichiarazione di Tennis Australia, che ha reso noto come il torneo si amplierà fino a diventare un evento di 21 giorni. Il “Kids Tennis Day”, presentato da Emirates, è stato fissato per domenica 10 gennaio 2027, offrendo alle famiglie ancora più occasioni per vivere da protagoniste l’atmosfera di Melbourne Park. L’esclusivo Emirates Marquee agli Australian Open metterà in risalto la cultura, la gastronomia e l’intrattenimento australiani, celebrando gli oltre 30 anni in cui la compagnia aerea ha unito l’Australia al mondo intero. Ispirato alla bellezza della costa australiana, il “Coastline as a Landscape” design del Marquee traduce il mare, la sabbia e il cielo in forme astratte e raffinate. Curve orizzontali sovrapposte e una palette di colori naturali trasmettono un senso di calma, movimento e lusso senza tempo: un’estetica tipicamente australiana, che mantiene però l’inconfondibile impronta di Emirates. Il menu del 2027, intitolato “Adventures Around the Coastline”, celebra la ricca e variegata cultura gastronomica australiana, valorizzando prodotti, sapori e tradizioni nati dai vasti paesaggi e dai climi diversificati del Paese. Gli ospiti intraprenderanno un vero e proprio “adventure around the coastline”. Torna il celebre servizio di caviale illimitato di Emirates per la First Class, disponibile durante eventi selezionati e per l’intera durata della Finals Series. Nel corso dell’AO27, Emirates accoglierà oltre 1.350 ospiti nel proprio Marquee, tra cui membri del programma Skywards, leader aziendali di fama mondiale, celebrità e icone dello sport. Un numero che si aggiunge agli oltre 16.000 ospiti accolti dal 2015 a oggi”. Barry Brown, Divisional Vice President Australasia at Emirates, ha dichiarato: “Da oltre 30 anni, Emirates collega l’Australia al resto del mondo e viceversa. Nel tornare a essere la compagnia aerea ufficiale dell’Australian Open per l’edizione 2027, ci è sembrato naturale mettere l’Australia al centro di tutto. Il tema che abbiamo scelto per l’AO27 celebra tutto ciò che amiamo dell’Australia, la sua gastronomia, la sua creatività e la sua rinomata ospitalità, unendolo all’inconfondibile esperienza firmata Emirates. Siamo inoltre orgogliosi di continuare a sostenere il ‘Kids Tennis Day Presented by Emirates’, contribuendo a far appassionare ancora più giovani australiani a questo sport”. Andrew Abdo, CEO di Tennis Australia, ha aggiunto: “L’Australian Open continua a evolversi e il 2027 segna un’altra tappa entusiasmante, con l’estensione del torneo a 22 giorni per la prima volta nella sua storia. Spostando il ‘Kids Tennis Day’ a domenica 10 gennaio, offriamo ai fan un’ulteriore giornata per godersi tutto ciò che l’AO ha da offrire, mettendo al contempo le famiglie e i giovani al centro del weekend di apertura del torneo”. “Emirates tornerà a creare un legame con gli appassionati di tennis di tutte le età all’interno del Melbourne Park. Il ‘Kids Tennis Day Presented by Emirates’ si terrà domenica 10 gennaio e proporrà attività esclusive, disponibili solo per quella giornata, in tutta l’area dell’evento, oltre al ritorno del tanto apprezzato ‘Rod Laver Spectacular’. L’impegno della compagnia aerea nel connettere i fan inizia già in volo: i match vengono trasmessi in diretta sul pluripremiato sistema di intrattenimento di bordo ‘ice’, mentre a bordo sono previsti menu e dotazioni speciali ispirati all’Australian Open”, conclude Emirates.
DASSAULT AVIATION A EURONAVAL 2026 – Dassault Aviation informa: “Dassault Aviation partecipa al salone Euronaval, dal 3 al 6 novembre 2026, presso il centro espositivo di Paris Nord Villepinte. Lo stand di Dassault Aviation comprende: 5 models (1/10 scale): French Navy Rafale, Indian Navy Rafale, Falcon 2000 Albatros, Japan Coast Guard Falcon 2000, Republic of Korea Air Force Falcon 2000”.
