Rolls-Royce informa: “Rolls-Royce è un passo più vicina a fornire propulsione al next generation aircraft per l’U.S. Army. Il 2 agosto, il Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) è diventato un official program of record quando l’esercito degli Stati Uniti ha annunciato la sua Milestone B decision, spostando il programma, guidato dal prime contractor Bell Textron Inc., una società diLEGGI TUTTO…
Si è svolto nel sito di Leonardo a Cascina Costa (VA) il primo test di messa in moto a terra, con prova dei rotori, del dimostratore tecnologico (TD) del convertiplano Next Generation Civil Tiltrotor (NGCTR). “La fase successiva del programma prevede test intensivi nei prossimi mesi, con l’obiettivo di effettuare il primo volo entro la fine del 2024 e, inLEGGI TUTTO…
Riprogettare, tramite la manifattura additiva, la Complex Gearbox Housing del NGCTR (Next Generation Civil Tiltrotor, programma finanziato dalla Commissione europea attraverso il Clean Sky 2-Horizon 2020, per lo sviluppo di un nuovo convertiplano di tipo civile), che rappresenta un componente di elevata complessità geometrica e funzionale, attualmente prodotto per processi tradizionali: è il cuore del progetto di ricerca Metallic AdditiveLEGGI TUTTO…
Il primo multirole tiltrotor programme al mondo, progettato per ridefinire una gamma di servizi commerciali e pubblici, ha segnato un’importante pietra miliare con il volo inaugurale del primo AW609 production aircraft. “Questo velivolo introduce capacità senza precedenti nell’ambito di una ‘powered lift category’ civil certification dedicata ora in fase di sviluppo. Designato AC5, il velivolo ha preso il volo pressoLEGGI TUTTO…
Il Bell Boeing V-22 Osprey ha registrato più di 600.000 ore di volo, fornendo supporto continuo ai clienti per mantenere la mission readiness e trasportare merci e personale. Realizzata da Bell Textron Inc. e Boeing, la flotta V-22 è cresciuta fino a oltre 400 aeromobili ed è operata da United States Marine Corps, U.S. Air Force, U.S. Navy e JapanLEGGI TUTTO…
Rolls-Royce ha raggiunto un accordo con Bell Textron Inc. per fornire il propulsion system per il V-280 Valor aircraft, mentre avanza nella competizione per l’U.S. Army’s Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) Program. Rolls-Royce fornirà la propulsion solution per il V-280 Valor, nonché un avanzato Infrared Suppressor system, per offrire una maggiore autonomia e una maggiore sopravvivenza. Attraverso una collaborazione precoce,LEGGI TUTTO…
Bell Boeing ha consegnato il primo V-22 Osprey a Camp Kisarazu, Giappone, il 10 luglio. La Japan Ground Self-Defence Force (JGSDF) è il primo operatore del V-22 al di fuori delle forze armate statunitensi. “La consegna del primo V-22 giapponese è un’importante pietra miliare e rappresenta la nostra forte collaborazione con il governo del Giappone”, ha affermato Shane Openshaw, BoeingLEGGI TUTTO…
Bell Textron Inc. e Boeing hanno consegnato il primo CMV-22B per fleet operations alla Marina degli Stati Uniti lo scorso 22 giugno. Il V-22 è basato presso il Fleet Logistics Multi-Mission Squadron (VRM) 30 alla Naval Air Station North Island di San Diego. “Questa prima consegna segna un nuovo capitolo del programma V-22 Tiltrotor, che offre funzionalità avanzate e unaLEGGI TUTTO…
Il Bell Boeing V-22 team ha recentemente consegnato il suo 400° velivolo, un CV-22 per l’U.S. Air Force Special Operations Command. Il primo V-22 di produzione è stato consegnato il 24 maggio 1999 e oggi le consegne avvengono in base al Multi-year Procurement III contract del valore di $5 miliardi. Tale accordo, che durerà fino al 2024, include varianti perLEGGI TUTTO…
Boeing e Bell Textron Inc. hanno consegnato il primo CMV-22B Osprey, che è la variante del V-22 che la U.S. Navy utilizzerà per il trasporto di personale e merci verso le portaerei in mare. “Il CMV-22B offre capacità ampliate riguardo le carrier onboard delivery mission e non solo”, ha dichiarato l’U.S. Navy Captain Dewon Chaney, Commodore, Fleet Logistics Multi-Mission Wing.LEGGI TUTTO…
Il primo CMV-22B Osprey, costruito da Boeing e Bell Textron Inc, ha completato le prime flight operations presso il Bell’s Amarillo Assembly Center. Il CMV-22B è l’ultima variante della tiltrotor fleet, che si unisce agli MV-22 e CV-22 utilizzati da U.S. Marine Corps e U.S. Air Force. L’U.S. Navy utilizzerà il CMV-22B per sostituire il C-2A Greyhound per il trasportoLEGGI TUTTO…
Boeing e Textron Inc. hanno consegnato il primo MV-22 Osprey modificato al Marine Corps degli Stati Uniti, per migliorare la prontezza e l’affidabilità della tiltrotor fleet. I Marines hanno in servizio configurazioni multiple del velivolo MV-22. All’interno del programma Common Configuration – Readiness and Modernization (CC-RAM), Bell Boeing ha ridotto il numero di configurazioni upgradando i block “B” aircraft allaLEGGI TUTTO…