F-35: IL METEOR COMPLETA I PRIMI JETTISON TRIALS – MBDA informa: “Il METEOR ha raggiunto un traguardo significativo nel suo processo di integrazione sull’F-35, con il primo sgancio effettuato dall’internal weapons bay di un F-35B negli Stati Uniti, il 7 ottobre. La prova rappresenta un importante passo avanti per il programma di integrazione del METEOR sull’F-35. Questo test di sviluppo, conclusosi con successo, è il primo di una serie di METEOR jettison flight trials. I jettison testing servono a valutare se il distacco dal velivolo o dalla piattaforma di lancio avvenga in modo pulito e sicuro, sia in condizioni operative normali che in caso di interruzione di emergenza della missione. Tali prove garantiscono che il METEOR si separi correttamente senza urtare la fusoliera, danneggiare le strutture alari o compromettere la dinamica di volo del velivolo. La prova in volo ha dimostrato il safe jettison dall’F-35 weapons bay all’interno di un contesto aerodinamico complesso, fornendo dati fondamentali per perfezionare i modelli digitali predittivi utilizzati per valutare le caratteristiche di rilascio. Nei prossimi mesi, il METEOR sarà sottoposto a una serie release profiles, finalizzati a convalidare la sicurezza della separazione nell’intero inviluppo operativo dell’F-35. Queste fasi di sviluppo culmineranno in lanci reali, volti a confermare sia la corretta separazione che le performance durante il volo, in diverse condizioni di rilascio. L’esemplare di test utilizzato nella prova è stato preparato e caricato da un team congiunto anglo-statunitense (F-35 ITF), composto da personale della Royal Navy, della Royal Air Force e di Lockheed Martin. La missione è stata condotta da un pilota collaudatore della Royal Navy, assegnato all’Air and Space Warfare Centre (ASWC) e integrato nell’F-35 ITF. Il lavoro svolto, con il supporto di UK Ministry of Defence, US Department of Defense, Ministero della Difesa italiano, Lockheed Martin, BAE Systems, MBDA e Northrop Grumman, è parte di uno sforzo collettivo che testimonia la solidità delle partnership. I progressi nell’integrazione contribuiscono direttamente al potenziamento delle capacità di Regno Unito e Italia, ampliando le air-to-air weapon options”
SAAB: NUOVO ORDINE PER EQUIPAGGIARE LE FREGATE SVEDESI – Saab informa: “Saab ha firmato un contratto con la French defence company Naval Group per sviluppare ed integrare weapon control systems and sensors per quattro FDI frigates destinate alla Svezia. Il valore dell’ordine è di circa 2 miliardi di corone svedesi e le consegne di Saab a Naval Group avverranno tra il 2027 e il 2034”. “Siamo orgogliosi di equipaggiare le navi svedesi con i nostri prodotti all’avanguardia. Questo dimostra che Saab non solo continua a fornire capacità di massima rilevanza per il nostro mercato interno, ma anche che lo fa attraverso la collaborazione”, afferma Mats Wicksell, head of Saab business area Naval.
L’EASA METTE A DISPOSIZIONE LO STORICO COMPLETO DELLE EASY ACCESS RULES (EAR) IN FORMATO XML – L’EASA informa: “L’EASA offre ora un single machine-readable XML file contenente lo storico completo di tutte le Easy Access Rules (EAR) pubblicate sul proprio sito web. Questo nuovo file consente di mantenere un registro completo di tutte le pubblicazioni EAR; integrare automaticamente i dati delle pubblicazioni nei propri sistemi di gestione dei contenuti; confrontare diversi file EAR in modo efficiente e preciso. Il file XML include tutte le EAR pubblicate sul sito web dell’EASA. Le pubblicazioni sono raggruppate per aviation domain. Ogni ambito dispone di una propria sezione dedicata alle note, consentendo di archiviare e gestire le informazioni relative alle pubblicazioni direttamente nei propri sistemi. Per favorire una gestione affidabile dei dati e un’agevole integrazione nei sistemi, l’EASA adotta una naming convention chiara e strutturata per tutti i file EAR generati. Tutte le pubblicazioni EAR (Easy Access Rules) disponibili a oggi – oltre 300 file, sia in formato PDF che XML – sono già incluse nel nuovo file XML che raccoglie lo storico delle pubblicazioni; tale file verrà aggiornato con ogni futura pubblicazione EAR”.
ROLLS-ROYCE ANNUNCIA UNA PARTNERSHIP STRATEGICA CON INFINITY – Rolls-Royce informa: “Rolls-Royce Submarines ha annunciato una partnership strategica con INFINITY, finalizzata allo sviluppo di prototipi su larga scala di advanced defence components. INFINITY sta realizzando a Derby un parco tecnologico che riunirà, in un’unica sede, attività di prototipazione su scala reale, ingegneria digitale, test e validazione, sviluppo di competenze e collaborazione lungo la supply chain. Il progetto mira a sviluppare nuovi approcci produttivi in grado di incrementare la velocità e la capacità operativa, riducendo al contempo l’impiego di materiali e i costi unitari. La Nuclear Skills Academy di Rolls-Royce è già operativa all’interno del sito. L’azienda collaborerà ora con INFINITY per sviluppare una serie di ulteriori capacità all’interno del parco, che si estende su una superficie di circa 80 ettari. Tali iniziative consentiranno di acquisire capacità in tecnologie e processi quali hot isostatic pressing, power beam welding and additive manufacturing. Ciò permetterà di accorciare i cicli di sviluppo, offrendo un maggiore controllo sulla produzione di componenti di grandi dimensioni e di importanza strategica per fusion, fission, defence, aerospace e altri ancora. Inoltre, verrà rafforzata la resilienza nazionale, ampliando la capacità industriale a supporto dei submarine programmes. INFINITY è a capo di un programma volto a riunire partner industriali, fornitori specializzati, università ed enti di formazione. La concentrazione in un’unica sede offrirà alle aziende che operano a un elevato Technology Readiness Level (TRL) level, un maggiore accesso a strutture all’avanguardia, facilitando lo sviluppo delle competenze necessarie per operare in settori altamente regolamentati. Il progetto porterà alla creazione di circa 17.500 posti di lavoro qualificati, offrendo un sostegno concreto all’economia della regione delle East Midlands. UK Fusion Energy, l’organizzazione responsabile della realizzazione del primo prototipo di fusion power plant nel Regno Unito, ha annunciato di recente una partnership strategica con INFINITY”.
FAA: INTERVENTI NORMATIVI PER SEMPLIFICARE IL COMMERCIAL SPACE TRANSPORTATION – La FAA informa: “Il Segretario ai Trasporti degli Stati Uniti, Sean P. Duffy, ha annunciato oggi quattro importanti interventi normativi da parte della Federal Aviation Administration (FAA), volti a semplificare le commercial space launch and reentry licensing. È inoltre prevista una revisione normativa più ampia per il 2027. Il Dipartimento ha altresì avviato un piano di assunzioni per rafforzare l’Office of Commercial Space Transportation dell’agenzia. Queste misure riducono gli oneri burocratici e aumentano la flessibilità operativa, senza compromettere gli standard di sicurezza della FAA. Guardando al futuro, nel 2027 la FAA avvierà una revisione completa del proprio quadro normativo per le licenze, così da tenere il passo con la rapida innovazione del settore e sostenere un ritmo previsto di 1.000 lanci all’anno entro il 2030. Per sostenere questa missione, l’agenzia sta ampliando l’organico dell’Office of Commercial Space Transportation, inserendo un nuovo Associate Administrator e un team di ingegneri aerospaziali. Questi professionisti si occuperanno di analisi della sicurezza, valutazioni tecniche e autorizzazioni alle missioni, accelerando l’esame delle domande e garantendo al contempo la sicurezza pubblica durante le operazioni spaziali. Le candidature dovranno pervenire entro il 4 dicembre”. “Stiamo sgombrando il campo normativo per dare il via a un’epoca d’oro senza precedenti per il volo spaziale commerciale”, ha dichiarato il FAA Administrator, Bryan Bedford. “Offriamo inoltre eccellenti opportunità lavorative all’interno del nostro team dedicato alle licenze: un ruolo diretto e fondamentale nel plasmare il futuro dell’innovazione spaziale americana”. “Nel 2025, gli Stati Uniti hanno realizzato 217 dei 329 lanci spaziali commerciali avvenuti a livello globale. Si prevede che tale cifra salirà fino a 10.000 lanci e rientri autorizzati dalla FAA ogni anno entro il 2035”.
FAA: PROSEGUE LA MODERNIZZAZIONE DELL’AIR TRAFFIC CONTROL SYSTEM – La FAA informa: “Il Segretario ai Trasporti degli Stati Uniti, Sean P. Duffy, ha annunciato che la Federal Aviation Administration (FAA) sta proseguendo l’ammodernamento dell’air traffic control system americano, sostituendo obsoleti floppy disk, contenenti dati meteorologici essenziali e altre informazioni critiche, con un sistema all’avanguardia. L’Enterprise – Information Display System (E-IDS) sostituisce quattro sistemi risalenti agli anni ’80, attualmente in uso in oltre 400 strutture della FAA. L’E-IDS offre una piattaforma unica e sicura che consente ai controllori di volo un accesso più rapido alle informazioni necessarie. Il sistema ridurrà inoltre la necessità di costose riparazioni e soluzioni provvisorie, migliorando al contempo la sicurezza per tutti coloro che viaggiano in aereo negli Stati Uniti. Le prime cinque strutture a beneficiare di questo aggiornamento sono: Atlantic City International Airport, Nashville International Airport, Greater Rochester International Airport; Data processing hubs in Atlanta and Salt Lake City. La FAA prevede di installare l’E-IDS in 435 sedi entro la fine del 2028”. “L’E-IDS fornisce ai controllori di volo le informazioni necessarie per prendere decisioni tempestive e garantire la sicurezza dei passeggeri”, ha affermato il FAA Administrator, Bryan Bedford. “Stiamo abbandonando processi manuali obsoleti e sostituendo tecnologie che un tempo si basavano su floppy disk con un sistema moderno, che consente agli operatori del controllo del traffico aereo di condividere istantaneamente critical flight alerts, restricted airspace schedules and pilot reports all’interno del National Airspace System”.
QANTAS FREQUENT FLYER LANCIA UN ANNO DI POINTS PLANES – Qantas informa: “Gli iscritti al programma Qantas Frequent Flyer avranno accesso a migliaia di Classic Reward seats, grazie all’introduzione, nel corso del 2027, di numerosi voli dedicati, i cosiddetti ‘Points Planes’. su tratte domestiche e internazionali. Tra le destinazioni incluse figurano mete molto richieste come Parigi, Tokyo, Los Angeles, Hong Kong e Vancouver. Ogni posto disponibile a bordo – in First, Business, Premium Economy ed Economy – potrà essere prenotato come Classic Reward seat. L’iniziativa prevede l’operatività di questi voli speciali ogni mese, per tutto l’anno. I primi Points Planes sono prenotabili a partire da oggi, per un totale di 10 collegamenti di andata e ritorno (20 voli complessivi). Tra questi figurano voli per Tokyo a gennaio, durante l’alta stagione sulla neve; per Parigi a febbraio; per Hobart in concomitanza con le vacanze scolastiche. Qantas è stata la prima compagnia aerea al mondo a introdurre i Points Planes nel 2019: in quell’occasione, i posti nelle classi premium andarono esauriti nel giro di pochi minuti. Da allora, il modello è stato adottato anche da altri programmi fedeltà a livello globale”. Andrew Glance, CEO di Qantas Loyalty and Customer, ha spiegato: “Sappiamo quanto i nostri membri diano valore alla possibilità di utilizzare i punti per viaggiare. Ogni minuto vengono prenotati circa 10 reward seats. Questa iniziativa amplia ulteriormente la disponibilità, che si aggiunge agli oltre cinque milioni di Classic Reward seats già prenotabili oggi”.
QANTAS LANCIA I PRIMI VOLI SENZA SCALO TRA L’AUSTRALIA E CAPE TOWN – Qantas informa: “Presto gli australiani potranno volare senza scalo verso Cape Town per la prima volta: Qantas ha annunciato oggi un nuovo collegamento stagionale tra Sydney e la celebre città sudafricana. I voli diretti, già acquistabili a partire da oggi, prenderanno il via nell’ottobre 2027 e proseguiranno per tutti i mesi estivi di Cape Town, fino a marzo 2028. Insieme ai collegamenti diretti già operati da Qantas tra Perth, Sydney e Johannesburg, questa nuova rotta offrirà ai passeggeri una maggiore scelta per i viaggi tra l’Australia e il Sudafrica. Il nuovo collegamento aggiungerà quasi 30.000 posti sulla tratta tra Australia e Sudafrica. Ciò è reso possibile dall’introduzione dei nuovi aeromobili Qantas 787-9 Dreamliner, il cui arrivo è previsto per la fine del 2027 nell’ambito del più ampio rinnovamento della flotta nella storia della compagnia aerea. L’apertura di questa rotta avviene a 75 anni dal primo volo passeggeri di linea operato da Qantas verso il Sudafrica”. Cam Wallace, CEO di Qantas International: “Cape Town è una meta da sogno, presente nella lista dei desideri di molti, e il desiderio degli australiani di visitarla non è mai stato così forte. Ogni anno, decine di migliaia di nostri clienti utilizzano i collegamenti esistenti su Johannesburg per raggiungere Cape Town tramite la nostra compagnia aerea partner, Airlink. Sappiamo quindi che esiste una solida domanda per un volo diretto. L’arrivo dei nostri nuovi 787, parte dello storico piano di rinnovamento della flotta, ci offre la flessibilità necessaria per espandere il nostro network internazionale verso destinazioni molto richieste dai nostri clienti”.
QANTAS GROUP RILASCIA UN MARKET UPDATE – Qantas Group informa: “Qantas Group continua a registrare condizioni di mercato in linea con le previsioni fornite ad agosto in occasione dei risultati del FY26, nonostante i prezzi elevati del carburante. La domanda rimane resiliente, poiché i clienti continuano a dare priorità ai viaggi. La domanda internazionale, sia per Qantas che per Jetstar, resta solida, sostenuta anche dallo spostamento dei flussi turistici lontano dal Medio Oriente. La domestic leisure demand rimane forte. I non-resources corporate and government travel si mantengono stabili e sono oggetto di attento monitoraggio. Sulla base delle curve a termine, si prevede che i prezzi del carburante rimarranno elevati per tutto il FY27. Il costo del carburante per il primo semestre del FY27 (1H27) è ora stimato a circa 3,75 miliardi di dollari. Il Gruppo ha continuato a estendere le proprie coperture (hedging), che per il FY27 coprono circa l’85% del fabbisogno. Si prevede che i ricavi unitari totali (TRASK), sia per il mercato domestico che per quello internazionale, registreranno una crescita compresa tra l’8% e il 10% nel primo semestre del FY27 (1H27), in linea con le previsioni fornite in occasione dei risultati del FY26. La guidance sui 2H27 TRASK saranno comunicate a febbraio 2027, contestualmente alla pubblicazione dei risultati dell’1H27. Il Gruppo ha provveduto, e continuerà a provvedere, ad adeguare tariffe e capacità in risposta all’aumento dei costi del carburante. Per il FY27, le Group FY27 net capital expenditure si collocheranno nella fascia inferiore dell’intervallo precedentemente indicato, compreso tra 4,3 e 4,6 miliardi di dollari. Qantas Loyalty prosegue secondo gli obiettivi, con una crescita prevista dell’Underlying EBIT tra il 5% e il 7% per il FY27. Tutte le altre previsioni fornite in occasione dei FY26 results rimangono invariate”.
